Skoda Superb 2.0 TSI - un dragone fora è sottu u cappucciu

In u casu di u mudellu SportLine di punta di Skoda, unu puderia suppone chì chjamà a vittura un dragone (in riferimentu à a pittura di Dragon Skin loca) ùn hè micca una esagerata. Inoltre, hè un cumplimentu. Hè difficiuli di discrìviri l'esemplariu chì avemu pruvatu senza mintuvà u so culore. A parti di i visuali, questu hè ciò chì definisce a vittura bè in tuttu. A manera di cunduce, u putere chì offre à u cunduttore, o l'emozione chì evoca. È ci sò veramente assai. Chì sentimenti predominanu ?

Dragone estremamente ubbidiente

Questa hè a prima impressione chì, malgradu u passaghju di u tempu è i chilometri in a nova Skoda Superb, ùn ci lascia micca. Questa hè una vittura senza precedente chì offre assai in parechji livelli. Prima di tuttu, a putenza: tutti i 280 hp. da un mutore à benzina di 2 litri supraalimentatu cù a famosa designazione TSI. Cumminatu cù una altra figura di 350 Nm di coppia massima, questu pruduce risultati elettrificanti. A prestazione di u novu Superb diventa ancu più impressiunanti quandu testemu quantu pesu u mutore hà da propulsà. U pesu grossu permessu di u veiculu hè più di 2200 kg. E, malgradu a so impurtanza considerableu, a Skoda Superb hè veramente assai piacevule à guidà. È prestu. Meno di 6 seconde à u primu centu in u clock è u mondu diventa più bellu ... è un pocu sfocata.

Tutti issi numeri inseme ponu indicà chì a vittura necessita un pocu di più da u cunduttore. In fatti, ghjustu u cuntrariu hè vera. In l'usu di ogni ghjornu è cù una dinamica media, hè assai faciule di scurdà di e capacità di u novu Superb. In ogni casu, se ne necessariu, a liberazione di tutte e putenza dispunibile hè pussibule quasi subitu dopu pressu u pedale di l'acceleratore. E mentri i figuri suprani parenu suggerisce altrimenti, l'accelerazione di u Superb hè impressiunanti, ma datu i 280 hp. Puderete aspittà di più rumore, saccu è vibrazioni nervose da u volante. Quasi nimu di questu succede, è ancu hè faciule per smintà u puntu quandu avemu passatu bè 120 km/h. Tuttu succèri liscia è unnoticeably. Questu hè principarmenti duvuta à a direzzione è a sospensjoni - l'elementi sò perfettamente sintonizzati, morbidi quandu hè necessariu, mentre chì à u stessu tempu mantene a fermezza induve u cunduttore hà bisognu. U cumpurtamentu ideale è prevedibile in curretta hè ancu prubabilmente u risultatu di l'usu di l'azzione di dual-axle, chì hè sensu cù stu tipu di putenza. A trasmissione automatica DSG di 6 velocità hè potenzialmente l'unicu mutivu per qualsiasi scontri durante a guida dinamica. Ci sò i tempi quandu pudete esse un pocu tardu, cusì l'opzione semi-manuale hè definitivamente megliu. Avemu dettu chì a Skoda Superb ùn dumanda micca assai da u cunduttore. Cù una piccula eccezzioni, ancu fastidiosa: a ricchezza di a billetera cù visiti frequenti à a stazione (capacità di u tank di carburante 66 l). L'istruzzioni di u fabricatore prubabilmente s'applicanu à u cunduttore evitendu di toccu u pedale di l'acceleratore. In fatti, una decina di litri di carburante per ogni 100 chilometri hè a media. Durante a guida dinamica, u tettu di 20 litri diventa reale. Skoda Superb, invece, offre un modu speciale chì ùn hà micca bisognu di una tale quantità di carburante, è à u stessu tempu dà piacè di pussede stu mudellu particulare. Questu hè u modu di una vittura parcheggiata trà i vicini.

Piace l'ochju da tutti i lati

Inoltre, sta versione di culore particulari chì avemu pruvatu - Dragon Skin - significa chì quandu un residente di u duminiu cumprà una vittura, tutti intornu à ellu si facenu gioia. A cosa hè chì stu travagliu di pittura audace ùn hè micca necessariamente a tazza di tè di tutti, ma hè un modu abbastanza interessante per mette in risaltu a siluette classica di u novu Superb. In fatti, questu hè un inseme di suluzioni stilistiche pruvati chì Skoda ci hà amparatu dapoi anni. U sideline hè sottumessu, senza focu d'artificiu, ancu s'è i dettagli ponu esse captivanti. L'estensione ascendente di a linea inferiore di a finestra in a porta posteriore pare interessante. Fighjendu u carru da u fronte, a parrilla caratteristica di u radiatore ribbed hè notu: in questa versione hè nera, senza elementi cromati, è va bè cù e nervature sharp in u cappucciu è i fanali. U coperchio di u troncu hè principarmenti un micro spoiler discretu, un disignu interessanti di i luci è dui belli tubi d'escapamentu in forma irregulare. U corpu tutale dà l'impressione di esse holisticu è compactu, malgradu a so grandezza considerable. U novu Superb hè 4,8 metri di longu è più di 1,8 metri di larghezza.

Grandi dimensioni sò soprattuttu notevuli in l'internu. Mentre chì i sedili di fronte offrenu pusizioni di sedute simpliciamente còmode, assai spaziu per e gambe è un supportu laterale eccellente, u sediu posteriore ùn hè senza più in termini di spaziu. U sensu di viaghjà in a seconda fila pò esse ghjustu divertente. A distanza di guida hè cusì grande chì quandu si parla cù qualcunu in u sediu di fronte, pudete avè bisognu d'inclinà in avanti per sente megliu. È hè veramente solu una questione di a quantità di spaziu - l'internu hè perfettamenti insonorizatu è ancu quandu u Superba gira à alta velocità, solu un purr piacevule pò esse intesu in a cabina, ancu più per via di l'exhaust chì u mutore stessu. Tuttavia, hè sempre solu 4 cilindri. Riturnendu à u spaziu, u troncu hè ancu impressiunanti. L'accessu à questu certamenti facilita una suluzione à quale Skoda hà digià abituatu. U liftback permette di alzà a tapa di u troncu cù tuttu u parabrisu. Spaziu fora - solu 625 litri, a forma curretta di u bagagliu attrae l'attenzione. Hè un rectangulu quasi perfettu cù tacche supplementari à i lati. Un grande plus. Hè assai faciule per sentu in casa quandu site à pusà in u megliu postu, vale à dì daretu à a rota. Questu hè un altru locu induve Skoda prupone solu suluzioni pruvati cunnisciuti da altri mudelli. Questi includenu u sistema di navigazione satellitari Amundsen, chì pò esse rimpiazzatu da u mudellu Columbus un pocu più efficau, o u pannellu di cuntrollu di l'aria condizionata cù una seria di buttuni fisichi è pomi. U watch hè ancu un set classicu per questa marca: hè leggibile è, soprattuttu, a so retroilluminazione ùn hè micca troppu intrusiva. Eccu una curiosità: effetti di illuminazione in forma di linee discrete, incl. A tappezzeria di a porta hè persunalizabile, è pudete sceglie u culore di l'illuminazione stessu. In a versione Superba SportLine, u volante merita una attenzione particulari. Picculu, slender, cropped à u fondu, cù tappezzeria assai interessanti. A pelle perforata si adatta perfettamente à a manu è furnisce una presa più sicura chè u materiale lisu.

Dragu universale

Ci hè parechje pussibulità per aduprà a nova Skoda Superb. Hè ciò chì face sta vittura un strumentu versatile. Reunione rappresentativa di a cumpagnia: a linea classica di u corpu di limusina aiutarà quì. Fuga di fine di settimana in cità: 280 km lungo e rotte suburbane daranu un sorrisu à u cunduttore è i passageri. Che ne dite di una vacanza più lunga? Cù una capacità di carica cusì ùn deve esse un prublema. È infine, u più impurtante : a prosa di vita. I zitelli à a scola, shopping nantu à a strada da u travagliu? Nisun fastidiu. Prezzo: in a versione più forte più di 160 mila. zlotu L'aspettu ghjilosu di i cumpagni di classe di i vostri figlioli ùn sò micca preziosi ! Offerta giusta? Ognunu deve ghjudicà questu per sè stessu. È stu culore hè stupente!