Pedestrian Detection Sistema di Rilevazione Pedestrian
U Sistema di Rilevazione di Pedestri hè pensatu per minimizzà u risicu di collisione di un veiculu cù i pedoni. A funzione principale di u sistema hè di rilevarà puntuale a presenza di persone in a vicinanza immediata di a macchina. In questu casu, rallenta automaticamente u cursu di u muvimentu, chì reduce a forza di l'impattu in casu di una collisione. L'efficacità di Pedestrian Detection in l'equipaggiu di l'automobile hè digià stata pruvata in pratica: u risicu di ferite seriu hè ridutta da un terzu è u numeru di morti per i pedestrians in accidenti stradali hè stata ridutta da un quartu.
In generale, stu sistema cumporta trè funzioni strettamente ligati:
- identificazione di e persone in a direzzione di u veiculu;
- signalà à u cunduttore nantu à a prisenza di un risicu di coliszione;
- calà a vitezza di u muvimentu à u minimu in modu automaticu.
Stu sistema hè statu sviluppatu in l'anni 1990, ma hè stata utilizata solu in i veiculi militari. Per a prima volta in l'industria di l'automobile, un sistema chjamatu Pedestrian Detection hè statu introduttu in 2010 da Volvo.
I metudi di ricunniscenza di i pedoni
U Sistema di Rilevazione Pedestriana usa quattru metudi, chì inseme permettenu à u sistema di ottene dati affidabili nantu à a presenza di una persona in l'area di u muvimentu umanu:
- Rilevazione olistica. Se un ughjettu in muvimentu hè rilevatu, u sistema inizialmente corregge e so dimensioni. Se l'analisi di l'urdinatore mostra chì e dimensioni esistenti sò simili à quelli di una persona, è u sensoru infrared indica chì l'ughjettu hè caldu, vale à dì vivu, allora u sistema cuncludi chì ci hè una persona in a zona di muvimentu di u veiculu. In ogni casu, a deteczione olistica hà assai svantaghji, postu chì parechji oggetti ponu entre in a zona di sensori à u stessu tempu.
- Scuperta parziale. In questu casu, a figura umana ùn hè micca cunsiderata cum'è un sanu, ma cum'è una cumminazione di qualchi elementi. U Pedestrian Detection System analizza i contorni è u locu di e parti di u corpu. Solu dopu chì tutti i cumpunenti sò analizati, u sistema cuncludi chì ci hè un pedestrian. Stu metudu hè più precisu, ma richiede più tempu per cullà è analizà e dati.
- Rilevazione di campioni. Questu hè un metudu relativamente novu chì combina i vantaghji di a ricunniscenza olistica è parziale di i pedoni. U sistema hè dotatu di una grande basa di dati chì registra l'infurmazioni nantu à e pussibuli forme di corpu, altezza, culore di vestiti è altre caratteristiche di e persone.
- Rilevazione di più camere. Stu metudu permette l'usu di camere di surviglianza individuali specificamente per ogni pedone chì attraversa a strada. A stampa generale hè divisa in parti separati, ognuna di quali hè analizata individualmente per u risicu di una pussibuli collisione cù una persona.
Principi generale di u travagliu
Appena i sensori (o camere di sicurezza) rilevanu a prisenza di un pedone longu à a traiettoria mentre si movenu, Pedestrian Detection determina automaticamente a direzzione di u so muvimentu è a velocità, è poi calcula a situazione di a persona à u mumentu di l'avvicinamentu massimu di u veiculu. A distanza à un pedestrian, quandu e camere o sensori ponu ricunnosce ellu, hè abbastanza grande - finu à quaranta metri.
Quandu u sistema di l'informatica cuncludi chì ci hè una persona davanti, immediatamente manda un signalu currispundente à a visualizazione. Se u sistema calcula chì una collisione hè pussibule in u mumentu chì a vittura s'avvicina à una persona, allora dà ancu un signalu sonu à u cunduttore. Se u cunduttore reagisce immediatamente à l'avvertimentu (cambia a trajectoria di u muvimentu o principia a frenata d'urgenza), u Sistema di Rilevazione Pedestriana aumenta e so azzioni utilizendu u sistema di frenu d'emergenza in a strada. In l'eventu chì a reazione di u cunduttore à l'avvertimentu hè assente o insufficiente per evità una collisione diretta, u sistema porta automaticamente a vittura à un arrestu cumpletu.
Efficienza di l'applicazione è svantaghji esistenti
Oghje, u Sistema di Rilevazione di Pedestri guarantisci a sicurità cumpleta di u trafficu è elimina u risicu di collisione cù i pedoni à una vitezza chì ùn supera i 35 chilometri à l'ora. Se u veiculu viaghja à una velocità più veloce, u sistema pò riduce a forza di l'impattu rallentendu u veiculu.
L'indicatori di u funziunamentu di u veiculu pruvucanu chì u Sistema di Rilevazione di Pedestri hè indispensabile in e cundizioni di guida in e strade di a cità, postu chì vi permette di cuntrullà simultaneamente a situazione di parechji pedoni chì si movenu in diverse traiettorie.
Pudete apprezzà a bellezza di sta opzione solu in vitture caru. Per a comodità di i clienti, FAVORIT MOTORS Group of Companies prupone di firmà per un test drive di u Volvo S60, chì hè dotatu di un sistema di rilevazione di pedoni. Questu permetterà micca solu di pruvà a nova funzione in l'azzione, ma ancu di sente u cunfortu di usà in a vittura. Una berlina putente di 245 cavalli equipata di trazione integrale ùn hè micca solu garantita per furnisce un viaghju faciule, ma ancu furnisce e cundizioni massimi per a sicurità persunale è di i pedoni.
Tuttavia, u sistema innovativu di rilevazione di i pedoni hà i so inconvenienti. Unu di i difetti più significativu pò esse cunsideratu una incapacità cumpleta di ricunnosce e persone di notte o in cundizioni di visibilità povira. In certi casi, u sistema pò piglià per un pedone è un arbulu separatu chì si stende da u ventu.
Inoltre, per almacenà una grande basa di dati di prugramma, hè necessariu un incrementu di risorse di l'informatica, chì, à u turnu, aumenta u costu di u sistema. È questu aumenta u costu di u veiculu.
À u mumentu, i fabbricanti di l'automobili sò sviluppatu un dispositivu di sistema di rilevazione di pedoni più sofisticatu chì pò travaglià solu nantu à i segnali Wi-Fi. Questu hà da riduce u so costu è assicurà a fornitura ininterrotta di informazioni in u travagliu.
