SsangYong Tivoli 2019 Review

SsangYong cerca di cunquistà u picculu segmentu di u mercatu SUV in Australia cù u so Tivoli multifunzionale à prezzu competitivu cum'è parte di u so rilanciamentu di a marca quì. A garanzia di sette anni rende ancu Tivoli ancu più attraente.

SsangYong Australia hè a prima filiale di SsangYong in piena proprietà fora di a Corea, è Tivoli face parte di a so ricerca di quattru mudelli per ristabilisce cum'è una marca chì vale a pena cumprà una vittura.

Allora u Tivoli pò guadagnà un postu in u segmentu SUV di pocu occupatu, carricu di vitture cum'è Mazda CX-3 è Mitsubishi ASX? Leghjite più.

Ssangyong Tivoli 2019: EX
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	1.6L
Tipu di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza di carburante	6.6l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$15,800

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

Ci sò sei varianti in a linea Tivoli 2019: a versione base 2WD EX cun un mutore di benzina 1.6-litre (94kW è 160Nm) è una trasmissione manuale di sei velocità ($ 23,490); 2WD EX cun mutore à benzina di 1.6 litri è automaticu à sei velocità ($ 25,490); 2WD mid-range ELX cù benzina 1.6 litri è automaticu à sei velocità ($ 27,490); 2WD ELX cù un turbodiesel di 1.6 litri (85 kW è 300 Nm) è un automaticu di sei velocità (29,990 $ 1.6); AWD Ultimate cù un turbodiesel di 33,990-litre è una trasmissione automatica di sei velocità ($ 1.6K); è un travagliu di vernice bicolore AWD Ultimate di punta cù un turbodiesel di 34,490 litri è una trasmissione automatica di sei velocità ($ XNUMX).

Avemu cavalcatu un Ultimate bi-tonu à u lanciamentu di a nova linea.

L'Ultimate 2-Tone, cum'è dichjaratu, riceve un pacchettu di dui toni.

Di standard, ogni Tivoli hà un sistema di infotainment touchscreen da 7.0 inch cù Apple CarPlay è Android Auto, Frenata d'emergenza automatica (AEB), Avvisu di collisione in avanti (FCW), una camera retrovisore è sette airbags.

L'EX riceve un volante avvoltu in pelle, un volante telescopicu, sedili in tela, assistenza di parcheghju frontale è posteriore, avvisu di partenza di corsia (LDW), assistenza di mantenimentu di corsia (LKA), assistenza di abbaglianti (HBA) è cerchi in lega da 16". .

L'ELX riceve ancu un diesel 1.6-litre opzionale, rails di tettu, rete di bagaglii, aria condizionata dual-zone, vetri tintati è fari xenon.

L'EX è l'ELX sò furnuti cù roti di lega di 16 inch, mentre chì l'Ultimate vene cù roti di lega di 18 inch.

L'Ultimate riceve trazione integrale, sedili in pelle, sedili frontali riscaldati è ventilati, un tettu solare, roti in lega di 18 inch è un pneumaticu di ricambio full-size. L'Ultimate 2-Tone, cum'è dichjaratu, riceve un pacchettu di dui toni.

Ogni SsangYong vene cun sette anni di garanzia di chilometru illimitatu, sette anni di assistenza stradale è un pianu di serviziu di sette anni.

Nota. Ùn ci era micca versioni à benzina di u Tivoli à u lanciu. Tivoli XLV, una versione rinfurzata di Tivoli, ùn era ancu dispunibule per a prova à u lanciu. U Tivoli facelifted facelifted hè prevista in u secondu trimestre di u 2.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 6/10

Un donk diesel è un automaticu à sei velocità sò generalmente bè inseme.

Il motore a benzina da 1.6 litri sviluppa 94 ​​kW a 6000 rpm e 160 Nm a 4600 rpm.

U mutore turbodiesel da 1.6 litri sviluppa 85 kW à 3400-4000 rpm è 300 Nm à 1500-2500 rpm.

U donk di diesel è l'automaticu à sei velocità sò generalmente bè inseme, ancu s'è in uni pochi di strade veloci è tortuose, u Tivoli era in upshifting quandu duverebbe esse downshifting.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10

U Tivoli, chjamatu dopu à una cità italiana vicinu à Roma, hè una scatula pulita cù un toccu Mini Countryman è ancu una sana striscia di stile retro grossu.

U Tivoli si trova bassu è squat è certamenti hà un aspettu piacevule.

Ancu s'ellu ùn hè micca a cosa più eccitante per vede, si trova bassu è squat è certamente hà un aspettu piacevule. Fighjate à e foto annesse è fate a vostra propria cunclusione. 

Quantu praticu hè u spaziu internu? 7/10

Per un picculu SUV, pare chì ci hè assai spaziu funziunale in u Tivoli. 

A larghezza interna hè di 1795 mm, è pare chì i diseggiani anu spintu quellu spaziu à u limitu - sopra è falà - perchè ci hè abbastanza spaziu per a testa è l'spalle per u cunduttore è i passageri, ancu in u sediu di daretu. Un volante ergonomicu in pelle in forma di D, un pannellu di strumenti chjaru, trim imbottiti è sedili semi-bucket in pelle aghjunghjenu ancu a sensazione di cunfortu interiore superiore, è l'unità multimediale hè faciule d'utilizà.

I spazii di almacenamento di Tivoli includenu un spaziu di cunsola centrale di dimensioni iPad, guantera è vassoia internu, vassellu apertu, porta bicchieri duali, rigonfiamenti di a porta di buttiglia è vassoia per i bagaglii.

Per un picculu SUV, pare chì ci hè assai spaziu funziunale in u Tivoli.

U compartimentu di bagaglii posteriore di l'Ultimate hè di 327 litri cubi riclamati per via di un pneumaticu di ricambio full-size sottu; chì hè 423 litri in specs più bassi cù ricambi per risparmià spaziu.

I sedili di a seconda fila (rapportu 60/40) sò abbastanza còmode per u bancu posteriore.

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Chì ci hè di guidà ? 7/10

U Tivoli ùn farà micca batte u vostru core perchè si sente un pocu debule è ùn hè micca un mutore elettrificante, ma hè abbastanza bonu.

A direzzione offre trè modi - Normale, Comfort, è Sport - ma nimu d'elli sò particularmente precisi, è avemu sperimentatu un understeer notevuli in u tortu, u tartu è a ghiaia chì avemu guidatu.

A sospensione - molle elicoidali è struts MacPherson in fronte è multi-link in a parte posteriore - cù una distanza di 2600 mm furnisce un passaghju soprattuttu stabile, mantenendu l'Ultimate 1480kg stabile è cullatu quandu ùn hè micca spintu troppu duru. I pneumatici di 16 inch furnisce una trazione abbastanza nantu à u bitume è a ghiaia.

A direzzione offre trè modi - Normale, Comfort è Sport.

Tuttavia, u Tivoli hè abbastanza tranquillu in l'internu, un testimoniu di u travagliu duru di SsangYong per mantene a NVH civilizzata.

Tecnicamente, u Tivoli Ultimate hè un veiculu di trazione integrale, è iè, hà un differenziale di centru di bloccu, ma, francamente, ùn hè micca un SUV. Di sicuru, pò negozià strade di ghiaia è camini pavimentati senza alcuna ostruzzione (solu tempu seccu), è pò negozià traverse d'acqua assai bassa senza danni o stress, ma cù a so distanza da terra di 167 mm, l'angolo hè 20.8 gradi, l'angolo di partenza hè 28.0. gradi è Cù un angolo di rampa di gradi 18.7, ùn vogliu micca pruvà i so limiti off-road in ogni modu.

U Tivoli hè abbastanza tranquillu à l'internu, un testimoniu di u travagliu duru di SsangYong mantene NVH civilizatu.

È tuttu va bè, perchè u Tivoli ùn era micca pensatu per esse un SUV seriu, ùn importa ciò chì qualsiasi venditore vi dicia. Siate felice di guidà in e fora di a cità - è forse brevi tratti di strada sopra a strada di ghiaia di qualcunu - ma evite micca qualcosa di più complicatu chè questu.

A forza di trazione di Tivoli AWD hè di 500 kg (senza freni) è 1500 kg (cù freni). Hè 1000 kg (cù frenu) in 2WD.

Quantu carburante cunsuma ? 7/10

Cù u mutore à benzina, u cunsumu di carburante hè di 6.6 l/100 km (cumbinatu) per a trasmissione manuale è 7.2 l/100 km per a trasmissione automatica. 

U cunsumu dichjaratu per u turbodiesel hè 5.5 l/100 km (2WD) è 5.9L/100 km 7.6WD. Dopu una corsa curta è veloce in u top trim Ultimate, avemu vistu XNUMX l / XNUMX km nantu à u dashboard.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

7 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 6/10

Tivoli ùn hà micca una classificazione ANCAP perchè ùn hè micca statu ancu pruvatu quì.

Ogni Tivoli hè dotatu di sette airbags, cumprese airbag frontali, laterali è cortina, è ancu un airbag per i ghjinochje di u conducente, una camera di retrovisione, sensori di parcheggio posteriore, frenu d'emergenza autonomu (AEB), avvisu di collisione frontale (FCW), cuntrollu di corsia d'avvisu di uscita ( LDW), mantenimentu di corsia. assistente (LKA) è assistente abbaglianti (HBA).

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10

Ogni mudellu in a linea SsangYong Australia vene cun sette anni di garanzia di chilometru illimitatu, sette anni di assistenza stradale è un pianu di serviziu di sette anni.

L'intervalli di serviziu sò 12 mesi / 20,000 XNUMX km, ma i prezzi ùn eranu micca dispunibili à u mumentu di a scrittura.

Ogni mudellu in a linea SsangYong Australia vene cun una garanzia di sette anni, chilometru illimitatu.

Verità

U Tivoli hè un SUV versatile è sensibule chjucu - cunfortu à l'internu, piacevule à vede è à guidà - ma SsangYong spera chì u so prezzu è a garanzia di sette anni sò abbastanza per distingue u Tivoli da alcuni di i so mudelli più caru. rivali muderni.

Sia chì sia, Ultimate AWD hè a megliu scelta.

U Tivoli hè abbastanza bonu per i soldi, ma u Tivoli aghjurnatu è rinfrescatu, duvutu in Q2 XNUMX, puderia esse una pruposta ancu più convincente.

Chì ne pensate di Tivoli ? Diteci ciò chì pensate in a sezione di cumenti sottu.