Hè vale a pena mette un servosteru in un VAZ 2107

VAZ 2107 hè u mudellu legendariu di AvtoVAZ. In ogni casu, cù tutti i so vantaghji, per i normi muderni, u disignu manca chjaramente elementi avanzati. Per esempiu, l'alimentazione di u putere - dopu tuttu, tutti i vitture di l'ultima generazione, ancu in i livelli di trim basi, sò necessariamente equipati di stu mecanismu.

Power steering nantu à u VAZ 2107

Cars di u Volga Automobile Plant di a serie classica ùn sò micca cunsiderate còmode o più cunvene per u muvimentu. L'obiettivu principale di i "classici" VAZ hè di esse vitture di classa ecunomica per a casa o u travagliu, cusì ùn ci era micca solu opzioni o l'ultimi sistemi d'equipaggiu in mudelli domestici.

U volante di alimentazione ùn hè micca stallatu nantu à u VAZ 2107: era difficiuli di stallà stu mecanismu in i sistemi di una vittura di trasmissioni, in più, tali equipaggiu aumentò significativamente u valore di u mercatu di a vittura.

I primi boosters idraulici per u VAZ 2107 sò stati disignati è fabbricati nantu à a basa di AvtoVAZ. Tuttavia, i batchs seriali ùn pudianu vantà di l'ultime equipaghji - u servore di alimentazione hè stata venduta cum'è una opzione supplementaria.

L'attaccu idraulicu aiuta à fà a guida più faciule è più responsiva

Vantaghji di una vittura cù servore idraulici

Perchè avete bisognu di l'equipaggiu supplementu per i "sette" se a vittura hà digià cumplettamente cumplettamente tutte e esigenze di u so tempu?

A direzzione idraulica (o power steering) hè un elementu di u sistema idraulicu di u veiculu, un dettagliu strutturale di u volante. U compitu principalu di u GUR hè di facilità i sforzi di u cunduttore quandu guidanu una vittura, vale à dì per fà i turni di guida più faciuli è più precisi.

U dispusitivu VAZ 2107 di alimentazione hè cuncepitu in tale manera chì, ancu s'ellu falla, a vittura pò esse guidata, solu u volante girarà più forte.

I pruprietarii di vitture di i "sette", nantu à e quali vitture hè stallatu u servore di u putere di fabbrica, mette in risaltu una quantità di vantaghji di tali equipaghji supplementari:

• aumentu livellu di affidabilità di cuntrollu;
• minimizazione di u cunsumu di carburante;
• comodità è facilità di gestione;
• ùn hè micca bisognu di applicà forza fisica quandu svitate u volante.

Quandu si guida in direzzione "diretta", l'effettu di u putere di u putere ùn hè praticamente micca notu. Tuttavia, stu sistema si manifesta à u massimu in i seguenti modi:

• quandu si gira a manca o a diritta;
• riturnà da u volante di a rotella à a pusizioni media;
• guidà nantu à una strada o strada estremamente accidentata.

Vale à dì, u servore di putere installatu nantu à u VAZ 2107 face a vittura adattata per guidà ancu da i cunduttori femini, per quale a facilità di cuntrollu hè u criteriu principale in u funziunamentu di a vittura.

A servodirezzione permette di trasfurmà in turni cù una sola manu

Dispositiu di servosterzu

Pudemu dì chì u "sette" hè furnutu cù u tipu più simplice di power steering. Hè custituitu di parechji elementi basi chì facenu più faciule per cuntrullà a vittura:

1. Meccanisimu di pumping idraulicu. Hè per mezu di e cavità di a pompa chì un fornimentu ininterrottu di u fluidu di travagliu è a creazione di a pressione necessaria hè fatta.
2. Scatola di trasmissione à u volante cù distributore. Stu dispusitivu hè pensatu per assicurà a patency di i flussi d'aria. L'aria dirige l'oliu in duie direzzione: in a cavità di u cilindru o in a linea di ritornu - da u cilindru à u reservoir chì cuntene u fluidu di travagliu.
3. Cilindru idraulicu. Hè stu mecanismu chì cunverte a pressione di l'oliu in movimenti di pistoni è verghe, chì permette di riduce a forza fisica quandu a pressione hè appiicata à u volante.
4. U fluidu di travagliu (oliu). L'oliu hè necessariu per u funziunamentu stabile di tuttu u sistema di alimentazione, postu chì ùn solu ùn trasmette u muvimentu da a pompa à u cilindru idraulicu, ma ancu lubricate simultaneamente tutti i cumpunenti. L'oliu hè versatu in un cuntainer speciale è alimentatu da manichi d'alta pressione.

Serà necessariu aghjunghje 6 più cumpunenti principali di l'alimentazione di u putere à u disignu di u volante

L'equipaggiu tipicu di u VAZ 2107 implica dui schemi per u funziunamentu di u booster idraulicu: trasferimentu di u muvimentu à u rack di steering o à u volante.

Hè pussibule mette un booster idraulicu in un VAZ 2107

Se parlemu di equipà i "sette" cù un servore di putenza non fabbrica, allura sta operazione pò esse cunsiderata appruvata è ancu necessaria.

A stallazione di u power steering in u VAZ 2107 hè dittata da a cumplessità di guidà una vittura in diversi modi operativi. Solu cù un amplificatore migliurà a qualità di cuntrollu è l'affidabilità di guidà nantu à strade aspra.

Cusì, strutturalmente, u "sette" di ogni annu di fabricazione hè prontu per u travagliu di stallazione, però, hè cunsigliatu di cuntattà i specialisti per stu serviziu, postu chì serà estremamente difficiuli di installà i meccanismi di l'alimentazione di u putere per sè stessu.

Ci vole ancu piglià in contu i difetti chì u cunduttore di u VAZ 2107 inevitabbilmente scontru dopu a stallazione di u power steering:

• altu costu di u kit di alimentazione;
• travagliu di stallazione problematicu (avete bisognu di pagà per i servizii di un prufessiunale);
• a necessità di mantenimentu regulare (verificà u livellu di oliu, grassu, etc.).

In l'invernu, a congelazione di l'oliu hè pussibule è, per quessa, u funziunamentu incorrectu di a servodirezzione finu à chì u mutore si riscalda.

Installazione di un booster idraulicu nantu à un VAZ 2107

Quandu sceglite una cunfigurazione di u putere di alimentazione, duvete esse assai attenti. Cusì, i motoristi nantu à i fori spessu scrivenu chì i boosters idraulichi di fabbrica da Lada Priora o Niva sò spessu cuncessi, è durante u funziunamentu necessitanu più attenzione da u cunduttore.

Dunque, hè più conveniente per ùn perseguite micca e novità di l'industria di l'automobile domestica, ma per installà un servosteru standard da u VAZ 2107. E postu chì u "sette" hè una vittura di trascinamentu trasversale, un mecanismu cù dui pariglii di elementi di leva trasversali serà utilizatu in a sospensjoni di fronte à una volta. Tuttu u sistema di guida in u VAZ 2107, senza equipà cù un booster idraulicu, hè custituitu da i seguenti cumpunenti:

• machina di guida;
• trè canne cù punte di guida;
• pendulu;
• perni girevoli cù verghe.

In cunsiquenza, per muntà a sterza di alimentazione in stu sistema ben coordinatu, alcune mudificazioni è aghjurnamenti seranu necessarii. U novu kit di steering elettricu nantu à u VAZ 2107 stessu deve include e seguenti parti (avete bisognu di verificà a so dispunibilità prima di cumprà):

1. Pompa idraulica cumpleta cù puleggia.
2. Cisterna d'oliu.
3. Meccanisimu di gear.
4. Cilindru idraulicu.
5. Kit di tubi à alta pressione.

Per l'auto-installazione di l'autoguidamentu nantu à i "sette", un set di chiavi aperti è dispusitivi removable pò esse necessariu, però, senza una larga sperienza cù strutture di vittura, stu travagliu ùn hè micca cunsigliatu.

Tutti l'elementi devenu esse presente durante a stallazione

A prucedura per a stallazione di u servore

Tradizionalmente, in i magazzini di riparazione di l'auto, i specialisti installanu una servodirezzione idraulica secondu u schema seguente:

1. A vittura hè fermamente fissata nantu à l'ascensore o nantu à a fossa.
2. I roti di fronte sò sguassati, postu chì facenu difficultà l'accessu à u rack di u volante.
3. Cù arnesi removable spiciali, l'estremità di u bastone sò disconnected from the bipod of the steering rack. In certi casi, serà necessariu d'utilizà lubricante per sbulicà e parti arrugginite l'una di l'altru.
   

   Hè permessu di utilizà un martellu per sguassà a parte da a macchina
4. Da l'internu di u "sette" travagliu hè in corso per unscrew l'articuli splined è liberate l'arbulu nantu à quale si trova u volante.
   

   I slots sò svitati cù un cacciavite slotted per liberà u roller di rack
5. I bulloni chì fissanu a macchina di steering à u latu sò eliminati.
6. Un novu mecanismu di ingranaggi hè stallatu nantu à u situ di sbarcu vacante, un cilindru idraulicu hè immediatamente attaccatu.
   

   U gearbox hè piazzatu invece di a macchina di steering eliminata
7. In u compartment di u mutore, un supportu speciale hè attaccatu à a superficia di u bloccu di u mutore.
8. Una pompa idraulica hè fissata nantu à u supportu, à traversu a pulley di quale hè tiratu u cinturione di u crankshaft.
   

   L'installazione di a pompa richiede una tensione curretta di a cintura
9. I tubi di l'aria è di l'oliu sò cunnessi à i connettori è i buchi.
10. A quantità necessaria d'oliu hè versata in u tank (micca più di 1.8 litri).

Dopu à compie tutti i travaglii sopra, serà necessariu purgà u sistema idraulicu è caccià i tappi d'aria da ellu. U pumping hè realizatu cum'è seguente:

1. Gira u volante bruscamente finu à chì si ferma, prima in una direzzione, dopu in l'altra direzione.
2. Eseguite a torsione parechje volte.
3. Cumincià a unità di putenza.
4. Quasi subitu dopu à accende u mutore, a forza di u volante serà significativamente ridutta. Ùn deve esse micca perdite in u sistema idraulicu.

Video: prucessu di stallazione

Power steering in VAZ 21099 Cumu installà power steering

Prima di mette a vittura in funziunamentu dopu a stallazione di a servodirezzione, hè imperativu di verificà l'anguli di stallazione di a rotella di fronte. Stu travagliu hè realizatu da un specialista nantu à un stand speciale. Se necessariu, avete bisognu di fà un colapsu di similitude.

A prucedura correggerà a pusizione di e roti è rende a corsa più liscia è più uniforme.

Booster elettricu nantu à u VAZ 2107

Un modu più faciule per fà u 2107 faciule di guidà hè di installà a sterza elettrica. Strutturalmente, u VAZ XNUMX hè prontu per una tale prucedura, in più, per via di a mancanza di tanki d'oliu, a stallazione serà più faciule è più veloce.

L'energia elettrica di l'alimentazione elettrica copre bè cù i carichi; in termini di efficienza, ùn hè praticamente micca sfarente da l'efficacità di l'alimentazione idraulica. À u listessu tempu, l'elettromeccanismu ùn hà micca bisognu di mantenimentu è monitoraghju constante.

A versione più prezzu di l'EUR per u VAZ 2107 hè u mecanismu Aviaagregat di un fabricatore domesticu. U locu di stallazione di stu dispusitivu hè u locu di a colonna di guida standard. U disignu di l'amplificatore elettricu include un numeru relativamente chjucu di parti:

• l'amplificatore stessu;
• supportu per a fissa;
• cardan di valore intermediu;
• carcassa, cablaggio e fissaggi.

Un dispositivu per facilità a guida di una vittura senza l'usu di l'energia idraulica

In quantu à u costu, l'EUR hè inferjuri à u servore, per quessa, spessu i patroni di u VAZ 2107 preferiscenu installà "electricità" invece di "idraulica".

Video: EUR nantu à u "classicu"

EUR nantu à u Classic 2106

Power steering hè un elementu assai cumuni per i mudelli di vitture muderni. Tuttavia, l'equipaggiu standard di u VAZ 2107 ùn hà micca furnitu una tale cunfigurazione; i pruprietarii anu da "luttà" cù questu inconveniente per sè stessu. A causa di l'altu risicu di errore in a stallazione è a cunnessione, u travagliu di stallazione hè cunsigliatu per esse realizatu solu in un serviziu di vittura.