Avete da cumprà pneumatici rinfriscati per a vostra vittura? rispondimu!

Sapete chì sò i pneumatici rintracciati ? Altrimenti, quessi sò "tinctures" populari (per ùn esse cunfunditi cù licore). I pneumatici rinfriscati sò creati da a regenerazione di mudelli purtati. Tuttavia, anu un novu protettore in elli. È hè questu elementu chì hà un impattu direttu nantu à a trazione è u cunfortu di guida. Avete da cumprà pneumatici chì anu datu una seconda vita? Scuprite è scopre nantu à i pro è i contra di stu particulare riciclamentu di pneumatici!

Chì significanu i pneumatici rinfriscati?

I pneumatici rinfriscati sò pneumatici chì anu ricivutu una nova capa di gomma cù un tread in una carcassa d'acciaio (corpu). Dunque, un tali pneumaticu pò esse chjamatu regeneratu, è un altru nome hè "tintura". A cundizione di i pneumatici usati hè di primura impurtante in u cuntestu di a pussibilità di rigenerazione di pneumatici usati. I pneumatici devenu passà una serie di teste per cunfirmà a so qualità. Inoltre, u pneumaticu stessu ùn deve esse più vechju di 5 anni.

Pneumatici retreaded - chì significa questu in a pratica?

Ci hè basicamente duie manere di uttene pneumatici rinfriscati:

•  friddu;
• nantu à u caldu.

Chì ghjè a diffarenza trà sti metudi è cumu affettanu u prezzu di i mudelli? Una descrizzione dettagliata pò esse truvata quì sottu!

Pneumatici "tintura" - chì hè u metudu "frid"?

U metudu vene à a pulizia meccanica di u vechju pneumaticu è a verificazione di a so cundizione. Se u gradu di usura hè accettabile è u pneumaticu passa l'ispezione, pudete passà à retread. Cù u metudu "frid", hè utilizatu un cinturione di gomma prontu cù un tread di sollievu. I pneumatici rintracciati in questu modu sò collati à u corpu d'acciaio di u pneumaticu.

Pneumatici caldi o chì?

A similarità cù u metudu sopra hè visibile solu à u livellu di cuntrollà a cundizione di un pneumaticu utilizatu. À u prossimu tappa, sottu a influenza di a temperatura alta è a vulcanizazione, a nova gomma pò esse appiicata à a carcassa. In u prossimu passu, u pneumaticu hè postu in una macchina idraulica. Questu, sottu a influenza di u calore è di a pressione, simula u mudellu di tread in u pneumaticu. A rinfrescante calda hè un metudu destinatu più à i pneumatici premium o mid-range, postu chì u prucessu hè più caru.

Differenze in i metudi di rinfriscamentu di pneumatici - chì affettanu?

U fattore più impurtante per parechji clienti hè u costu finali di rinfriscamentu di pneumatici. Gluing a new and finished tread to the carcasse hè più prezzu. Per quessa, i pneumatici rinfriscati friddi sò più prezzu. U metudu di vulcanizazione hè più caru è per quessa serà u più costu efficace quandu retread pneumatici d'alta qualità. Qualchidunu crede chì questu dà ancu à i pneumatici più durabilità.

Caratteristiche di i pneumatici rinfriscati

Hè chjaru chì ci sò sustenidori è avversari di tali prudutti. Chì sò i vantaghji è i svantaghji di i pneumatici rinfriscati? Hè vale a pena guardà e caratteristiche pusitivi è negativi.

Chì sò i benefizii di un pneumaticu rinfriscatu?

Prima di tuttu, a banda di pneumatici hè nova. Questu hà da migliurà:

• trazione durante a guida;
• distanze di frenu;
• mantene a vittura in i cantoni. 

A vittura hè ancu più stabile nantu à superfici slippery. U prucessu di rinfrescante pò ancu esse realizatu finu à 3 volte. Un altru vantaghju hè a grande prufundità di u battistrada, chì minimizza l'aquaplaning. Questu vi darà un drenaje megliu quandu cavalcate attraversu pozza. I pneumatici rinfriscati sò ancu circa 30% più prezzu di quelli novi.

Cons di pneumatici rinfriscati

True, una nova tread hè messu nantu à i pneumatici, ma questu ùn affetta micca significativamente a so vita di serviziu. Di solitu si usa più veloce di i prudutti freschi. In questu casu, ci hè più risicu di dannà u casu, perchè hè digià usatu per parechji anni. U rumore durante a guida pò ancu esse un svantaghju. Ancu s'è a nova peddi hè aderente, pudete sperimentà livelli di rumore più altu in l'accelerazione chè cù i pneumatici novi.

Pneumatici rinfriscati è teorie è miti di cuspirazione

Sfurtunatamente, parechji miti sò cresciuti intornu à i pneumatici rinfriscati annantu à l'anni. Hè stata influenzata da l'experientia negativu di l'utilizatori, l'arte cattiva liberata à u mercatu, o solu storie inventate. Eccu uni pochi di tali teorii, chì, più impurtante, ùn anu nunda di fà cù a verità:

• i pneumatici rinfriscati ùn sò micca adattati per u drive 4x4 (pretendu prublemi cù u trenu di putenza);
• ùn ponu esse equilibrati;
•  "tinture" sò adattati solu per i camioni;
• Un pneumaticu rinfriscatu pò scoppia durante a guida.

Pneumatici Retreated - Duvete cumprà?

S'ellu si vede da un puntu di vista puramente ecunomicu, hè sensu. Pneumatici rinfriscati in dimensioni populari ponu esse acquistati per micca più di 50 euro per set. Tuttavia, ciò chì a vittura hè usata hè assai impurtante. Questa prucedura hè più avantaghja per i pneumatici di camion, induve una nova tread pò esse appiicata finu à 3 volte nantu à a stessa carcassa. Tuttavia, e vitture sportive sò megliu equipate cù pneumatici novi. Se u nostru articulu vi hà incitatu à cumprà pneumatici retreated, ùn vi scurdate di seguità l'opinione di u fabricatore. Sè guarantisci i vostri pneumatici è ùn oculte micca a vostra marca, avete una megliu chance di successu. Piuttostu, ùn cumprà micca pneumatici da pruduttori anonimi è micca verificati, perchè u risparmiu pò esse solu apparente.