Meccanica moderna in stile vintage: i migliori giri restomod

"Restomodding" hè statu in giru finu à quandu i motoristi anu aghjurnatu e so vitture. U terminu restomod hè solu una cumminazione di risturazione è mudificazione, è l'idea hè simplice, mantene u stilu vintage è l'estetica di una vechja vittura è mudificà per fà più veloce, più affidabile è più sicura.

A maiò parte di e vitture più vechje ùn sò micca veloci è inaffidabili, anu prublemi à vultà è si fermanu, è ùn sò definitivamente micca assai sicuri. Piglià una vittura classica è dà un trattamentu restomod trasformerà a vostra sperienza è vi darà u megliu di a tecnulugia muderna. Stile classicu è esecuzione muderna. Eccu i vitture mudernizzate più fresche, eleganti è decisamente male di l'ultimi anni.

Qualessu hè u vostru favuritu?

Serie ICON 4X4 BR

ICON 4 × 4 da Los Angeles, California hè l'epitome di a scena moderna di restomod. Spicializatu in SUV vintage da Toyota è Ford, a so filusufìa hè di reimaginà ogni veiculu cum'è s'ellu hè statu custruitu oghje cù u megliu di tecnulugia è disignu.

A serie ICON BR principia cù u classicu Ford Bronco è hè sguassatu finu à l'ultimu nut and bolt. Sò ricustruiti cù un novu mutore Ford di 5.0 cavalli di 426 litri, assi è differenziali persunalizati, sospensioni off-road cù ammortizzatori Fox Racing è freni StopTech. Ùn hè micca menu attente à l'internu cù una ristrutturazione individuale completa. Di sicuru, ogni veiculu hè unicu è fattu per a furtuna chì l'ordine.

Alphaholics GTA-R 290

L'attellu britannicu Alfaholics restaura l'Alfa Romeo classicu cù i cori muderni, senza perde a bellezza o u patrimoniu di a vittura chì hà cuminciatu. U GTA-R 290 hè u so megliu Alfa Romeo. Partendu da a bella è putente classica Giulia GTA, a vittura hè stata completamente riprogettata è hè alimentata da un mudernu mutore Alfa Romeo 2.3 litri twin-scroll chì produce 240 cavalli. Hè assai per una vittura chì pesa solu 1800 liri.

A sospensione, i freni è i cumpunenti di trasmissione aghjurnati assicuranu chì u putente racer rossu pò gestisce a putenza extra, mentre chì l'internu hè aghjurnatu cù gustu senza sacrificà u stile classicu talianu.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks produce alcuni di i camion off-road più durable in u mercatu. Cuminciendu cù u classicu Dodge Power Wagon, Legacy si striscia finu à u so quadru è u ricostruisce per più forza, putenza è stile.

Una gamma di motori pò esse stallati da un turbodiesel Cummins di 3.9 litri à un Chevrolet LSA V6.2 supercharged di 8 litri cù 620 cavalli. L'assi speciali è l'arbureti di trasmissione aiutanu à gestisce l'aumentu di a putenza, mentre chì a sospensione à longu viaghju, i roti è i pneumatici off-road, è i differenziali di bloccu assicuranu chì pudete aduprà sta putenza in ogni terrenu.

U nostru prossimu hè una mistura di MGB è Mazda!

Sviluppi in prima linea MG LE50

MGB classicu + trasmissione Mazda muderna = fantasticu! Frontline Developments hè un attellu britannicu specializatu in a custruzzione è a risturazione di vitture sportive britanniche classiche, in particulare MG.

U hardtop MGB hà debuttatu per a prima volta in u 1962. C'était un classique instantané avec une carrosserie conçue par Pininfarina. U Frontline mantene u corpu tutale relativamente stock è l'equipa cun un mutore, trasmissione è trasmissione Mazda mudernu è estremamente affidabile. U mutore di quattru cilindri di 2.0 litri produce 214 cavalli. Hè abbastanza per propulsà u coupe à 60 mph in solu 5.1 seconde.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

A piccula cità di Spring Green, Wisconsin hè a casa di unu di i più grandi concessionarii di vitture persunalizati in u paese, Ringbrothers. A so missione hè di piglià e vitture musculari iconiche è di rifarli per u 21u seculu mantenendu l'anima di a vittura originale.

In u 2017, a cumpagnia di antifreeze Prestone hà celebratu u so 90 anniversariu. Per marcà l'occasione, Prestone hà assuciatu cù Ringbrothers per creà un mostru di restomod, un Hellcat-powered 1972 AMC Javelin chjamatu "Defiant".

Meccatronica Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik hè basatu in Stuttgart, Germania, induve Porsche è Mercedes-Benz sò ancu basati. Fitting, postu chì u Mechatronics M-Coupe hè un Mercedes-Benz W111 mudernizatu è restauratu.

A cumpagnia hè piena d'amore per e so creazioni, è l'attenzione di u M-Coupe à i dettagli hè veramente stupente. I vitture cumincianu cù una risturazione cumpleta è dopu sò dotati di una muderna trasmissioni Mercedes V8. U mutore hè un 5.5-litre AMG V8 cù 360 horsepower. I freni sò rinforzati, cum'è a sospensjoni, è Mechatronik faci ancu un aghjurnamentu cumpletu di sicurezza, aghjunghjendu ABS è cuntrollu di stabilità.

Avanti Porsche riceve restomod!

Cantante 911 DLS

Singer hè à u Porsche 911 ciò chì Rolex hè à un watch. I vitture chì a cumpagnia di u Sud di California produce sò più cà solu mudernizzati 911, sò veri opere d'arti. U pinnacle di l'abilità di u Cantante hè in u 911 DLS digne di lussuria. Hè difficiuli di discrìviri bè sta vittura, cusì chì e caratteristiche parranu per elli stessi.

Singer parte da una 1990 di l'era di u 911 è u redisegnu per vede cum'è una 911 di l'anni 1970. Nantu à u DLS, stu corpu hè fattu sanu sanu di fibra di carbone. Singer rende tandu u più ligeru, u più drivable pussibule, è u più frenu pussibule, prima di l'aghjustà cù un mutore à sei flat 4.0 litri di 500 CV sviluppatu da u so cumpagnu Williams Advanced Engineering. Iè, a listessa cumpagnia chì fabrica e vitture di F1. Ùn simu sicuru s'ellu serà megliu chè questu!

Eagle Speedster

Sapete chì ci sò 118 parolle in inglese chì sò sinonimi di a parolla "belle" ? Questu pò esse micca abbastanza per descriverà l'opera maestra stupente chì hè l'Eagle Speedster. A tenda di restaurazione inglese Eagle hè stata fundata in u 1984 è hè avà sinonimu di Jaguar E-Type. U so travagliu di risturazione hè di classe mundiale, ma sò i so vitture restomod chì ricevenu a più attenzione.

Eagle principia cù un chassis nudu è pulisce e linee E-Type prima di caccià i paraurti è i cromi indesiderati. Dopu installanu un mutore di 4.7 cavalli di 330 litri in linea sei accoppiatu à una trasmissione manuale di 5 velocità. U rendiment currisponde à u bonu aspettu, è l'Eagle Speedster hè cusì mozzafiato per guidà cum'è per fighjà.

FJ Toyota Land Cruiser

Se ti piace i SUV classici, fate attenzione à FJ. Custruiscenu alcuni di i restomods Toyota Land Cruiser più cool di u pianeta. Da i camioni di a serie FJ hardtop o softtop, i corpi sò spogliati finu à u metallu nudu è poi riuniti meticulosamente cù a nova tecnulugia Toyota.

A putenza vene da u novu mutore V4.0 di 6 litri di Toyota, accoppiatu à una trasmissione manuale di 5 velocità. FJ allora equipa ogni camion cù ABS, stabilità è cuntrollu di trazione, hub di chjusu automaticu, è di guida è sospensione di punta. Dentru, truverete un internu su misura cù strumentazione digitale, tappezzeria persunalizata è cunvenzioni muderne, cumprese un grande sistema stereo! Quessi sò camioni chì pareanu grandi, ponu andà in ogni locu, è sò custruiti da pezzi novi.

U nostru prossimu restomod hè assai più putente di ciò chì pare!

Cars Amos Delta Integrale Futurista

Cars diventanu "iconicu" per diverse ragioni. Puderanu esse pionieri di a tecnulugia, u performance, u stilu, o forse e so storie d'origine sò avvolte in intrigue è dramma. Alcune vitture sò diventate iconiche per via di a so storia di corsa è di i famosi piloti chì li guidavanu. A Lancia Delta Integrale hè una di queste vitture, u hatchback à trazione integrale turbocompressa chì hà guvernatu u mondu di e corse di rally in l'anni 1980 è 1990.

Automobili Amos hà pigliatu l'Integrale è l'hà raffinatu à a so forma più pura, purtendu prestazioni à parità cù supercars muderni. L'Integrale Futurista si cunverta da una quattru porte à una coupé à duie porte, cum'è a vittura di rallye di u Gruppu B di l'anni 1980, è hè alimentata da un mutore di quattru cilindri turbocharged chì pruduce 330 cavalli. U corpu hè in fibra di carbone, l'internu hè ritruvatu in pelle, è l'esperienza di guida hè sprizzante.

Porsche 959SC divano

Cunduce un veiculu cusì iconicu, storicu è veneratu cum'è a Porsche 959 ùn hè micca per i deboli di core. Fate male è sarete cunnisciutu cum'è a tenda chì hà arruvinatu una icona, ma se fate bè, sarete l'eroe chì hà purtatu una di e più grandi vitture mai fatte da Porsche in u XXI seculu.

Canepa Design, basatu in California, hè unu di i pochi attelli in u mondu capaci di cunvertisce una Porsche 959. U so artighjanu li permette di mantene l'ànima è a tecnulugia rivoluzionaria di una icona di l'anni 80, ridisegnu cumplettamente u powertrain, a prestazione è a personalità di ogni veiculu. . U risultatu hè una supercar restomog di 1980 bhp da l'800 chì hè cumplettamente in linea cù e vitture d'oghje.

Honda S800 Outlaw

U SEMA Show hè un locu fantasticu per amparà nantu à e tendenze di persunalizazione di e vitture, a tecnulugia di l'automobilistica aftermarket, è vede alcune di e vitture persunalizate più fresche è camioni nantu à a strada. À u spettaculu SEMA 2019, Honda hà svelatu unu di i restomods più cool chì avemu mai vistu.

A vittura in quistione hè una Honda S1968 di u 800 chjamata Outlaw è hè una idea di l'attore, direttore è entusiasta di l'auto Daniel Wu. L'Outlaw hè abbassatu di dui pollici cù parafanghi è roti originali OEM. Un escape persunalizatu permette à u mutore 791cc inline-quattro di respira tuttu u modu à a so linea rossa di 10,000 rpm. U S800 Outlaw hè un aspettu incredibbilmente ben fattu di cumminendu persunalizazione muderna è persunalizazione cù un stile vintage senza tempo.

ares pantera

A De Tomaso Pantera hè una leggendaria vittura sportiva italo-americana di l'anni 1970. Un design elegante in forma di cunea chì facia un grande usu di u grande mutore Ford V8. Oghje, Ares Design, basatu in Modena, in Italia, ricree a Pantera cun un veiculu mudernu chì riplica u so stile è a forma di cunea, ma usa cumpunenti cumplettamente muderni.

U puntu di partenza hè a Lamborghini Huracan. U grande V5.2 di 10 litri è u sistema di trazione integrale sò sintonizzati per 650 cavalli. Questu hè abbastanza per dà à Ares una velocità massima di 202 mph. A carrozzeria originale Lamborghini hè stata rimpiazzata cù una carrozzeria in fibra di carbonu aghjurnata chì porta a classica forma Pantera di l'anni 70 in u XXI seculu. Risturà una vittura attuale hè diventata una tendenza assai populari.

Dopu vene una vittura chì principia cum'è Jaguar è ​​poi diventa qualcosa di completamente diversu!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive hè a mente di a bella Speedback GT. Questa hè una versione moderna di u classicu Aston Martin DB5. Partendu cù un vechju Jaguar XKR, a squadra di David Brown Automotive hà spressu un 100 horsepower extra da u mutore V5.0 di 8-litre supercharged per un totale di 601 horsepower.

U putente mulinu hè avvoltu in una carrozzeria persunalizata chì ricorda e linee classiche di l'Aston Martin DB5. Ricordemu sta vittura cum'è l'unica vera forma di trasportu per James Bond. Mentre ùn avete micca alcuni di i gadgets di Bond, avete un internu persunalizatu artighjanatu cù una attenzione stupente à i dettagli. Questu hè un restomod per i signori ricchi chì cercanu una vittura cù più personalità chè una Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" probabilmente ùn hè micca a megliu etichetta per sta vittura. Sembra più un tributu retro à una di e vitture di corsa più famose è di successu di Porsche, ma per via di a carrozzeria vintage è di a pittura d'epoca, pensemu chì si adatta sempre à u spiritu di restomod.

Porsche principia cù a scandalosa 911 GT2 RS è custruisce intornu à ellu una carrozzeria stretch customizata chì rende omagiu à a legendaria vittura da corsa 935/78 di Le Mans chjamata "Moby Dick". Un putente 700 horsepower motiva a 935, mentri grandi parafanghi, grandi slicks è grandi turbo facenu sta vittura u megliu in a pista di corsa. Chjamà u 935 "mega" hè a sottovalutazione di l'annu.

Agulla cù bassa resistenza GT

In u 1962, Jaguar hà criatu u E-Type più raru è senza dubbitu più significativu, un coupe low-drag. Hè stata cuncepita in origine cum'è una versione da corsa ultra-aerodinamica di l'E-Type. Jaguar hà pruduttu solu 1 vittura. U coupe low drag continuò à esse corsa in mani private à l'iniziu di l'anni 1960 è hà influenzatu u prossimu Jaguar Lightweight E-Type, di quale a cumpagnia hà pruduttu 12.

Oghje, l'uriginale Low Drag Coupe hè in una cullizzioni privata è hè probabilmente unu di i Jaguars più preziosi mai fatti, ma se ti piace u restomod di vittura originale allora l'Eagle basatu in u Regnu Unitu hè più cà felice di fà. aiutu. Stupente per vede è ugualmente stupente per manighjà, l'Eagle Low Drag GT puderia esse l'ultimu E-Type restomod.

Serie Shelby Cobra Continuation

Ùn ci hè micca altru caru chì hè riproduciutu è replicatu cum'è a Shelby Cobra. Sè vo circate di una vittura di kit à pocu pressu, ci sò parechje cumpagnie chì ponu accuncià cù varii gradi di qualità. Tuttavia, sè vo circate u megliu di i migliori è precisi ricreazioni di vitture originali cù sistemi muderni, allora ci hè solu un locu - Shelby American.

Disponibile in una varietà di specificazioni, pudete avè cum'è hè stata custruita in l'anni 1960, o cù a carrozzeria muderna è i mutori di fibra di carbone. Tutti l'ochji ponu esse nantu à a 427 S/C, ma pensemu chì a vittura 289 FIA Competition hè induve hè. Creati apposta per a corsa, anu dimustratu à u mondu ciò chì i diseggiani americani eranu capaci di mette Shelby American nantu à a mappa.

A seguita hè u classicu Dodge!

Dodge Charger Hellefant

In 2018, Dodge si prisenta à u SEMA Show in Las Vegas cù un Charger 1968. Ùn ci hè nunda di unicu in questu, i classici Dodge Chargers sò stati aghjurnati annantu à l'anni, ma a vittura chì Dodge hà purtatu ùn era micca equipata di un mutore, ma di una bomba nucleare!

U Dodge Charger Hellephant di u 1968 hè a piattaforma per mostrà u mutore più grande è più cool di Dodge, u 1,000 HEMI V426 supercharged di 8 cavalli soprannominatu Hellephant. Hè basatu annantu à u listessu mutore cum'è i veiculi Hellcat è offre à i custruttori, tuners è tuners 1,000 cavalli turnkey.

Serie ICON 4X4 Abandonata

Quandu si tratta di pussibuli candidati per un restomod, pochi persone anu da cunsiderà un Rolls-Royce classicu. Ma lasciate a ghjente in ICON 4X4 liberu di pensà fora di a scatula cù a so serie "Derelict" di restomods. U Rolls-Royce Silver Cloud di u 1958 maculatu da ICON hè un cruciatore di lussu classicu britannicu.

Ùn cuntentate di rinuvà a so gloria antica, ICON abbandunò a fabbrica Rolls-Royce è installatu un novu LS7 V8 di 550 cavalli. Dopu, anu equipatu u Roller cù freni è sospensioni Brembo di punta. In fronte hè una configurazione completamente indipendente cù coilovers, è in u spinu hè una configurazione persunalizata di quattru ligami cù coilovers. Ancu cù a patina originale chì a vittura hà guadagnatu annantu à l'anni, hà prisenza, classe è hè un restomod veramente unicu.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Certi vitture sò cusì iconichi è impurtanti in l'evoluzione di a vittura chì saria quasi sacrilegu ancu di cunsiderà cambià u disignu originale. Unu tali vittura hè u Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Una vittura custruita in l'anni 1950 per a corsa è cunsiderata una di e vitture più impurtanti mai fatte. Mudificà unu d'elli prubabilmente distrughjerà u valore di una vittura di cullezzione multimilionaria.

Ùn àbbia paura, u 300SL Gullwing figura sopra hè una replica. Una manera di restaurà una supercar originale Mercedes senza violà u valore di l'uriginale. U custruttore John Sarkissian hà iniziatu cù u SLK 32 AMG è scannò u 300SL originale in 3D per creà una replica esatta di a carrozzeria. U chassis è a trasmissione di SLK furnisce u putere, mentre chì u corpu di replica furnisce stile.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

À SEMA 2018, Chevrolet hà sceltu u sinistru 1973 Chevelle Laguna per presentà u so ultimu è u più grande mutore boxed. Hè un putente LT5 V8, a stessa 755 cavalli chì propulsa a C7 Corvette ZR1 à una velocità massima di 210 mph.

In quantu à a Chevelle '73, hà una sospensione più bassa, freni più grossi è roti di stile NASCAR. Un splitter inferiore frontale è un spoiler posteriore completanu l'atmosfera NASCAR. L'assunzione di Chevrolet nantu à u redisegnu di Chevelle Laguna combina NASCAR di a vechja scola cù un mutore superalimentatu mudernu.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman hè unu di i negozi di risturazione più rispettati in u Regnu Unitu. Un locu induve i vitture d'epoca ultra-rare, ultra-caru è ultra-bellissima sò rinuvate diligentemente in cundizione di corridoio. Calchì volta hè pussibule piglià una vittura classica è trasfurmà in qualcosa veramente spettaculare. Questu hè u casu cù a Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Modelatu dopu à a più famosa Aurelia, u Govanni Bracco, chì hà finitu secondu in a Mille Miglia è hà vintu a so classe à Le Mans in u 1951.

Thornley Kelman aghjurnà a sospensjoni è i freni à u funziunamentu mudernu è rimpiazza u mutore cù una Lancia V2.8 di 6 litri cù 175 cavalli. À l'internu, a vittura hè dotata di sedi bucket Porsche 356 è un roll bar. Cool, cool è sicuramente unu di i restomods più unichi di i tempi recenti.

Gunther Werks 400R

A generazione 993 di a sempre populari Porsche 911 hè stata l'ultima serie chì presenta un mutore raffreddatu à aria. Pruduciutu da u 1995 à u 1998, questi sò l'ultimi è i più avanzati mudelli 911 raffreddati à l'aria.

Gunther Werks principia cù un 993 puro è cambia, mudifica è migliurà ogni dettagliu per fà megliu, più veloce è più focu chì a vittura originale. A cilindrata di u mutore hè aumentata à 4.0 litri, chì pruduce una sana 400 horsepower. U corpu hè fattu interamente di fibra di carbone è si trova nantu à un chassis allargatu cù sospensioni persunalizati è freni Brembo massivi. I roti sò d'aluminiu forgiatu di trè pezzi persunalizati cuncepiti da Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Spionaggio"

Pochi vitture sò state restaurate annantu à l'anni più di u Ford Mustang. Linee classiche è una piattaforma facilmente persunalizabile, è ancu un supportu post-vendita senza rivali, significanu chì qualchissia pò custruisce, mudificà è persunalizà u so Stang.

Ci sò tanti Mustangs cunvertiti da quì chì hè faciule per spazzola cù una attitudine "vidutu tuttu prima". Tuttavia, qualchì volta appare una vittura speciale chì cambia u ghjocu è face chì tutti avvisanu. Una di queste vitture hè una Mustang Ringbrothers '65 chjamata Spia. Impulsatu da un mutore LS959 V7 supercharged di 8 cavalli, sta vittura hè un capolavoru brutale. U corpu hè tutta di fibra di carbone, i roti sò fatti da HRE, è l'internu hè stupente cum'è l'accelerazione.

Kingsley Range Rover Classic

Certi vitture ùn passanu mai di moda. U classicu Land Rover Range Rover hè unu di tali veiculi. Custruitu da u 1970 à u 1994, u grande Range Rover ùn era micca solu lussu, ma ancu incredibilmente capace di off-roading. Una maraviglia di l'ingegneria, u camionu falliu per via di prublemi di assemblea è di cuntrollu di qualità. Kingsley, a ditta britannica di restaurazione Land Rover, hà intensificatu per portà u camione senza tempo in u XXI seculu.

U V8 hè stancu à 4.8 litri, dendu un corpu 270 horsepower. A sospensjoni hè stata aghjurnata è aghjurnata, u più grande cambiamentu hè in a larghezza di a pista. I freni sò novi, l'internu è l'elettricu sò ancu riprogettati cù cura. U risultatu hè un camion classicu cù un sensu mudernu è una sperienza di guida chì hè sicuru di stà unu di i più belli SUV per e generazioni à vene.

David Brown Mini

U MINI uriginale hè unu di quelli vitture chì tutti duveranu sperimentà almenu una volta in a vita. U minuscule cohete di sacchetta viaghja cum'è nunda d'altru, manighja cum'è nunda d'altru è, malgradu a so dimensione diminutiva, hè capace di purtà u più grande surrisu mai. David Brown Automotive hà riprogettatu un MINI classicu per fà u megliu pussibule, ognuna completamente unica per u cliente chì l'ordine.

mutore di 1275 cc U CM hè sintonizatu per duppià a putenza originale, è a sospensjoni è i freni sò stati aghjurnati per una velocità extra. U corpu hè pulitu da a rimozione di a cucitura, è tutta a vittura hè rinfurzata è saldata per forza extra. L'internu hè infinitamente persunalizabile, è a squadra di David Brown Automotive crea ogni MINI per adattà à u gustu è a preferenza di u cliente chì l'ordine.

Fusion Motor Company Eleonora

L'amatori di cinema è i motoristi cunnoscenu sta vittura cum'è "Eleanor". 60 seconde sò passati, un remake di u 2000 cù Nicolas Cage è cunnisciutu da u restu di u mondu cum'è Ford Shelby GT1967 di u 500. Fusion Motor hà a licenza per fà ripliche di a vittura stella di u filmu, è l'opzioni di persunalizazione sò praticamenti infinite.

Tutte e custruzzioni di Eleanor cumincianu cù Ford Mustang Fastbacks genuini di 1967 o 1968, dopu a Fusion si adatta à i veiculi cù motori muderni, da u V430 di 5.0 cavalli da 8 litri à u granddaddy, 427 cavalli supercharged 8 V750. A sospensione hè coilovers speciale nantu à e quattru roti, è i freni sò unità massive Wilwood di sei pistoni. Opzioni interni è esterni abbundanu, ma u mod più impurtante hè u buttone "Go Baby Go" di l'ossidu nitroso nantu à u shifter.

MZR Roadsport 240Z

U Nissan / Datsun 240Z hè u pinnacle di u disignu di l'auto è u disignu di l'auto sportive in generale. Nissan vulia chì a vittura sia u megliu chì l'Europa puderia pruduce. A 240Z hè stata specificamente destinata à u MGB-GT è hà dimustratu un successu enormu è hè avà una vittura chì i cullettori è i dilettanti si scontranu.

In u Regnu Unitu, MZR Roadsports hà una affinità è una qualificazione unica 240Z. L'MZR hè più cà una vittura sportiva classica giapponese. MZR vede ciò chì u 240Z pò esse, ciò chì deve esse è cumu si trasforma in a megliu sperienza di guida pussibule. Ogni centimetru di u restomod MZR 240Z hè statu aghjurnatu, restauratu è rifinitu per creà una vittura sportiva muderna chì pare megliu cà a maiò parte di e vitture novi.

Ferrari Dino David Lee

Ripristina una Ferrari classica hè una bella manera di scunvià i puristi è i fan. Ma, sè vo site veramente bonu è a custruzione hè di punta, questu hè un modu fantasticu per creà qualcosa veramente unicu. U 1972 Dino GTS '246 di David Lee hè un tali veiculu chì hè veramente unicu è un testimoniu di a cultura di l'automobile di u Sud di a California.

Basatu annantu à u Dino 246 sottovalutatu, stu restumod particulari presenta unu di i scambii di mutori più interessanti chì avemu mai intesu. Dopu à u driver hè un mutore Ferrari F40. U 2.9-litre V8 hè stata sburdata à 3.6 litri è spogliatu di a configurazione twin-turbo. U risultatu hè una sinfonia di sonu da un V400 aspiratu naturali di 8 cavalli chì revs sopra 7,000 rpm. Comu aspittàvate, u chassis, i freni è a sospensjoni sò stati aghjurnati per currisponde à u novu ritmu.

Ferrari F355 modificata da Jeff Segal

Calchì volta una grande vittura restomod ùn hà micca bisognu di un ripensu cumpletu. Ùn hà micca bisognu di un milione di cavalli è ùn hà micca bisognu di tecnulugia di l'età spaziale. Diventa grande per via di l'esperienza chì dà, è e mudificazioni aiutanu à creà un avvenimentu chì ùn pò micca esse replicatu in altre vitture. A Ferrari F355 Modificata restaurata di Jeff Segal hè una vittura induve i cambiamenti è l'aghjurnamenti creanu una sperienza di guida sfarente di qualsiasi altra vittura in strada.

A F355 Modificata hà una sospensione di vittura da corsa 355 Challenge, un scarico da corsa in tubu drittu è 375 cavalli. L'internu imita a legendaria F40 è tutta a vittura hè sintonizzata per furnisce a megliu sperienza di guida in strada.

Volvo Amazon Estate di Guy Martin

Guy Martin hè un corridore di moto leggendariu. Hè un tippu chì sà cumu guidà veloce, è u so Volvo Amazon Estate restauratu di u 1967 pò esse u Volvo più veloce è premium di u pianeta. A station wagon sensibule è assai svedese hà un 2.8-litre turbocharged inline-sei chì mette in 788 horsepower. Hè abbastanza per accelerà da fermu à 60 mph in menu di 3 seconde è ghjunghje à una velocità massima di più di 205 mph.

I freni sò stati pigliati da un hypercar Koenigsegg CC8S, duie porte posteriori anu da esse sguassate da u corpu per fà un vagone di stazioni di trè porte, è hà un pianu di vetru in u spinu per pudè vede u differenziale è l'assi.

Atelier bavarese BMW 2002

2002 hè stata una di e vitture chì hà aiutatu à stabilisce a reputazione di BMW in i Stati Uniti cum'è fabricatore di vitture di performance. U ligeru coupé à trazione posteriore era divertente da guidà, abbastanza veloce per u so tempu è pareva grande.

A squadra di l'Atelier bavarese hà cuminciatu à aghjurnà a sospensjoni è i freni di u coupe bavarese. Aghjunghjenu i parafanghi, un splitter frontale è roti di 16 inch. L'internu usa sedili BMW 320i, rivestimenti in pelle è altri tocchi, ma ciò chì face sta vittura veramente speciale hè ciò chì hè sottu à u cappucciu. U mutore di quattru cilindri di 2.3 litri cunnisciutu da i fan di Bimmer cum'è S14 è familiarizatu da a maiò parte di i scatuli di trasmissione cum'è a fabbrica di a legendaria BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Pochi vitture da a fini di l'anni 1980 è l'iniziu di l'anni 1990 anu u statutu è u cache di u primu BMW M3, l'E30 M3. Era un intagliatore di canyon di punta chì hà diventatu unu di i vitture di corsa di più successu di tutti i tempi.

L'impresa britannica Redux piglia u megliu di l'E30 M3 è custruisce una vittura d'alta prestazione su misura chì pò manighjà macchine assai più moderne. U mutore di quattru cilindri di 2.3 litri hè stancu à 2.5 litri è equipatu di un turbocompressore. U novu mutore mette 390 cavalli è hè guidatu da una trasmissione manuale di 6 velocità cù un differenziale posteriore autobloccante. I freni sò blocchi AP Racing massivi, a carrozzeria hè in fibra di carbonu, è l'internu hè adattatu per ogni pruprietariu.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

L'Aston Martin Vanquish hè solu 12 anni, cusì creà un restomod cun ellu puderia pare un pocu prematuru, ma se qualchissia pò piglià u compitu, deve esse Ian Callum, u designer originale di Vanquish.

Callum Designs hà iniziatu da trasfurmà a Vanquish in una vittura GT di classe mundiale per i piloti d'oghje. U mutore V12 hè statu sintonizatu per più di 600 cavalli, è a sospensione è i freni sò ancu sintonizzati à e specs attuali. L'internu hè cumplettamente su misura è faci un usu estensivu di fibra di carbone, pelle è altre finiture di alta qualità. Questa ùn hè micca una vittura per correre nantu à a pista, questa hè una interpretazione muderna di a legendaria GT di longa distanza. Concordia per a strada.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

U Ford Mustang Boss 429 hè unu di i muscle cars più ricercati in l'era di i grandi motori, grande putenza è altu rendiment. A vittura hè stata inizialmente messa in pruduzzione in u 1969 è u 1970 per permette à Ford di omologà u mutore V429 8 cubic inch per l'usu NASCAR.

Oghje, l'iconica muscle car hè stata ricustruita sottu licenza di Ford da Classic Recreations. U so Boss 429 hè u più vicinu à a vera cosa pussibule à l'esternu, ma sottu à a pelle truverete una sospensione regulabile, freni massivi, un scarico in acciaio inox è un internu persunalizatu. U mutore hè una vera bestia, un mostru di 546 cubic-inch chì mette 815 horsepower. Nisuna turbine, nè supercharger, hè tuttu mutore.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar hà celebratu i 2018 anni di a serie XJ in 50. Per commemorare questa tappa, anu riprogettatu un XJ1984 6 per Iron Maiden batterista Nico McBrain. A vittura hè cunnisciuta cum'è u "Greatest Hit" di a XJ è include elementi di cuncepimentu è persunalizazione di tutti i 50 anni di pruduzzione XJ.

A berlina britannica classica presenta parafanghi svasati è roti di 18 pollici à raghji di filu, sospensione di punta cù ammortizzatori regulabili, elettronica di punta cumpresa u touchscreen di ultima generazione di Jaguar, navigatore satellitare. è camera retrovisore, è un internu cumplettamente persunalizatu. U XJ hè statu ancu re-sintonizatu per utilizà i fari LED cù luci in stile "Halo" è un sei in linea di 4.2 litri, inalati per trè carburatori SU è espirati per un sistema di scarico cumplettamente persunalizatu.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders hè stata fundata in u 2013 per custruisce i più belli veicoli Land Rover classici di u mondu. U prughjettu Defender 110, cunnisciutu cum'è "NEO", hè una di e so creazioni più belle. Una Land Rover larga customizata cù una trasmissione di punta, tecnulugia di punta, equipaggiamento off-road d'avanguardia è finiture premium per andà induve vulete andà in stile. è cunfortu.

U NEO hè dotatu di un mutore LS565 V3 di 8 cavalli è di una trasmissione automatica di 6 velocità. A sospensione hè alzata di 2 pollici è usa ammortizzatori Fox Racing è boccole off-road pesanti. L'internu spartanu hè rimpiazzatu cù pelle, fibra di carbone è un sistema di infotainment di punta.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Pinne, razzi è chrome anu aiutatu à definisce u disignu di l'auto americanu in l'anni 1950. A Chevrolet Impala di u 1958 hà riunitu tutti questi elementi di disignu in una vittura chì si distingue in stile nantu à a strada. RMD Garage hà pigliatu u classicu Chevy è hà mantinutu l'aspettu retro intemporal, ma hà rinnuvatu cumplettamente tuttu sottu à a carrozzeria cromata.

Cunnisciutu cum'è "Ebony", u classicu Impala hè alimentatu da un mutore LS500 V3 di 8 cavalli dipintu tuttu in neru per abbinà l'aspettu di a vittura. A sospensjoni usa coilovers speciali cù un sistema di sospensione d'aria per aghjustà l'altezza di caduta. I roti sò roti in lega Raceline 22″ persunalizati è l'internu hè in pelle persunalizata chì include un set di valigie persunalizate.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

U Jaguar E-Type hè unu di i vitture più belli mai fatti, è mentre chì l'enfasi hè nantu à i vitture di Serie 1 è 2, i vitture di Serie 3 sò spessu ignorati è sò grandi candidati per i restomods. E-Type UK piglia a Serie E-Type 3 è ricicla ogni noce è bullone per creà una bellezza classica cù prestazioni muderne. U V12 hè stancu à 6.1 litri è presenta iniezione di carburante persunalizata, ECU persunalizata è cablaggio.

A sospensione hè cumplettamente regulabile, i freni sò unità massive AP Racing, è l'internu hè fattu apposta basatu annantu à a nova XJS coupe. Elegante è gustoso, cù un punch ghjustu per rende attraente.

40 Maha Mustang

Ùn hà micca più persunalizazione chì un Mustang Mach 40. U Stang hè un mischju trà un Ford Mustang Mach 1969 è un supercar Ford GT 1. U corpu di u Mach 2005 hè allungatu è massaggiatu nantu à un chassis persunalizatu chì si allunga per accodà un layout mid-engined. Naturalmente, un tali cambiamentu richiede una quantità incredibile di fabricazione, è u risultatu hè unicu è eccezziunale bè eseguitu.

U mutore hè pigliatu da u mega Ford GT. Un V5.4 di 8 litri aghjurnatu cù un supercharger di 4.0 litri è una ECU persunalizata mette un incredibile 850 cavalli. L'internu hè d'inspirazione retro, mantenendu l'atmosfera originale Mach 69 1 è aghjunghjendu elementi è materiali di design moderni. Un miss salvaticu chì ùn deve micca travaglià, ma face assai bè.