Test di paragone: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams

Se i motori di motocross à dui tempi sò cunsiderati esigenti per guidà, allora e vitture enduro sò assai più comode per u cunduttore è permettenu una avventura sicura di adrenalina. beta, Husqvarna in Shercochì avemu pruvatu sò ancu grandi per tutti i principianti di enduro, ancu sì site un adultu à pienu pienu.

Beta RR 125: speziale talianu

U fabricatore tuscanu di biciclette enduro è di prova hà cumplementatu a so larga gamma di biciclette enduro cù sta bicicletta da corsa enduro. Anu ancu Una vittura di corsa da 50 piedi cubi chì suppone vola cum'è una razza, cum'è u nostru corridore di motocross è pilotu di prova Yaka Zavrshan ci hà cunfessu. Ma sta volta ci concentreremu nantu à una motocicletta pensata per l'adulescenti da 16 anni.

L'equipaggiu hè solidu è à u livellu di e motociclette più grande, cù chì Beta hà vantatu in l'ultimi anni ottimi risultati competitivi à u Campionatu Mondiale di Enduro, induve vincenu regolarmente tituli di campionatu. E suspensioni anteriori è posteriori sò state cuncipite da ZF è sò affidabili in e cundizioni chì incontremu nantu à i percorsi enduro.

I freni, a frizione è a trasmissione funzionanu in modu affidabile è à parità cù e belle biciclette da corsa enduro. Un postu nantu à una motocicletta abbastanza alta serà ancu assai piacevule per e persone più alte. Li piace à entre in i cantoni, ma sopratuttu si manifesta à velocità media, quandu tutta a putenza di u mutore, u più esigente di i trè da manighjà, esplode. Deve esse guidatu costantemente à alte rotazioni perchè à basse rotazioni o se ti trovi in ​​un angulu, a marcia serà troppu alta è serà felice di "stancallu" o d'acqua.

Hè aiutatu solu da una marcia bassa, è in certi casi hè abbastanza per "svegliarsi" pressendu leggermente a leva di embrague. A curva di putenza hè assai ripida, quandu culpisce à a mità di giri superiore è poi diventa un veru rachettu, a putenza hè veramente improvvisa è hè in manu à un cavaliere chì sà guidà sta stretta gamma di putenza è di coppia, hè serà una bicicletta assai cumpetitiva.

Tuttavia, in tutte e competizioni, questa hè a moto più accessibile, chì significa ancu qualcosa. Avemu amparatu ancu què Beta appronta dighjà una moto 200cc. basatu annantu à stu mudellu, chì pò esse di grande interessu per tutti quelli chì cercanu una bicicletta enduro estrema leggera è manuvrabile.

Husqvarna TX 125: a più versatile, a più faciule da guidà, ma soprattuttu una vittura da corsa

Siccomu hè un derivatu di u mutore KTM, u Husqvarna TX 125 permessu solu per l'usu di corsa è ùn pò micca esse registratu. Presumibilmente, stanu travagliendu per assicurà chì sia KTM sia Husqvarna riceveranu prestu iniezione di carburante, chì deve ancu risponde à e norme ambientali. Ùn hè bisognu di sprecà parolle nantu à i cumpunenti è di custruisce a qualità. Truverete solu u megliu nantu à questu.

I freni eranu di a Magura tedesca, suspensione WP, frizione idraulica, è più impurtante, tuttu funziona perfettamente cù u mutore è a trasmissione. Inclusu in u pacchettu, u TX 125 hè u più faciule da operà è dunque mudellu d'entrata assai adattatu per tutti l'amatori di sport enduro.

U mutore tene bè à bassu midrange è dopu, cù una bona curva di putenza, permette ancu à u cunduttore menu sperimentatu di guidà rapidamente. Ùn stanca micca u cunduttore quandu si scala sopra un terrenu difficiule. Hà una curva eccellente, tracciatura di canali è accelerazione cuntinua à u terrenu mentre accelera, grazia à una suspensione eccellente chì pò ancu cavalcà nantu à una pista di motocross.

In quantu à l'ergonomia, l'Husqvarna hè una bicicletta di tutte e dimensioni, u cavaliere pò muvimenti bè, solu a parte posteriore ligeramente larga si mette un pocu in u modu, chì avete abituatu cù u tempu. Husqvarna hè l'unica cumpagnia à aduprà compositu invece di un subframe d'aluminiu chì sustene a parte posteriore è u sediu. Mantene ancu a facilità di guidà cù un pesu minimu postu chì pesa senza carburante. 92 kilogrammi.

Sherco 125 SE-R: sorpresa francese

In corta! Questa bicicletta hà sorpresu è hè una grande risposta à KTM è Husqvarna, chì ponenu prublemi assai seri in questa classe. Close-up di un corridore blu in bona illuminazione. A qualità di custru è i cumpunenti sò à parità cù i cuncurrenti sopra menzionati, è ùn sembranu micca esse in cerca di compromessi economici. Questu si sente ancu mentre cunduce.

U mutore hè putente, reattivu, è permette ancu à u cunduttore di fà sbagli quandu si cambia a marcia troppu in un angulu. Tuttu ciò chì duvete fà hè di spinghje a frizione ligeramente è a curva di putenza si alza subitu è ​​ti spinge in avanti. Ci hè da nutà chì seguita a linea assai bè è ùn causa micca mal di testa quandu si move longu i canali. A bicicletta hè perfettamente equilibrata è assai faciule da manighjà, permettendu di ghjucà letteralmente intornu à l'anguli o à i sbalzi.

A scatula di cambiamenti hè precisa è funziona bè cù u mutore, dunque u cunduttore ùn hà nisuna difficultà à sceglie a marcia ghjusta, grazia à a flessibilità di u mutore, permette ancu un pocu di pigrizia cù a scatula di cambiamenti, postu chì a frizione risolve rapidamente u malfunzione. Hè assai compactu in termini di dimensione, vene u più vicinu à i driver compacti, è sorprendentemente abbastanza spaziu per i driver più alti.

Era ancu pruvatu Marco Jaeger, chì hè cunsideratu una vera "cruci Savinsky", ma si truvò perfettamenti nantu à questu. A sospensione hè fatta da WP (vale à dì da un fabricatore chì hè sottu à l'auspices di KTM), vale à dì a forchetta Xplor è shock WP 46. I roti sò fatti da Excel, è l'embrague idraulicu è l'unità di frenu hè Brembo. .

Sherko 125 SE-R

• Basic Information

  Vendite: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone]

  Costu di mudellu di prova: 8.250 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 2 tempi, monocilindru, 124,81 cc, raffreddatu à liquidu, cambio 3 marce, frizione idraulica

  Putenza: p. p

  Coppia: p. p

  Freni: bobina anteriore 260mm, bobina posteriore 220mm

  Suspensione: WP Xplor 49mm forchetta telescopica invertita regolabile davanti, ammortizzatore posteriore regolabile posteriore

  Pneumatici: 90/90-21, 120/80-18

  Altezza: 950 mm

  Serbatu di carburante: 10,4

  Passu: 1465 mm

  Pesu: 92 kg (cun ​​fluidi senza carburante)

Husqvarna TX 125

• Basic Information

  Costu di mudellu di prova: 8.210 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 2 tempi, monocilindru, 124,8 cc, raffreddatu à liquidu, cambio 3 marce, frizione idraulica

  Putenza: per esempiu

  Coppia: per esempiu

  Freni: bobina anteriore 260mm, bobina posteriore 220mm

  Suspensione: WP Xplor 49mm forchetta telescopica invertita regolabile davanti, ammortizzatore posteriore regolabile posteriore

  Pneumatici: 90/90-21, 120/80-18

  Altezza: 960 mm

  Serbatu di carburante: 10

  Passu: per esempiu

  Pesu: 92 kg (cun ​​fluidi senza carburante)

Beta 125 rubli

• Basic Information

  Costu di mudellu di prova: 7.900 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 2 tempi, monocilindru, 124,8cc, raffreddatu à liquidu, cambio 3 marce, frizione idraulica

  Putenza: p. p

  Coppia: p. p

  Freni: bobina anteriore 260mm, bobina posteriore 240mm

  Suspensione: WP Xplor 49mm forchetta telescopica invertita regolabile davanti, ammortizzatore posteriore regolabile posteriore

  Pneumatici: 90/90-21, 120/80-18

  Altezza: 930 mm

  Serbatu di carburante: 8,5

  Passu: 1477 mm

  Pesu: 94,5 kg (cun ​​fluidi senza carburante)

Sherko 125 SE-R

Ludemu è rimpruveremu

fattura è cumpunenti

scherzosu è faciule da cuntrullà

bon mutore

scontu supplementu per i cuncurrenti

gradu finale

Questu hè un ottimu pacchettu s'ellu ùn sente micca chì stessi cavalcendu ciò chì a maggior parte di e persone cunduce in a classe 125cc, allora cerchi qualcosa di diversu. U prezzu hè altu è à parità cù a qualità di tutta a moto. Sfurtunatamente, per via di a piccula dimensione di u fabbricante, a scelta di ricambi supplementari non originali ùn hè micca cusì ricca.

Husqvarna TX 125

Ludemu è rimpruveremu

cunduttività, stabilità

cumpunenti, pruduzzione

grande mutore

scontu per i piloti

u prezzu

impussibile di registrà si per a strada

gradu finale

A moto aiuta u cunduttore à amparà è à prugressà, un mutore atipicu per sta classe cubica, chì hè impressiunante, pocu esigente è putente, è soprattuttu, ùn stanca micca u cunduttore. Adatta per principianti è piloti sperimentati chì volenu u megliu.

Beta 125 rubli

Ludemu è rimpruveremu

prezzu, scontu supplementu per i cuncurrenti

fattura affidabile è cumpunenti

stabilità à vitezza media è alta

mutore esigente

a larghezza di i refrigeratori impedisce leggermente l'estensione di a gamba in e curve

gradu finale

A motocicletta a più prezzu hà un mutore splusivu chì richiede di guidà. Indubbiamente, hà un putenziale, ma serà adupratu principalmente installendu una gamma più larga di potenza netta di u mutore.