Sintomi di un sensoru di flussu di massa d'aria difettu o difettu

I segni cumuni di i prublemi di u sensoru MAF includenu riccu idle o magre sottu carica, scarsa efficienza di carburante, è rough idle.

I sensori di flussu d'aria di massa (MAF) sò rispunsevuli di trasmette a quantità di aria chì entra in u mutore à u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM). U PCM usa stu input per calculà a carica di u mutore.

Ci sò parechji disinni di sensori di flussu d'aria di massa, ma u sensoru MAF à filu caldu hè u più cumuni oghje. U sensore di flussu d'aria di massa di filu caldu hà dui fili sensu. Un filu si riscalda è l'altru micca. U microprocessore (urdinatore) in u MAF determina a quantità di aria chì entra in u mutore da quantu currente ci vole à mantene u filu caldu circa 200 ℉ più caldu cà u filu friddu. Ogni volta chì a differenza di temperatura trà i dui fili di sensazione cambia, u MAF aumenterà o diminuirà u currente à u filu riscaldatu. Questu currisponde à più aria in u mutore o menu aria in u mutore.

Ci hè una quantità di prublemi di guidabilità chì risultanu da sensori MAF difettosi.

1. Runs riccu à idle o leans sottu carica

Questi sintomi indicanu chì u MAF hà un filu caldu contaminatu. A cuntaminazione pò vene in forma di cobwebs, sealant da u sensor MAF stessu, terra chì si ferma à l'oliu nantu à l'iniziu di massa per via di un filtru di l'aria secundariu over-lubricated, è più. Qualchese chì agisce cum'è insulazione nantu à un filu caldu pruvucarà stu tipu di prublema. Fixà questu hè simplice quant'è a pulizia di u sensoru di flussu di l'aria di massa cun un pulitore appruvatu, chì i tecnichi AvtoTachki ponu fà per voi se determinanu questu hè u prublema sottostante.

2. Sempre più riccu o magre

Un sensoru di flussu di massa d'aria chì aumenta o diminuisce continuamente u flussu di l'aria à u mutore farà chì u mutore sia riccu o magre. Se u sistema di gestione di u mutore funziona bè, probabilmente ùn avete mai avvistu, fora di un cambiamentu di u cunsumu di carburante. Un tecnicu furmatu hà bisognu di verificà u statu di trim di carburante cù un strumentu di scansione per verificà questu. Un sensor di flussu d'aria di massa chì si cumporta cusì deve esse rimpiazzatu. Tuttavia, u restu di u circuitu deve esse verificatu per u funziunamentu propiu prima di rimpiazzà u sensor. Se ci hè un prublema in u circuitu, rimpiazzà u sensoru ùn risolve micca u vostru prublema.

3. Rough idle o stalling

Un sensor MAF cumplettamente fallutu ùn mandarà micca infurmazioni di flussu d'aria à u PCM. Questu impedisce à u PCM di cuntrullà accuratamente a consegna di carburante, chì pruvucarà u mutore à idle di manera irregulare o micca in tuttu. Ovviamente, in questu casu, hè necessariu di rimpiazzà u sensor di flussu d'aria di massa.