Rivalità di i fratelli: Perchè Kia dice chì cumprà un EV6 invece di un Hyundai Ioniq 5
Una rivalità di fratellu si sviluppa trà l'Ioniq 5 è l'EV6.
Una rivalità di fratellu si sviluppa trà l'EV6 è l'Ioniq 5, cù Kia chì detalla cumu pensa chì a so vittura vincerà i clienti nantu à Hyundai.
L'EV6 è l'Ioniq 5 sò ligati meccanicamente: tramindui sò cuncepiti è custruiti da a listessa sucietà madre, tramindui funzionanu nantu à a piattaforma E-GMP EV di u Gruppu Hyundai, è i dui sparte parti meccaniche critiche.
Ma ci sò diffirenzii trà i dui mudelli, è sò ciò chì Kia dice chì attirà i cumpratori à l'EV6.
Parlendu à l'annunziu di i prezzi è di e specifiche per u prossimu EV6, chì includeva l'intruduzione di un mudellu d'entrata più prezzu cunnisciutu cum'è l'Air, u capu di pianificazione di u produttu di Kia, Roland Rivero, hà detallatu e zone chì hà dettu chì ispirarianu i clienti à optà per l'EV6. Ionica 5.
"Suggettivamente pare megliu, sia in l'internu sia in l'esternu, avemu una batteria più grande, chì significa più autonomia, è avemu a capacità di carricà a vittura in a cabina, chì hè cunvene per carricà i laptops è i dispositi nantu à a strada", hà dettu. disse.. .
U sgiò Rivero hà ancu indicatu un prugramma di guida localizatu chì hè statu implementatu per l'EV6, cù u più novu EV di a marca sottumessu à un prugramma di persunalizazione certamente influenzatu da Covid per equipà megliu per e cundizioni australiane.
"Basta à ghjudicà à guidà nantu à l'equipaghji europei è domestici (coreani), se site custrettu à piglià una regione straniera (setting), mi pare chì questu hè ancu un cumprumissu", disse.
"Hè qualcosa chì ùn avemu micca fattu, ùn avemu micca cumprumissu. Avemu formulatu una specificazione australiana ... è speru chì apprezzà stu primu passu chì avemu fattu ".
Graham Gambold, incaricatu di u prugramma di guida locale di Kia, hà supervisatu a localizazione di ogni mudellu in a linea Kia. È mentre ricunnosce chì i chjusi custanti di e fruntiere è i blocchi anu affettatu u prugramma EV6, dice chì u risultatu hè sempre una vittura adattata per l'Australia.
"E differenze sò abbastanza significative", dice. "A dinamica di u muvimentu hè abbastanza luntanu da a * melodia domestica è europea), chì sò estremi, è simu in un locu à mezu.
"Allora a corsa hè abbastanza adattata per e nostre cundizioni, ma i melodi domestici è europei ùn sò micca".
U Kia EV6 sbarcarà in Australia - in numeri strettamente limitati, cù Kia solu capaci di furnisce circa 500 veiculi quist'annu, paragunatu à millaie di persone chì anu registratu u so interessu - in una linea di dui livelli di trim è trè mudelli.
Range principia cù l'Air à $ 67,990, chì furnisce ancu u megliu intervallu à 528 km/s. A gamma si allarga dopu cù GT-Line RWD ($ 74,990) è GT-Line AWD ($ 82,990), chì venenu cù più equipaghji è, in u casu di trazione integrale, più putenza ma menu gamma.
U Hyundai Ioniq 5 vene in un livellu unicu, ben equipatu.
L'Ioniq 5 hè offru in una classe cù duie opzioni di propulsione: un unicu mutore cù 160kW è 350Nm ($ 71,900) è un mutore doppiu cù 225kW è 605 Nm ($ 75,900).
Tramindui uttene una batteria di lithium-ion di 72.6 kWh (paragunatu à a bateria di Kia 77.4 kWh) per una autonomia di 430 à 451 km.
