Comparazione di vittura: Nissan Leaf (2018) vs VW e-Golf vs Renault Zoe - chì duvete cumprà? [Quale vittura]

Cuntenuti

Cunduce
gamma
interiore
- Zoe vs Leaf vs e-Golf test video:

What Car paragunò trè vitture elettriche: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe è VW e-Golf. Gamme, equipaggiu, sperienza di guida è spaziu internu sò stati pruvati, frà altre cose. L'elettricu Nissan Leaf (2018) era u vincitore.

U Nissan Leaf combina un prezzu accessibile cù una larga gamma è assai caratteristiche (cumpresa a sicurità). A VW e-Golf hè stata seconda in a classificazione, seguita da u Renault Zoe u più prezzu, u più chjucu è u più pocu equipatu.

Cunduce

Di tutti i trè veiculi, u cunfortu di guida hè statu classificatu cum'è u megliu trà i veiculi elettrici di VW. Tout grâce à une manipulation précise et à une bonne suspension. U Leaf hà avutu ancu una bona reputazione, mentre chì in u casu di u Renault Zoe u drive era mediu. A vittura hà purtatu imperfezioni stradali in a cabina chì ùn anu mancu sentitu in l'e-Golf. U so vantaghju era una bona sensazione di grip in a strada.

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A Nissan Leaf (97) hà avutu a più putenza è a megliu accelerazione (finu à 2018 km / h), seguita da u VW e-Golf, è u Renault Zoe in terzu.

gamma

I YouTubers anu pruvatu a gamma di vitture nantu à una pista di prova durante a guida mista, cù una temperatura di gradi 3-5, luci è l'aria condizionata stabilita à 21 gradi - è per quessa in cundizioni chì currispondenu à l'aura di vaghjimu-invernu in Pulonia.

Eccu i risultati di a vittura:

Renault Zoe - 217 chilometri da circa 255 in cundizioni ottimali (85,1%)
Nissan Leaf - 174 chilometri fora di 243 in cundizioni ottimali (71,6%)
VW e-Golf - 150 chilometri fora di 201 in cundizioni ottimali (74,6%).

Allora u Renault Zoe era u megliu, chì ci porta à crede chì avemu trattatu cù una variante Renault-powered di u R90, chì hè più lenta ma più efficaci di u Q90.

interiore

L'internu di u VW e-Golf hè statu ricunnisciutu cum'è u megliu per a so larga gamma di paràmetri (regulazione di u volante, regulazione di u sediu) è materiali di bona qualità. A Nissan Leaf, cù u so solu volante regulabile in una sola direzzione è una visualizazione difficiuli di leghje in u sole luminoso, era un pocu più debule in paraguni. U più debule era u Renault Zoe, in quale u volante hà datu l'impressione di un bus driver - in ogni modu, era elogiatu per a logica è a facilità d'utilizazione di u menu.

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A Renault Zoe hà persu per un altru mutivu: era una vittura da un segmentu più bassu (B) chì l'altri dui cuncurrenti (C), cusì offre menu spaziu in l'avanti, à l'arrière è in u boot. Tuttavia, i testatori anu aghjustatu chì nimu di i cunduttori s'hè lagnatu di a quantità di spaziu in a vittura.