Deve spegne u mutore in un trafficu?

Molti automobilisti sò preoccupati di a quistione - hè necessariu di spegne u mutore mentre stanu in un trafficu. Tuttu dipende di a vitezza di a congestion è a "voracità" di u mutore di a vittura. Tuttavia, i motori frequenti ùn anu micca risparmià carburante, u mecanismu di partenza s'usa è a vita di a bateria diminuisce.

Quandu a vittura sceglie di spegne u mutore o micca

I primi sistemi start-stop apparsu in l'anni 70 di u seculu passatu. U compitu era di salvà carburante durante u periodu quandu a vittura ùn si move. U sistema spegne u mutore dopu à XNUMX seconde d'inattività. Chistu era assai inconveniente, postu chì un tempu assai longu passava prima di riavvia u mutore è u muvimentu dopu. Per esempiu, quandu si ferma à un semaforu, un tali caru hà causatu una congestion involuntaria. È a risorsa per quale u starter hè statu cuncepitu ùn permettenu micca frequenti iniziu.

À u tempu, i sistemi anu migliuratu. Avà solu i vitture di classe premium anu una suluzione tecnica cusì - u mutore di a vittura hè automaticamente spenta immediatamente dopu a firma. L'eccezzioni hè un mutore friddu. U sistema prima riscalda l'oliu à a temperatura necessaria, poi passa in u modu di funziunamentu. Inoltre, u trasportu mudernu hè capaci di inizià u mutore, chì ùn hè micca veramente firmatu. Era in u regnu di a fantasia. Avà hè una realità di ogni ghjornu. U ritardu à u principiu hè stata cunservata, ma hè stata ridutta da un ordine di grandezza è ùn supera micca 2 seconde.

Certi esperti consideranu chì u sistema start-stop hè inutile in quantu à l'economia di carburante è à i benefici ambientali. Dicenu chì questi sò i machinazioni di i marketers chì ghjucanu nantu à fobie muderne basate nantu à a preservazione di l'ambiente. U timore custa soldi, è dunque u prezzu di una tale vittura aumenta, postu chì hè necessariu un starter ultra-modernu è una bateria più putente.

Cunsequenze negative di lanciamenti frequenti

À u mumentu di l'iniziu, u mutore sperimenta carichi massimi. L'oliu in u sistema hè in riposu, hà bisognu di tempu per custruisce a pressione necessaria, a bateria dà a corrente massima di partenza. Tutti l'elementi di u sistema sò sottu carichi pesanti, chì implica u più grande usu. U cunsumu di carburante à u mumentu di u lanciu hè ancu massimu. U sistema di partenza di u mutore hè ancu usu - u starter è e so parti associate.

Cumu minimizzà u dannu da l'inattività

A vittima principale quandu a vittura hè in rallentamentu hè a vostra billetera. In un ghjornu, u cunsumu di carburante, sicuru, ùn hè micca grande, ma se aghjunghje l'intera quantità di gasoline cunsumata durante l'annu durante l'inattività è multiplica per u costu di un litru, a quantità serà decente. Pudete riduce u cunsumu attraversu una pianificazione curretta di u viaghju, riducendu u numeru di tappe cù u mutore in funziunamentu.