Skoda CitigoE iV - e mo impressioni rapidamente [Lettore] + UPDATE: lista di i concessionarii di vitture induve si trova a vittura

U nostru lettore, u sgiò Marchin, hà optatu per Skoda CitigoE iV, un electricista chjuca è relativamente prezzu in u segmentu A. Aieri hà avutu l'uppurtunità di pruvà a vittura è hè disappruvatu. Malgradu questu, hà decisu di cumprà a vittura per via di u prezzu è di i surcharges chì duverebbe principià prestu.

Actualizazione 2020/01/14, 16.01: Avemu aghjustatu a voce di u dealer à u testu, è hà evidenziatu è allargatu l'opinione editoriale cù uni pochi di parolle (sottu).

Actualizazione 2020/01/15, 9.40: Avemu aghjustatu à u testu una lista di cuncessione di vitture induve pudete pruvà a vittura.

U cuntenutu seguente hè un registru di e dichjarazioni di i nostri Lettori. Per facilità di lettura, ùn avemu micca usatu corsu. U testu hè statu pocu rivisatu.

Skoda CitigoE iV - specificazioni:

• segmentu: A (subcompact),
• batteria: 32,3 kWh (totale: 36,8 kWh),
• motore: 61 kW (82 hp), 210 Nm di coppia,
• 260 km WLTP, o circa 220 km di autonomia reale in guida mista.

Skoda CitigoE iV vittura elettrica attraversu l'ochji di un lettore

A mo impressione generale dopu u cuntattu cù a macchina? Male. Sò estremamente disappuntu.

Sapia chì u Citigo ùn era micca una vittura premium, ma i risparmii in tuttu u bordu sò enormi. U graficu nantu à a tavula davanti à u passageru pare chì hè statu disegnatu da un zitellu di 10 anni chì colora griglie in u so librettu. Ùn ci sò braccioli è, attenzione, ùn ci hè micca un buttone di partenza, ci hè una chjave normale! Mercy, questu hè un electricista di u 2020, micca Lada Samara di u 1985!

Skoda Cunsidereghja Volkswagen ID.3/Neo-Based Mid-Size Electric Hatchback

Quandu guidà à alta velocità, i pneumatici facenu un rumore cusì chì hè difficiule di sente u vantaghju di un electricista - u silenziu in a cabina. A 130 km/h quasi urla. Aghju amparatu da u venditore chì i più boni sò stati urdinati da elli. Era u prezzu chì importava, micca u rumore o u coefficient di trascinamentu.

Nota editoriale www.elektrowoz.pl: Avemu ricevutu infurmazione da u venditore chì l'infurmazione specifica (sguassata) hè un errore di cumunicazione. E vitture sò sempre spedite cù pneumatici d'estate, è a Skoda CitigoE iV descritta hè stata dotata di pneumatici d'inguernu chì eranu in stock per chì e vitture puderanu esse pruvatu. Questu significa chì l'impressioni finali pò esse diverse.

Pensu chì a mo più grande delusione hè stata quandu aghju vistu a gamma. Catalogu 260 km WLTP ? Bè fatta! Sottu guida normale 182 km di distanza. Chì succede quandu ghjunghje à -20 o + 35 gradi Celsius ? L'autonomia scenderà allora à 120 chilometri ?

Finu à a fini di ghjennaghju, possu ritirà gratuitamente, ma Decisi di cumprà per via di u prezzu è di u supplementu. S'ellu ùn era micca per elli, mi sentu cum'è un cavallu, perchè a qualità di a vittura lascia assai per esse desideratu.

Aghju chjamatu ancu u venditore per u cummerciu di l'Ambizione più prezzu per un trim Style più caru cù sedi riscaldati è un sensor di parcheghju. Videmu cumu si sviluppa u tema. 🙂

Veiculu testatu, u cunsumu d'energia è u cable di carica installatu in u veiculu (c) Reader

Skoda CitigoE iV schema di cuncepimentu. U fabricatore attualmente elenca 260 km di WLTP(c) Skoda.

Feedback da l'editori di www.elektrowoz.pl

Ancu s'è a prima impressione di u nostru lettore ùn era micca assai bona, hà ancu decisu di cumprà - questu prova qualcosa.

A gamma chì signala hè probabilmente ligata à una guida più veloce per pruvà e capacità di u veiculu. I metri mostranu chì cù 2/3 batterie caricate à una temperatura di 6,5 gradi Celsius, a gamma di Skoda CitigoE iV hè di 149 chilometri. Face 223 chilometri cù una batteria completamente carica.

Questu hè quasi u listessu cum'è ciò chì avemu calculatu prima basatu annantu à u standard WLTP (vede quì: DATI TECNICI Skoda CitigoE iV).

Vale a pena ricurdà chì i dati di u catalogu WLTP sò quasi sempre sopravvalutati in termini di gamma è sottovalutati in termini di cunsumu di carburante / energia. Gamma vera in boni cundizioni seranu circa 15 per centu più bassu chè in u catalogu, è cum'è a temperatura di l'ambienti scende, i risultati seranu ancu più debuli, in particulare in i veiculi senza pompa di calore.

Per quessa, quandu cumprà, duvete sceglie mudelli cù a bateria più grande è a pompa di calore. Sempre chì hè dispunibule nantu à u nostru mercatu o u fabricatore hà furnitu per u so usu, parechji mudelli ùn anu micca, questu hè ancu applicà à Tesla.

Un'ultima nota: da oghje (2020), l'applicazioni per i sussidi per i veiculi elettrici ùn sò ancu annunziate.

Skoda CitigoE iV - induve vede è ride?

Avemu ricevutu infurmazione chì e vitture sò certamente dispunibili in i seguenti concessionarii:

• Danzica, Lubowidzka 46, Skoda Plichta car dealership - tel. 609 503, Yaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, concessionaria di vittura Skoda Auto Wimar - telefonu: 22 510 66 00,
• Cracovia, Kocmyrzowska 1c, concessionaria auto InterAuto - tel. [phone].

Photos: (c) Reader Marcin, eccettu per u schema Skoda CitigoE iV (c) Skoda

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