In particulare per Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech
Cù questu in mente, avemu impegnatu un rivenditore Husqvarna MotoXGeneration per creà una vittura di corsa chì pò sopportà e prove più dure. Piglionu bè cum'è basa IP 250 annu 2020, un enduro speciale chì ci hà impressiunatu durante e prove in Slovenia cù a so leggerezza, una maneggebilità eccezziunale è precisa, è ancu un mutore chì, malgradu un vulume di solu 250 cc è una tecnica di quattru tempi, hè capace di furnisce abbastanza putenza è coppia per andà in u campu. assai veloce. Per un pocu di più putenza è sopratuttu per ancu più torque, chì dà più flessibilità à u mutore, avemu equipagiatu Husqvarna cù l'ultimu ammortizzatore Akrapovič, chì hè ancu più liggeru di l'uriginale è grazia à una tecnulugia di produzzione innovativa speciale, chì hè ancu più resistente à u scossa. Per un megliu cuntattu è cuntrollu di u mutore, avemu montatu pedali di alluminiu leggeri è lussuosi cù una presa è una trasmissione migliorate, oltre à una leva di frenu posteriore in alluminiu è accessori per una megliu presa. Ùn pudemu ancu ignurà u bracciu di R-Tech, u mutore, a prutezzione di u discu di frenu anteriore è posteriore è a prutezzione di "sospensione" di a sospensione posteriore, chì ùn si face micca dannighjatu ancu quandu colpisce accidentalmente una petra o un troncu.
Postu chì u fondu di u mutore si trova à 360 millimetri da a terra, u cannone ùn hè micca un prublema cusì cumunu, ma in una zona induve ci sò scogli acuti, u sistema di ligame falla prestu è dannu più seriu pò accade cù u tempu.
Facilità in tutte e cundizioni di guida
Quandu si tratta di equitazione, Husqvarna merita un top cinque pulitu, hè di gran lunga a motocicletta più equipata è cumpleta chì aghju guidatu cum'è standard di tutte e biciclette enduro è hè perfetta per divertimentu è relaxazione. L'essenza di sta grande esperienza di guida si trova in u mutore, chì porterà una centralizazione di massa migliorata da 2020. U mutore stessu hè assai ligeru, ùn pesa più di 27,6 kg. Reagisce bè direttamente à l'addizioni di gas, chì furnisce una precisione chirurgica grazia à una frizione cuntrullata idraulicamente assai bè funziona è dunque accelera ancu leggermente nantu à e pendite induve a presa hè leggermente megliu. Unipochi di a piccula putenza si sdrughjenu solu in discese veramente longhe è ripide induve a vechja regula "senza rimpiazzamentu per u spostamentu" hè cunnisciuta, o, à u nostru parè, ùn ci hè micca un veru rimpiazzamentu per u spustamentu di u mutore. Tuttavia, per un cunduttore principiante, hè sempre a scelta migliore, perchè amparerà a tecnica di guida curretta cù un mutore più chjucu. U prugressu in a cunniscenza serà ancu più veloce, chì stu mutore ùn castiga micca i sbagli cum'è una vittura 450cc. Cm.
Un'altra opinione nantu à una moto per l'amatori estremi. Motore à dui tempi di 300 cc Cm hè definitu ancu megliu, dopu tuttu, un 250cc à quattru tempi. U CM ùn ghjunghje micca quellu rapportu di massa à putenza, è sopratuttu, ùn manca u torque puro chì un mutore di dui tempi è trè tempi hà. U FE 250 hè una grande scelta per enduro rides induve affrontate ogni tipu di terrenu, è ancu occasionalmente in una pista di motocross. Perchè ùn hè micca pesante in e mani è perchè a sospensjoni face un travagliu eccellente, hè chirurgicamente precisa è divertente ancu à velocità più altu, induve sorprende cù a putenza malgradu u so voluminu più chjucu. Hè ancu sorpresu i macadams veloci induve à pienu throttle chjappà ancu u 250 à dui tempi induve a maiò parte di a putenza hè persa per via di a rota posteriore chì diventa neutrale. Dopu qualchì ora di guida, u pilotu FE 450 si stancu di menu di 500 o XNUMX metri cubi, è in manu di un bon driver, ancu una volta veloce intornu à una pista speciale di motocross o enduro ùn hè micca difficiule di fà.
Costu di apparecchiature supplementari
Slip-on Akrapovic 515,40 €
Ingranaggi forgiati OEM 50T-52T 48,99 €
Dado di ruota anteriore è posteriore GeCo CNC ALU 22,42 €
Guarnizioni catena GeCo 22,42 €
Pedali ALU CNC GeCo 135 €
Pedale di frenu Rtech 52,46 €
Motor stand Rtech 59,99 €
Prutezzione di blocchi Rtech + scale 52,46 €
Prutezzione discu Rtech € 48,75
Cintura estraibile Rtech 6,56 €
Prutettore frigorifero Rtech 16,80 €
Kit maniglia anteriore Rtech 19,50 €
Leva leva Rtech € 19,46
Valvula serbatoio Rtech 8,20 €
Vite à oliu ALU CNC GeCo 24,67 €
Basic Information
Vendite: MotoXgenerazione
Prezzu di basa di mudellu: 10.869 €
Costu di mudellu di prova: 11.922 €
Infurmazioni tecniche
mutore: Motoru: 4 tempi, monocilindru, DOHC, raffreddatu à liquidu, Cilindrata (cm3): 249,9
Putenza: np
Coppia: np
Trasferimentu di energia: Cambio a 6 marce, catena
Quadru: Acciaiu, tubulari
Freni: Freni: discu davanti 260 mm, discu posteriore 220 mm
Suspensione: Sospensione: 49mm WP Xplor Forchetta telescopica inversa regolabile anteriore, Ammortizzatore singulu regolabile posteriore
Pneumatici: 90/90-21, 140/80-18
Altezza: 950 mm
Distanza da terra: 360 mm
Serbatu di carburante: 9l
Passu: np
Pesu: 105,5
- Errori di prova: Inconfundibile
Ludemu è rimpruveremu
suspensione
cunduttività
qualità di l'attrezzatura è a fabbricazione
mutore flexibule
stancu è grande per amparà
gradu finale
L'Husqvarna FE 250 2020 hè a macchina chì amparate u più veloce è cù accessori di a nostra gamma hè ancu pronta per avventure estreme.
