Smart City Coupe 2004 Review
A quistione hè quantu intelligente hè l'ultimu derivatu da i pruduttori di l'amata vittura europea di l'Australia.
Quandu Mercedes-Benz, chì pussede a marca Smart, hà lanciatu l'uriginale Smart, un diminutivu fortwo, in Australia l'annu passatu, ci era una certezza tranquilla chì u so aspettu standalone è e funziunalità eccezziunale truveranu favore in u so nichu. mercatu.
Ancu s'è a vendita ùn era micca assai forte, si avvicinavanu à 25 veiculi per mese, cum'è previstu da Mercedes.
A quistione di se forfour aumenterà significativamente u voluminu per smart resta discutibile.
Ciò chì hè fora di dubbitu hè chì una macchina adulta hè certamente più pratica.
L'esternu hè menu attraente è in parechji manere menu attraente chì u fortwo o roadster.
Stretching the car to accomodà i motori 1.3 è 1.5 litri - u tipu di mutore utilizatu in u Mitsubishi Colt - è i sedili posteriori cambia a proporzioni considerablemente.
I roti di lega di 15 inch aiutanu à mantene a vittura da pare un ghjoculu è ancu migliurà a qualità di guida. Tuttavia, a distanza più longa hè u megliu amicu di u forfour.
Hè andatu u sensu di una vittura fortwo volatile è graziosa. Ci hè sempre sharpness in superfici rotte sharply.
U Forfour si sente definitivamente significativamente megliu nantu à a strada, è per parechji cumpratori potenziali, a sensazione più "normale" di a vittura inspirarà fiducia.
Sta cunfidenza hè ghjustificata, postu chì u prugramma standard di stabilizazione elettronica hè abbastanza per cuntrullà tutti, ma l'eccessi più serii. Per un veiculu ligeru chì pesa pocu menu di 1000 kg, i freni à discu universali cù ABS, Assistente di Frenu d'Emergenza è Distribuzione Elettronica di Brakeforce furniscenu un set di ancore affidabile è stabile.
Dentru, u forfour hè eleganti cum'è i so fratelli.
I culori sò brillanti è freschi, u stilu hè attraente, è l'usu di materiali innovativi - tela nantu à u dashboard - hè rinfrescante.
I posti sò cunfortu è di supportu, se un pocu strettu per i passageri più grande, ma l'altezza di a testa hè ampiu, è a sedia posteriore hè sorprendentemente abbundante. I sedili posteriori ponu esse spustati avanti è avanti per un spaziu extra per e gambe o un spaziu supplementu di troncu.
L'aria condizionata, un lettore CD è i finestri frontali elettrici sò standard. I specchi laterali manuali facenu difficultà a regolazione. In quantu à a dinamica, u forfour ùn hè micca inferitu à a maiò parte di e vitture in u segmentu di luce, ancu s'ellu ùn hè micca u capu in a so classe.
A direzzione hè diretta, se un pocu ligera, è u forfour seguita bè l'input. U mutore di 1.3 litri hè statu pruvatu à esse una unità cumpleta chì faci bon usu di a so pruduzzione limitata di 70 kW.
Torque in u mid-range hè bonu: 125 Nm à u tappettu è intornu à 4000 rpm. Finu à quì bè. Dopu avemu passatu à l'automaticu di sei velocità, una opzione di $ 1035. Cù un drive cumplettamente automaticu, pudete innamurà sta cosa da un chilometru di distanza.
Ogni upshift hè accumpagnatu da una pausa distinta è spinta. Sceglite l'opzione manuale coherente è e cose miglioranu.
L'ingranaggi mantenenu bè a linea rossa è i cambiamenti sò assai menu intrusiva. Tuttu pò esse un pocu disordinatu in u caminu, induve u cambiamentu ritardatu pò truvà un ingranaghju di cambiu di override abbastanza aggressivu quandu ùn vulete micca. Cù un manuale di cinque velocità cum'è una opzione, avete bisognu di una bona ragione per gastru i soldi extra in un automaticu.
