Test di strada Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Test di strada

Test di strada Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Test di strada

Avemu pruvatu u novu Smart Fortwo cù un mutore Twinamic Passion 1.0 di 70 CV, chì hè principalmente una vittura di cità.

Pagella

cità 10/ 10 Fora di a cità 7/ 10 autostrada 6/ 10

Vita à bordu 8/ 10 U prezzu è i costi 7/ 10 sicurità 8/ 10

U novu Smart Fortwo resta a regina di e vitture di cità à l'alba di a terza generazione. A qualità di l'internu hà miglioratu significativamente, è a so agilità è praticità sò innegabili, à tal puntu chì u mette in a so propria categoria, ma per questa ragione hè costosa.

Sò passati diciassette anni dapoi MercedesIn cullaburazione cù Swatch, hà decisu di lancià a marca Smart. A piccula vittura di cità era rivuluziunaria, soprattuttu per via di a so dimensione, è hè stata cuncipita per l'automobilisti chì devenu luttà in a giungla urbana ogni ghjornu.

Ghjuntu à terza generazione, chjucu Quattru cunserva a listessa ricetta ma cun qualchì nutizia di benvenuta.

U spaziu à bordu hè aumentatu per via di una pista più larga, mentre a lunghezza rimane a stessa.

L'interni vantanu avà ottime finiture, sia in termini di cuncepimentu novu sia di usu di i materiali.

Inoltre mutori sò novi, in u nostru test di strada, avemu pruvatu un mutore à benzina aspiratu naturale di 1.0 cavalli, 70 cilindri accumpagnatu cù una nova trasmissione automatica à doppia frizione di sei velocità, chì hè un grande saltu in avanti annantu à a vechja scatula di cambiamenti robotica, ancu s'ellu hà ci hè ancu qualchì incertezza.

D'altra parte, a manovrabilità hè migliorata da un angulu di direzzione record di 6,95 metri, chì permette à u picculu Smart di girà in spazi stretti è di parchjà in spazi stretti.

"Poche vitture ponu guadagnà una nota 10 quandu sò aduprate in cità."

cità

Poche vitture ponu merità una decima valutazione per l'usu di a cità, è smart fortwo pò esse solu in cima di a lista. A so dimensione, cumbinata cù una direzzione faciule è una visibilità eccellente, a rendenu versatile è comoda da guidà cum'è nimu. I scossi sò abbastanza dolci è u Fortwo supera i colpi è e fossa senza rompeci a schiena.

новый Speed una macchina automatica à doppia frizione hè assai più rapida cà un vechju robot; aduprendu u buttone pudete selezziunà dui modi: Eco è Sport. Prima, hè liscia è fluida quandu si sposta, è tende à spostassi in su u più prestu pussibule per riduce u cunsumu di carburante. In modu sportiu, diventa assai più veloce è più reattivu, ancu s'ellu tende à mantene u rapportu e troppu bassu. u rumu è u cunsumu inevitabbilmente aumenta; Ricumandemu fermamente aduprà u primu modu in l'autostrada, è u sicondu - in a cità è in e strade di campagna. Sè, invece, vulete utilizà u modu manuale, i cambiamenti seranu rapidi è lisci.

Quandu si tratta di parcheghju, Fortwo ùn hè micca sicondu. Ancu s'ellu hè più largu di 10 cm, a lunghezza fermerà a stessa, cusì si pò sempre parchjà "da u nasu" è in e crepe più strette. U so angulu di girata di 6,95 metri hè un record è permette à a piccula vittura di a cità di sorte da a strada in ogni situazione è di girassi in spazi assai stretti.

Fora di a cità

Fortwo pare bè nantu à e strade di campagna. A so grande cabina (ci hè veramente assai spaziu per a gambe è a testa quì) hè un bonu locu per rilassate, ancu s'è vo viaghjate luntanu da u caminu di a cità. Ùn vi sentirete mai cum'è vo site in una vittura cusì chjuca, finu à chì ùn guardate in daretu è capite chì dui posti sò mancanti.

Ci aspettavamu di più da u mutore: un cilindru 1.0, mutore 70 da 825 CV aspiratu naturale. abbastanza per move u picculu Smart; da solu XNUMX kg pesu per move, ci piacerebbe un pocu di più ispirazione. In fatti, i dati dicenu chì ci vole 0 secondi per accelerà da 100 à 15,1 km / h è una velocità massima di 151 km / h.

Da u cantu cunsumazione Ùn ci hè tantu da lagnassi: era pussibule guidà facilmente 100 km fora di a cità cù 4 litri di carburante, è ancu appughjendu l'acceleratore, u migliu beie pocu.

Questa ùn hè micca veramente una vittura sportiva, u passu cortu è un altu centru di gravità a rendenu nervosa, è u bilanciu trà u suttoveru è u sopravviramentu hè precariu, per fortuna i controlli elettronichi ùn ponu micca esse disattivati ​​è intervenenu immediatamente in ogni intervenzione inutile di u cunduttore. rende a vittura sempre sicura.

Tuttavia, guidà una vittura hè bonu è abbastanza divertente.

autostrada

In pista, si oppone à a so piccula dimensione è a so forma aerodinamica scarsa. I rumori sò prisenti dighjà da 110 km / h, è u picculu 1.0 lotta per mantene una velocità di crociera di 130 km / h (a velocità massima hè 151 km / h). Tuttavia, u mantenimentu di una velocità ligeramente bassa ne face un cumpagnu di viaghju degnu, ancu solu per e distanze corte. U mutore ùn hè micca assai rumurosu, è u cunsumu ferma in 6 litri per centu chilometri.

"Unu di i migliori aspetti di sta terza generazione hè l'internu".

Vita à bordu

Unu di i migliori aspetti di sta terza generazione hè interiore... L'assenza di dui sedi è l'alta siluetta di a vittura danu un ampiu spaziu per u cunduttore è u passageru. U vetru panoramicu tinta rende ancu l'internu ancu più spaziosu. In u segmentu A hè difficiule di fà bella dashboard aduprendu plasticu duru, ma u Fortwo face bè in l'impresa è hà un interiore di tessutu tattile, è u plasticu lucente di alta qualità hè adupratu nantu à u pannellu è u pannellu.

U disignu hè ancu particularmente successu: i ventilatori di l'aria tondi chì giranu intornu à elli cù a marca Smart è e porte cù inserzioni di favo sò dettagli chì facenu a piccula vittura di cità un oggettu di moda è affascinante.

Il fustu ùn hè mai statu un discu, ma hè abbastanza grande per un coppiu di carretti, è se vulete prufittà di l'altezza (260 dm3 conta ancu cum'è aduprendu spaziu verticale à u tettu) pudete sculiscà ancu un saccu.

U prezzu è i costi

Versione 1.0 70 hp Twinamic passion cumencia à 15.350 € è una longa lista di paràmetri è opzioni face u prezzu ancu più altu. Hè assai soldi per una vittura di cità, ma a so praticità è a so agilità a mettenu in a so propria categuria.

Test cunsumazione invece, hè passatu cù culori volanti. Pianu pianu cunduce 4,5 litri per centu chilometri, è quandu preme u pedale di l'acceleratore "smartina" cunsuma sempre pocu. I costi di gestione di l'impositi è l'assicuranza sò ancu bassi.

"Tridion Smart Cell garantisce 4 stelle Euro NCAP per a sicurezza"

sicurità

Malgradu a so piccula dimensione, a cellula "tri-dion" (a fiertà di a cumpagnia di i test di crash) Smart garantisce una classificazione Euro-NCAP 4 stelle per a sicurezza. Ancu u cumpurtamentu di cunduce, soprattuttu grazia à l'intervenzione infatigabile ESP, hè sicuru in ogni situazione.

I nostri risultati

DIMENSIONS

Longitudine	269 cm Lingua
larghezza	166 cm Lingua
altitudina	156 cm Lingua
U troncu	260/350 dm3

ENGINE

preghjudiziu	999 cm Lingua
trasmissione	Automatica à 6 velocità
Potenza	52 kW (71 HP) à 6000 gpm
una coppia	91 Nm
Spinta	Arrière

OPERATORI

0-100 km / h	Sicondi 15,1
Velocità Massima	151 km / h
cunsumazione	4,1 l / 100 km
emissioni	94 g CO2 / km