Sistemi TSC, ABS è ESP. Principiu di funziunamentu

E vitture muderne sò sempre più intelligenti è più sicure. Hè impussibile imaginà chì una vittura nova sia senza ABS è ESP. Dunque, fighjemu da più vicinu ciò chì significanu l'abbreviazioni sopra, cumu funzionanu è aiutanu i cunduttori à guidà in modu sicuru.

Cosa hè ABS, TSC è ESP

Ci sò punti cumuni trà i sistemi ABS, TCS è ESP relativi à a stabilizazione di u veiculu in i momenti critichi (frenata dura, accelerazione brusca è sciddicamentu). Tutti i dispositivi monitoranu u cumpurtamentu di a vittura nantu à a strada è si cunnettanu in maniera tempestiva induve hè necessariu. Hè ancu impurtante chì un veiculu dotatu di un inseme minimu di sistemi di sicurezza di u trafficu riduce a probabilità di entre in un incidente parechje volte. Più dettagli nantu à ogni sistema.

Sistema di Frenu Anti-Lock

Sistema di Frenu Anti-serratura (ABS)

U Sistema di Frenu Anti-Lock hè unu di i primi dispositivi elettronici d'assistenza per impedisce u bloccu di a rota in strade umide è scivolose, è ancu quandu u pedale di frenu hè pressatu duramente. Protozoa
L'ABS hè cumpostu di i seguenti cumpunenti:

• unità di cuntrollu cù una unità esecutiva chì distribuisce a pressione;
• sensori di velocità di roti cù ingranaggi.

Oghje u sistema di frenu anti-serratura funziona in integrazione cù altri sistemi di sicurezza di u trafficu.

Cuntrollu di u sistema di trazione (TSC)

U cuntrollu di trazione hè un aghjuntu à l'ABS. Si tratta di un cumplessu di dispositivi software è hardware chì impedisce u scivolamentu di e ruote motrici à u mumentu necessariu. 

Programma di stabilità elettronica (ESP)

ESP hè un sistema di cuntrollu di stabilità elettronicu di veiculi. Hè stata prima installata in u 1995 nantu à una Mercedes-Benz CL600. U compitu principale di u sistema hè di cuntrullà a dinamica laterale di a vittura, impedendulu di sciddicà o di scorrere laterale. ESP aiuta à mantene a stabilità direzionale, micca à andà fora di a pista nantu à a strada cù una scarsa copertura, soprattuttu à alta velocità.

Come si travaglia

ABS

Mentre a vittura hè in muvimentu, i sensori di rotazione di e rotule sò sempre in opera, mandendu un signale à a unità di cuntrollu ABS. Quandu premete u pedale di frenu, se e roti ùn sò micca bluccate, l'ABS ùn funzionerà micca. Appena una rota cumencia à bluccà, l'unità ABS limita in parte l'offerta di fluidu di frenu à u cilindru di travagliu, è a rota gira cun frenu cortu custante, è questu effettu si sente bè cù u pede quandu prememu u pedale di frenu. 

U principiu di funziunamentu di u sistema di frenu antibloccu si basa nantu à u fattu chì durante a frenata brusgiata ci hè a pussibilità di manuvra, perchè senza l'ABS, quandu u volante hè giratu cù una frenata cumpleta, a vittura continuerà à andà dritta. 

ESP

U sistema di cuntrollu di stabilità funziona ricevendu informazioni da i stessi sensori di rotazione di a rotula, ma u sistema richiede informazioni solu da l'assi di trasmissione. In più, se a vittura scivola, ci hè u risicu di sciddicà, l'ESP limita in parte l'alimentazione di carburante, riducendu cusì a velocità di u muvimentu, è funzionerà finu à chì a vittura continuerà in linea retta.

Frisa

U sistema funziona secondu u principiu ESP, tuttavia, ùn pò micca solu limità a velocità operativa di u mutore, ma ancu adattà l'angulu di accensione.

Chì pò fà altru un "paràmetru antiscivulu"?

L'opinioni chì l'antibuks permette solu di livellu di a vittura è esce da a neve hè sbagliata. Tuttavia, u sistema aiuta in certi casi:

• à un principiu forte. Soprattuttu utile per i veiculi à trazione anteriore cù mezu asselli di lunghezze diverse, induve à un principiu forte a vittura porta à u latu drittu. Hè quì chì entra in ghjocu l'anti-skid, chì frena e roti, uguale à a so velocità, ciò chì hè particularmente utile nantu à l'asfalti bagnati quandu hè necessaria una bona presa;
• pista di neve. Sicuramente avete guidatu nantu à strade impure più di una volta, è dopu à i pionieri di a strada di neve, una pista ferma, è se era un camion o ancu un SUV, allora una pista profonda in una "striscia" alta neve trà e roti ne fermerà. Quandu supera una vittura, attraversendu una tale pista, a vittura pò esse lanciata istantaneamente à u latu di a strada o torcita. Antibuks cuntrasta questu distribuzendu currettamente u torque à e roti è misurendu a velocità di u mutore;
• curvatura. Quandu si face una girata, nantu à una strada scivolosa, a vittura pò girà intornu à u so assu à u mumentu. Listessu vale per u muvimentu longu una longa volta, induve cù u minimu muvimentu di u volante pudete "vultà" in u fossu. Antibuks intervene in ogni casu è prova à allineare a vittura u più pussibule.

Cumu prutege a trasmissione automatica?

Per a trasmissione, a presenza di una serie di sistemi di sicurezza hà un effettu benefiziu. Hè soprattuttu veru per una trasmissione automatica, per chì ogni scorrimentu, contaminendu l'oliu cù prudutti d'usura di i rivestimenti di frizione, riduce a risorsa di l'unità. Questu vale ancu per u convertitore di coppia, chì "soffre" ancu di scivolà.

In e trasmissioni manuali, e vitture à trazione anteriore, u differenziale ùn riesce micca à sciddicà, vale à dì, i satelliti "appiccicanu" à l'ingranaggi guidati, dopu à quale un altru muvimentu hè impussibile.

Punti negativi

I sistemi elettronichi ausiliari anu ancu aspetti negativi chì emergenu durante u funziunamentu:

• limitazione di u torque, soprattuttu quandu hè necessaria una accelerazione rapida, o u cunduttore decide di pruvà a "forza" di a so vittura;
• in e vitture economiche, i sistemi ESP sò inadegwati, induve a vittura semplicemente hà rifiutatu di lascià a neve, è u torque hè statu tagliatu à un minimu impossibile.

Possu spegne lu?

A maiò parte di e vitture dotate di sistemi anti-skid è altri sistemi simili prevedenu l'arrestu forzatu di a funzione cù una chjave nantu à u pannellu di strumenti. Alcuni produttori ùn furniscenu micca sta opportunità, ghjustificendu l'approcciu mudernu à a sicurezza attiva. In questu casu, pudete truvà u fusibile rispunsevule per u funziunamentu di l'ESP è caccià lu. Impurtante: quandu si spegne l'ESP in questu modu, l'ABS è i sistemi cunnessi ponu smette di funziunà, dunque hè megliu abbandunà sta idea. 

Dumande è risposte:

Chì sò l'ABS è l'ESP? L'ABS hè un sistema di frenu anti-bloccaggio (impedisce chì e roti si blocchenu durante u frenu). ESP - un sistema di stabilità di u scambiu (ùn permettenu micca a vittura per andà in un skid, frenendu indipindente i roti necessarii).

Chì significà ABS EBD? EBD - Distribuzione elettronica di a forza di frenu. Questa hè una opzione, parte di u sistema ABS, chì rende u frenu d'emergenza più efficiente è più sicuru.

Chì ghjè u buttone in a vittura ESP? Questu hè u buttone chì attiva l'opzione chì stabilizza u veiculu nantu à superfici slippery. In situazioni critiche, u sistema impedisce u sliding laterale o skidding di a vittura.

Cosa hè ESP? Questu hè u sistema di cuntrollu di stabilità, chì face parte di u sistema di frenu equipatu di ABS. L'ESP frena indipindentamente cù a rota desiderata, impediscendu à a vittura di skidding (hè attivatu micca solu durante u frenu).