Sistema di ingressu d'aria
U manifold d'admission ghjoca un rolu impurtante in u funziunamentu propiu di u mutore di u veiculu. Ùn ci hè micca parte in l'elementu stessu chì puderia fallu. Tuttavia, i prublemi cù i sistemi vicini ponu influenzà u rendiment di u cullettore. leghje più →
U mutore perde chjaramente a putenza è stallà in idle, è u cunsumu di carburante aumenta in modo alarmante? Ùn vi ne preoccupate, sti sintomi, ancu s'ellu parenu serii, ùn significanu micca necessariamente un prublema seriu. U mutivu pò esse banale è facilmente eliminatu - hè abbastanza per pulizziari l'acceleratore. In u post d'oghje, vi suggerisce cumu fà questu in modu chì a vittura torna à a so prima efficienza è vi permette di gode di u viaghju di novu. leghje più →
Sottu u cappucciu di una vittura, ogni elementu hà u so locu specificu, è u fallimentu di unu, ancu u più chjucu, pò interferiscenu cù u travagliu di l'altri. Questu hè u casu cù u mutore stepper, a parte inconspicuous di u sistema di ingesta senza chì u vostru mutore di benzina ùn passava micca i luci più vicini. Induve truvà un mutore stepper è cumu ricunnosce u so malfunzionamentu? Consigliatu à l'entrata! leghje più →
Perdite d'oliu? Ripple gira? Fume di scarico ? U turbocharger regula cù u so ultimu pocu di forza? Questi sintomi ponu indicà un prublema di pneumotorax oliu. In u post d'oghje, suggerimu cumu ricunnosce un difettu in questu cumpunente. Tuttavia, a maiò parte di tutti elenchimu i modi per prevene l'otturazione di pneumotorax. Hè più faciule ch'è pensate! leghje più →
L'intercooler hè una parte integrante di u sistema di pressurizazione in i vitture muderni, sia gasoline sia diesel. A cosa serve, cumu funziona è ciò chì pò rompe in questu? Tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à l'intercooler pò esse truvatu in u nostru articulu. leghje più →
Turbina difettu. Hè un diagnosticu chì dà à parechji cunduttori a pelle d'oca - hè a cunniscenza cumunu chì a sostituzione di un turbocompressore vi colpirà duramente a vostra sacchetta. In ogni casu, ùn hè micca sempre necessariu di cumprà un novu - alcuni turbocompressori ponu esse rinvivitu da a regenerazione. Ciò chì avete bisognu di ricurdà è chì cercate quandu riparà una turbina? Avemu cunsigliatu! leghje più →
100 mila km hè una barriera magica per parechji cumpunenti di vittura, dopu à quale deve esse rimpiazzatu. Questu vi aiuterà à evità l'avaria durante a guida è impedisce a perdita potenziale di cuntrollu di guida. In teoria, ogni cunduttore sapi chì u carburante d'alta qualità è a sustituzione periodica di cumpunenti mantene a vittura in bona cundizione, ma in pratica tuttu pò esse diversu. Sì issi dui aspetti sò stati trascurati finu à avà, un tali cursu pò esse l'ultimu mumentu per a cura di parti impurtanti per ùn risicà un accidente di trafficu o un sequestro di u mutore.
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Calchì volta, quandu qualcosa di male succedi à una vittura, u culore di u fumu da u tailpipe pò dì esattamente a direzzione in quale diagnostichi a vittura. Ideale, i gasi di scarico duveranu esse trasparenti. In ogni casu, s'ellu sò neri, questu hè un sintumu è deve esse rettificati u più prestu pussibule.
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L'overclock di u mutore hè un fallimentu chì ùn vulete micca u vostru peghju nemicu. Hè veramente impressiunanti - è usemu a parolla "impresionante" quì cun pensamentu pienu. Quandu succede questu, i cunduttori di solitu ùn anu micca scelta ma aspittà. È dopu, in sorpresa, alzate a to mandibula chì hè stata da a terra. leghje più →
Un turbocharger hè un dispositivu chì opera in cundizioni estremamente difficili. Per quessa, hè bisognu di cura curretta, in particulare di lubricazione regulare. U primu oliu di motore di qualità più altu, acquistatu rapidamente in una stazione di benzina, ùn pò micca travaglià. Per evitari prublemi costosi cù una turbina, sceglite una chì hà paràmetri spiciali. Quale? Scopri in u nostru post! leghje più →
Hè spessu dettu chì u fallimentu turbocharger hè mortu è ùn soffia. Stu dicenu divertente di a meccanica ùn face micca i pruprietarii di vitture in u quali u turbocharger falliu - rimpiazzà a turbina di solitu riduce a billetera da parechji milla. Tuttavia, i difetti di stu elementu sò faciuli à ricunnoscia. Scuprite perchè ùn soffia micca prima di more ! leghje più →
Cunduce una vittura turbo? Sapete chì a turbina ùn tollerà micca una mala manipulazione. È chì u so fallimentu pò dannà seriamente u vostru budgetu ... Scuprite cumu utilizà una vittura dotata di un turbocompressore, amparate nantu à i so punti debbuli è risparmiate parechji milla PLN nantu à possibili reparazione. leghje più →
Finu à pocu tempu, u turbocharger era u segnu di e vitture puramente sportive. Oghje hè largamente utilizatu in i veiculi diesel è in "motori di benzina". Verificate chì funziona è cumu affetta u funziunamentu di l'unità drive. Hè vale a pena capisce cumu si travaglia per a cura curretta di una vittura turbocharged. leghje più →
Dapoi l'anni 70, avemu vistu un prucessu in quale l'imprese di l'automobile anu cercatu di riduce a dimensione di a trasmissione mantenendu a prestazione cunnisciuta da e generazioni più vechje. A riduzzione hè una tendenza chì, riducendu u numeru è u voluminu di cilindri, hè previstu di risultà in u funziunamentu di u mutore ecunomicu è efficiente è emissioni ridutte. Siccomu a moda per stu tipu d'azzione hà una longa tradizione, oghje pudemu piglià cunclusioni nantu à s'ellu hè pussibule è più ecologicu di rimpiazzà un mutore più grande cù un più chjucu è mantene a prestazione prevista.
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L'interessu in a stallazione di LPG in vitture di passageru ùn hè micca sbulicatu per parechji anni. In una era di i prezzi di a benzina è di u petroliu crudu, u gasu offre veri opportunità per riduce i costi di operazione di i veiculi. Tuttavia, sta decisione richiede più attenzione da u pruprietariu di a vittura è più frequenti inspezioni. Vi cunsigliemu cumu a cura di u vostru veiculu à gasu in modu chì a vostra guida hè ecunomica è senza fastidiu. leghje più →
Sapete chì u mutore di a vostra vittura hà bisognu di circa 8000 litri d'aria per brusgià un litru di carburante ? Tuttavia, un filtru hè necessariu chì fermarà efficacemente i contaminanti aspirati cun ellu in u sistema di ingesta. Per esse u più efficace pussibule, deve esse rimpiazzatu da u tempu à u tempu. Quante volte? Avemu cunsigliatu ! leghje nantu →
L'oliu di mutore hè u fluidu di travagliu più impurtante in una vittura. Hè rispunsevuli di mantene u mutore in boni cundizioni: pruteghja da i jamming è overheating, neutralizes contaminants chì s'acumule nantu à i so elementi, è impedisce a corrosione. A "lubricazione" insufficiente di l'accionamentu pò purtà à danni serii è costosi. Chì sò i segni di una fuga d'oliu? Chì hà causatu ? Verificate!
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I mutori di benzina sò stati chjamati mutori blindati. L'unità muderni, anchi si sò più putenti è più performanti, tendenu à esse più malfunzionanti. Ciò chì u più spessu falla in "cars di benzina"? Avemu prisentatu i guasi tipici di i motori di benzina.
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I veiculi diesel sò in grande dumanda. I prezzi più bassi di u carburante è u cunsumu di carburante più bassu significanu chì i diesel superanu i motori tradiziunali di benzina. In ogni casu, sò ancu propensi à guasi, chì sfurtunatamenti sò abbastanza caru per riparà. Chì ghjè u più cumuni in i motori diesel? Verificate !
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Installendu un turbocompressore in a vittura, simu cunfidenti chì u mutore di a vittura hà da travaglià in modu più efficiente è più efficiente. Nanzu, sta strumentu hè statu stallatu solu nantu à i vitture di sport, oghje ùn hè micca surprisante chì si pò truvà in ogni mutore. Nisun difetti in stu fantasticu dispusitivu?
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