Cars Sportive - Top 6 Icone Sportive Giapponesi - Cars Sportive
Cuntenuti
E vitture sportive sò divise in trè gruppi: vitture musculari, vitture sportive europee è vitture sportive giappunesi. U Giappone hà sempre custruitu vitture sportive solide è cuncrete, forse micca belle (secondu i nostri standard) ma affascinante, sexy, è certamente esotica. Cars cume Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Una vittura cù meccanica pensativa, tuning meticulosu è estetica impeccabile.
Alcuni di elli eranu boni vitture, altri sò diventati veri icone. Eccu a nostra lista di e migliori vittura sportive giappunesi di tutti i tempi.
6 - Mitsubishi Lancer Evolution
Solu "Evo o Mitsu, Amici: Lancer hè una vera regina di rallye, è ancu una vittura di cultu. Trazione integrale, mutore 2.0 turbo è 10 generazioni nantu à e spalle, cumpletu cù edizioni speciali in rimorchi (ricurdate u gloriosu Tommi Mäkinen). L'Evo ùn hè micca solu un'arma capace di attaccà ogni tipu di strada in ogni mumentu di l'annu, ma ancu un veiculu divertente, eccitante è eccitante, cum'è alcune altre vitture sportive.
5 – Subaru Impreza
Nemicu ghjuratu di l'etàFara Gode di a stessa reputazione cum'è a replica di rallye, ma u so culore turchinu cù accenti d'oru è u sonu di un mutore turbo à quattru cilindri u rendenu veramente unicu. Ùn serà micca cusì tagliente o nervoso cum'è u Mitsubishi, ma hà un caratteru ben definitu è offre divertimentu senza fine. Speremu chì questu continuerà per un bellu pezzu.
4 - Toyota Supra
In Italia Toyota Supra ùn ci sò quasi micca, se micca rari, specimens impurtati. Sta vittura, però, hè un veru mitu trà e vitture sportive giapponesi, un mitu alimentatu da i video games (Gran Turismo vi dice qualcosa ?) è i filmi di cultu cum'è U Fast and the Furious. Trazione posteriore, mutore 6 V3.0 è duie grande turbine - questu hè a ricetta per a vittoria. A putenza di u mutore era limitata à "solu" 276 hp. (cum'è cù tutti i jeps di l'epica), ma datu a facilità cù quale era crafted, guasi tutti pruducenu uni pochi di centu più.
3 - Honda S2000
Poche vitture mantenenu u so aspettu ancuHonda S2000. A Honda barchetta hè assai muderna è ancu abbastanza rara. È quì a ricetta hè simplice: trasmissione à a rota, ligerezza è trasmissione manuale eccellente; ma invece di duie turbine, truvemu un 2.000 240cc aspiratu naturale V-tec cù 9.000 CV, capace di sviluppà XNUMX XNUMX rpm. Sta vittura hè difficiule à guidà (u passu cortu richiede attenzione), ma u spostamentu di a bicicletta è u centru di gravità bassu rendenu a guida estremamente gratificante.
2 - Nissan Skyline R 34
La Nissan Skyline R34 à a fine di l'anni 90, era à l'avanguardia: sei cilindri in linea di 2,6 litri di dui motori turbo chì producenu 340 CV, quattru ruote cù sterzante posteriore è sistema di cuntrullamentu elettronicu avanzatu di trazione (Advanced Total Traction Engineering System per tuttu: torque split elettronicu). Hà vintu tutti i vincitori in cuncorsi di viaghju giappunesi è, cum'è u Supra, hè diventatu famosu fora di u Giappone per i video ghjochi è i filmi. Sfurtunatamente, esiste solu cù u drive à manu diritta ...
1- Honda NSX
Ùn puderebbe esse ella, culà honda nsx, a megliu vittura sportiva giappunese. Motore V6 di 3,2 litri centrale aspiratu naturale, trasmissione posteriore, chassis in alluminiu è sospensione da corsa. Micca solu què, Ayrton Senna hà cuntribuitu à a fine-tuning di u chassis è di a messa à punto, à tal puntu chì u tuning di a vittura era troppu stremu per i piloti menu sperimentati. In traduzzione: oversteer notevule quandu entra in un angulu.
Tuttu què hà fattu scumudà intornu à a supercar Honda, trasformendula in una vera legenda. È ancu questu hè bellu.
