I posti in e vitture americane si sò rivelati periculosi
E sedie rispettanu a norma adottata in 1966 (VIDEO)
Un Tesla Model Y hè accadutu pocu fà in i Stati Uniti, pruvucendu à u ritornu di u sedile di u passageru davanti à rinculà. Tuttavia, si hè rivelatu chì questi requisiti ùn influenzanu micca a sicurezza, è questu ùn hè micca dovutu à u cuncepimentu adupratu da Tesla.
"Per stranu chì pare, u standard hè un FMVSS 207 assai anticu. Hè statu aduttatu in u 1966 è descrive a prova di sedi senza cinture di sicurezza. Dopu questu, nimu l'hà cambiatu per decennii, è hè cumplettamente obsoleto ", revela l'ingegnere di TS Tech Americas George Hetzer.
FMVSS 207 prevede test di carica statica è ùn riflette in alcun modu a pressione chì pò sorgere solu in una collisione, hè enorme per decine di millisecondi.
Hetzer hà una spiegazione rudimentale per questa omissione. I prugrammi di teste di crash anu un budgetu abbastanza limitatu è sò principarmenti cuncentrati in dui tipi di accidenti - frontale è laterale.In i Stati Uniti, ci hè un'altra prova - un colpu à u spinu, chì verifica se u carburante hè persu in u tank di carburante.
Reavis V. Toyota Crash Test Footage
"Avemu dumandatu à a NHTSA parechje volte per aghjurnà i normi è questu diventerà probabilmente una realità pocu dopu chì dui senatori presentanu u prugettu. U standard di sicurezza di i sedili utilizatu in Europa hè cumplettamente diversu, ma ùn pensemu micca chì sia abbastanza bè ", hà dettu Jason Levin, direttore esecutivu di u Centru Naziunale di Sicurezza Automobilistica.
L'eliminazione di sta omissione cunducerà à una diminuzione di u numeru di vittime stradali in i Stati Uniti, hà dettu. E statistiche di u Ministeriu di i Trasporti mostranu chì in 2019, 36 mila persone sò morte in accidenti di vittura in u paese.
