Arresta di perdite l'oliu di motore. L'additivu funziona?

Cumu funziona i sigillanti di u mutore?

Se i perdite attraversu a guarnizione di a panna o a guarnizione di a valvola sò relativamente faciuli di eliminà, allora cù i sigilli d'oliu di l'albero di camme è di l'arbre à camme, micca tuttu hè cusì simplice. Per rimpiazzà i gaskets, hè abbastanza per dismantle the pan or valve cover and install new seals. A rimpiazzamentu di i sigilli d'oliu frontali richiederà almenu un smantellamentu parziale di l'attache è u mecanismu di distribuzione di gas. È per rimpiazzà a guarnizione di l'oliu di u crankshaft posteriore, avete ancu smontà a scatula di trasmissione.

Per capiscenu cumu u travagliu di i perdi di l'oliu chjamati, cunsiderà u disignu di sigilli d'oliu è u principiu di u so funziunamentu.

Strutturalmente, i sigilli d'oliu sò generalmente custituiti da trè elementi:

• un quadru di metallu chì serve per mantene a forma di u stuffing box è à u stessu tempu ghjoca u rolu di una struttura di muntatura per u cuntattu cù una superficia statica esterna (casa di bloccu di cilindru o testa di cilindru);
• strata di gomma per creà strettezza;
• una molla di compressione chì pressa direttamente a mandibula contr'à l'arbulu è aumenta l'effettu di sigillatura di a scatula.

À u tempu, ancu i sigilli di a più alta qualità si seccanu è perde l'elasticità. A forza di primavera hè ridutta. È gradualmente, una fuga d'oliu si forma trà l'arburu è a superficia di travagliu di a spugna chì hà persu a so elasticità.

Tutti l'additivi di a categuria di stop-leak anu una cosa in cumunu: stende a gomma è parzialmente restaurà l'elasticità à stu materiale. Sutta l'azzione di a primavera, a spugna hè torna pressata contru à l'arburu, è u flussu d'oliu si ferma. Inoltre, sti additivi migliurà a viscosità.

Cumpusizioni populari è caratteristiche di a so applicazione

Oghje, dui additivi per piantà e perdite d'oliu sò i più populari in u mercatu russu. Fighjemu un ochju à sti ingredienti.

1. Hi-Gear HG Una cumpusizioni abbastanza putente, chì in certi casi hè capaci di piantà ancu i vechji fughe. Produttu in buttigli compatti da 355 ml. Hè cunsigliatu per aduprà nantu à l'oliu frescu. Tuttu u voluminu hè versatu à traversu u collu di riempimentu d'oliu nantu à un mutore caldu. Ferma a fuga dopu à 1-2 ghjorni cù l'usu intensivu di a vittura. Se a vittura hè guidata un pocu, u prucessu di sigillatura pò esse ritardatu finu à una settimana.
2. Liqui Moly Oil-Verlust-Stop è Pro-Line Oil-Verlust-Stop. A diferenza trà a cumpusizioni "regular" è a versione Pro hè solu in u voluminu. In una buttiglia di Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 litru. L'additivu hè versatu in un mutore caldu à a tarifa di 100 grammi di cumpusizioni per 1,5 litri d'oliu. A buttiglia di 300 ml hè aduprata in una volta, indipendentemente da u voluminu di l'oliu in u mutore. U flussu attraversu i sigilli si ferma dopu à 600-800 km di corsa.

I dui rimedi aiutanu cù una efficacità lodabile. Ma prima di sceglie una strada di riparazione cù un additivu di stop-leak per un mutore, avete bisognu di capiscenu qualchi suttilità. Altrimenti, u pruprietariu di a vittura pò esse disappuntu.

Prima, ogni fuga d'oliu deve esse usata appena scuperta una fuga. A più longa una vittura hè operata cù sigilli d'oliu chì fughjenu, u menu prubabile chì l'additivu hà da travaglià bè.

Siconda, i sigilli d'oliu assai purtati chì anu cracke o usu criticu di a spugna di travagliu ùn saranu micca restaurati quandu si usa un additivu. U stessu s'aplica à i danni à u sediu di l'arburu. In questi casi, a riparazione serà necessaria. L'additivu più prubabilmente riducerà a tarifa di perdite un pocu, ma ùn eliminerà micca completamente u prublema.

In terzu, se u mutore hà prublemi in a forma di abbundanti dipositi di fangu, hè cunsigliatu di pre-lavare u mutore di combustione interna. Stop leaks anu un picculu effettu negativu: i cumpunenti attivi si stallanu in una piccula misura in i zoni potenzialmente propensi à l'accumulazione di fanghi. Calchì volta, se u mutore hè assai bruttu, i canali di l'oliu di l'elevatori idraulichi sò ostruiti. I mutori chì ùn anu micca un prublema di contaminazione ùn saranu micca danati da questi prudutti.

Revisioni di i prupietari di e vitture

I pruprietarii di vitture lascianu recensioni miste nantu à l'additivi di sigillatura. In certi mutori, a fuga veramente si ferma completamente è per un bellu pezzu. In altri motori di combustione interna, i fughe restanu. È qualchì volta a so intensità ùn diminuite ancu.

Questu hè generalmente causatu da una violazione di e cundizioni per l'usu di l'additivu. L'automobilisti percenu una cumpusizioni simplice per i sigilli di gomma di gomma cum'è una cura miraculosa. È u versanu in i mutori cù sigilli fisicamenti distrutti, aspittendu a so risturazione. Chì, sicuru, hè impussibile.

Certi prupietari di vitture, in più di eliminà a fuga d'oliu à l'esternu, notanu a clarificazione di l'exhaust. A vittura principia à fumà menu. Questu hè duvuta à u fattu chì, in più di restaurà l'elasticità di i sigilli d'oliu di crankshaft è di camshaft, i sigilli di steli di a valvola si ammorbidiscenu ancu. È se a vittura hà cuminciatu à fumà menu, allora questu indica una fuga precedente attraversu i sigilli di a valvula.

In riassuntu, pudemu dì questu: e formulazioni stop-leak sò veramente efficaci quandu sò mirati è applicati in una manera puntuale.

Ferma a fuga per u mutore Hi-Gear HG2231