L'Slovacchia hè in cerca di successori à u MiG-29

Finu a data, l'unicu aviò di cummattimentu di a Forza Aerea di e Forze Armate di a Republica Slovacca hè una decina di cumbattenti MiG-29, di quale 6-7 sò pronti per u cummattimentu. In a foto hè u MiG-29AS

cù quattru missili guidati aria-aria R-73E sospesi è dui tanki ausiliari cù una capacità di 1150 litri ognunu.

In un futuru vicinu, e Forze Armate di a Republica Slovacca deve esse sottumessi à un prucessu di cambiamenti fundamentali è mudernizazione di e so armi per pudè cuntinuà à cumpiendu i compiti derivanti da l'appartenenza à l'Alleanza di l'Atlanticu Nordu. Dopu à 25 anni di negligenza, u Ministeru di a Difesa hà da vede infine l'intruduzioni di novi veiculi di cummattimentu, sistemi d'artiglieria, radar di cuntrollu di spazi aerei tridimensionali è, infine, novi aerei di cummattimentu multi-purpose.

U 1 di ghjennaghju di u 1993, u ghjornu di a furmazione di a Republica Slovacca è e so forze armate, ci era 168 aerei è 62 elicotteri in u persunale di l'Aviazione Militare è a Difesa Aerea. L'aviò include 114 veiculi di cummattimentu: 70 MiG-21 (13 MA, 36 SF, 8 R, 11 UM è 2 US), 10 MiG-29 (9 9.12A è 9.51), 21 Su-22 (18 M4K è 3 UM3K). ). ) è 13 Su-25 (12 K è UBC). In 1993-1995, cum'è parte di cumpensu per una parte di i debiti di l'Unioni Suviètica, a Federazione Russa furnia un altru 12 MiG-29 (9.12A) è dui MiG-i-29UB (9.51).

U statu attuale di a flotta di aerei di cummattimentu di l'aviazione slovacca

Dopu à più riurganisazioni è riduzioni in 2018, 12 MiG-29 cumbattenti (10 MiG-29AS è dui MiG-29UBS) restanu in serviziu cù a Forza Aerea di e Forze Armate di a Repubblica Slovacca (SP SZ RS), altri trè aerei restanu in 29. a riserva tecnica di stu tipu (dui MiG -29A è MiG-6UB). Di questi aerei, solu 7-2800 fermanu cumplettamente pronti per u cummattimentu (è, dunque, capaci di realizà voli di cummattimentu). Queste macchine necessitanu successori in un futuru vicinu. Ancu s'ellu nimu ùn hà superatu l'ora di volu 24 da u fabricatore durante l'operazione, anu trà 29 è 80 anni. Malgradu i trattamenti di "rejuvenation" - cambiamenti in l'inseme di sistemi di navigazione è cumunicazioni, è ancu miglioramenti in u spaziu di l'infurmazioni chì aumentanu u cunfortu di u pilotu - questi aerei ùn anu micca subitu alcuna mudernizazione maiò chì aumenta e so capacità di cummattimentu: cambià l'avionica. sistema, aghjurnà u radar o sistemi di armi. In fatti, sti aviò currispondenu sempre à u livellu tecnicu di l'anni 29, chì significa chì ùn hè micca pussibule di realizà missioni di cummattimentu in l'ambiente mudernu di l'infurmazioni. À u listessu tempu, i costi di assicurà u funziunamentu di l'equipaggiu è di mantene in un statu prontu à cumbattimentu anu aumentatu significativamente. U Ministeru di a Difesa di a Repubblica Slovacca opera u MiG-i-3 nantu à a basa di un accordu di serviziu cù a cumpagnia russa RSK MiG (senza applicazioni supplementari, in a versione originale, valida da u 2011 di dicembre di u 3 à u 2016 di nuvembre di u 88.884.000,00). vale à 29 2016 2017 30 euro). Sicondu stimi, i costi annuali di assicurà l'operazione di l'aviò MiG-50 in 33-2019 anni. ammontu à 2022-XNUMX milioni d'euros (in media, XNUMX milioni d'euros). U cuntrattu di basa hè stata allargata da trè anni à XNUMX. Una estensione à XNUMX hè attualmente cunsiderata.

Cerca un successore

Pocu dopu à a fundazione di a Republica Slovacca, u cumandamentu di l'aviazione militare allora hà cuminciatu à circà successori per l'aviò di cummattimentu obsoleti o anzianu. Una suluzione tempuranea, principarmenti ligata à a ricunniscenza di u MiG-21 cum'è una tecnica cumplitamenti senza prumessu, era l'ordine di 14 MiG-29 in Russia per pagà una parte di i debiti di l'URSS nantu à l'insediamenti cummerciale cù a Cecoslovacchia, chì passò à a Repubblica Slovacca. . Ulteriori azzioni sò stati ancu pianificati, i fondi per quale venenu da a listessa fonte, in relazione à l'acquistu di u successore di u caccia-bomber è l'aereo d'attaccu in a forma di l'aviò subsonicu multi-purpose Yak-130. À a fine, nunda hè vinutu da questu, cum'è parechje iniziative simili chì nascenu à a fine di u millenniu, ma in realtà ùn anu micca andatu oltre a fase di ricerca è analitica. Unu d'elli era u prughjettu SALMA di u 1999, chì implicava a retirazzione di tutti l'aviò di cumbattimentu in opera in quellu tempu (cumpresu u MiG-29) è a so sustituzione cù un tipu d'aviò di cumbattimentu subsonicu (48÷72 veiculi). BAE Systems Hawk LIFT o Aero L-159 ALCA sò stati cunsiderati.

In preparazione per l'accessu di a Slovacchia à l'OTAN (chì hè accadutu u 29 di marzu di u 2004), l'enfasi hè stata cambiata à l'aviò supersonicu multipurpose chì risponde à i standard di l'Alianza. Trà l'opzioni cunsiderate hè stata una aghjurnazione di a superficia di l'aviò MiG-29 à u standard MiG-29AS / UBS, chì cunsiste in l'aghjurnamentu di i sistemi di cumunicazione è di navigazione, chì permette di cumprà tempu per più azzioni. Questu averebbe permessu di determinà i bisogni è e capacità di destinazione è inizià u prucessu di selezzione di un novu aviò di cummattimentu multi-role chì risponde à i bisogni di a RS di e Forze Armate di e Forze Armate.

Tuttavia, i primi passi furmali riguardanti a rimpiazzamentu di a flotta di l'aviò di cummattimentu sò stati fatti solu da u guvernu di u Primu Ministru Robert Fico, durante un cortu periodu di amministrazione statali in u 2010.

Dopu chì i Suciali Democratici (SMER) vincìu di novu l'elezzioni è Fico diventò primu ministru, u Ministeru di a Difesa, guidatu da Martin Glvach, hà iniziatu u prucessu di selezzione per un novu aviò multifunzione à a fine di u 2012. Cum'è cù a maiò parte di i prughjetti di u guvernu di stu tipu, u prezzu era criticu. Per quessa, l'aviò monomotore era preferitu per riduce i costi di compra è di operazione da u principiu.

Dopu avè analizatu l'opzioni dispunibuli, u guvernu slovacu hà iniziatu in ghjennaghju 2015 e negoziazioni cù l'autorità svedese è Saab per affittu aereo JAS 39 Gripen. In principiu, era presumitu chì u prugettu cuncernava 7-8 aerei, chì furnisce un tempu di volu annuali di 1200 ore (150 per aviò). Tuttavia, sicondu l'esperti, nè u numeru di l'aviò nè u raid previstu serà abbastanza per cumpiendu l'intera gamma di compiti assignati à l'aviazione militare slovacca. In u 2016, u Ministru Glvač hà cunfirmatu chì, dopu à longu è difficili negoziati, avia ricevutu una pruposta da i Svedesi chì risponde à i bisogni di a Slovacchia.

In ogni casu, cù u cambiamentu di l'equilibriu di e forze pulitiche in u guvernu dopu à l'elezzioni di u 2016, i punti di vista nantu à u rearmamentu di l'aviazione di cummattimentu sò stati ancu pruvati. U novu ministru di difesa, Petru Gaidos (Partitu Naziunale Slovaccu), solu trè mesi dopu à a dichjarazione di u so predecessore, hà dettu ch'ellu cunsidereghja i termini di l'affittu di Gripen negoziatu cù i Svedesi sfavorevoli. In principiu, tutti i punti di l'accordu eranu inaccettabili: i principii legali, u costu, è ancu a versione è l'età di l'aviò. A parte slovacca hà stabilitu u so costu massimu annuale per stu prughjettu à 36 milioni d'euros, mentre chì i Svedesi dumandavanu circa 55 milioni di dollari americani. Ùn ci era ancu un accordu chjaru di quale affruntà e cunsequenze legali in casu di una emergenza di l'aeronautica. Ùn ci era ancu cunsensu nantu à i termini detallati di l'affittu è u periodu di maturità di u cuntrattu.

Sicondu à i novi ducumenti di pianificazione strategica, u calendariu di mudernizazione di e Forze Armate Polacco per 2018-2030 stabilisce un bilanciu per l'intruduzioni di 14 novi cumbattenti multi-role in quantità di 1104,77 1,32 milioni d'euros (circa 78,6 billion US dollars), i.e. 2017 milioni per copia. U pianu di allughjà o affittu macchine hè stata abbandunata in favore di cumprà, è in questu spiritu hà iniziatu una altra volta di negoziazioni cù i fornitori potenziali. E decisioni apprupriate anu da esse prese in settembre 2019, è l'arrivu di u primu aereo in Slovacchia duvia esse fattu in u 29. In u stessu annu, u funziunamentu di i machini MiG-25 serà infine finitu. Ùn era micca pussibule di scuntrà stu calendariu è in settembre 2017, 2018, u Ministru Gaidosh hà dumandatu à u Primu Ministru per posponà a decisione nantu à l'scelta di un fornitore di novi veiculi di cumbattimentu finu à a fine di a prima mità di l'annu XNUMX.