Duvete pompà e rote cù azotu? Avvanzi è svantaghji

Parechje automobilisti prubabilmente si dumandanu s'ellu vale a pena gonfià i so pneumatici cù nitrogenu. Infatti, oghje ci sò parechje opinioni cunflittu nantu à questu avvenimentu in Internet è in a vita reale. Pneumatici flat, o, à u cuntrariu, troppu "pumped", interferiscenu cù u cuntrollu è a manipulazione di a vittura, è ancu affettanu negativamente u cunsumu di carburante di a vittura.

L'idea di pumping nitrogenu in i roti di una vittura hè a seguente: assai menu ossigenu è acqua fermeranu in u pneumaticu, è invece, u pneumaticu serà pienu di azotu neutru è assai più utile per u pneumaticu. In breve nantu à i pro è i contra di stu serviziu.

Perchè aztm hè megliu ch'è l'aria: i vantaghji di pumping with gas inert

• Riduce u risicu di "splusione" di a rota, postu chì ùn ci hè micca ossigenu;
• A rota diventa più ligera, resultendu in costi di carburante più bassi;
• U muvimentu nantu à e rotule, pumpatu cù azotu, hè stabile è ùn dipende micca da u riscaldamentu di u pneumaticu;
• Ancu sì una tale rota hè forata, pudete sempre guidalla in modu sicuru. Per via di questu, i cunduttori ùn anu micca da preoccupassi di a pressione di i pneumatici è di verificallu menu spessu;
• U pneumaticu dura assai di più è ùn pudreghja micca.

Mancanza di azotu

L'argumentu principale contru à parechji hè chì per compie a prucedura, duvete andà à un serviziu specializatu. O cumprate un cilindru di azotu è purtatelu cun voi, chì ùn hè micca sempre sicuru è cunveniente. Mentre a pompa d'aria hè sempre in u bagagliu è ùn occupa micca assai spaziu.

Un altru argumentu di pesu hè chì l'aria cuntene un cuntenutu abbastanza altu di azotu, circa 78%. Allora vale a pena di pagà in eccessu, è un tale sprechju hè ghjustificatu?