Custruzzione di u Museu Riverside

museu di u fiume

I tetti ponu esse cuparti cù un revestimentu di titaniu-zinc. Stu fogliu hè stata utilizata per custruzzione di u museu Riverside - Museu di u Trasportu Scozzese. Stu materiale hè estremamente durable è ùn deve micca mantenimentu durante a so vita di serviziu. Questu hè pussibule per a patina naturali, chì hè furmatu com'è u risultatu di e cundizioni climatichi è prutegge u revestimentu da a corrosione. In casu di danni à u fogliu, cum'è scratch, una capa di carbonate di zincu si forma nantu à questu, chì prutege u materiale per decennii. A patinazione hè un prucessu naturale lento, secondu, frà altri cose, a freccia di precipitazione, i punti cardinali è a pendenza di a superficia. I riflessi di luce ponu fà chì a superficia pare micca uniforme. Dunque, hè stata sviluppata una tecnulugia per a patinatura di fogli di titaniu-zinc, cunnisciuta cum'è patina.^PRO ghiaccio blu? è patina^PRO grafite?. Sta tecnulugia accelera u prucessu di patinazione naturali è uniforma l'ombra di a capa protettiva à u stessu tempu. U novu bastimentu di u museu, cumissioni in lugliu di u 2011, hè assai mudernu sia in quantu à l'architettura è à i materiali utilizati. Inizialmente (1964) esibizioni nantu à a storia di u trasportu sò stati situati in l'antica depositu di tram in Glasgow, è dapoi u 1987 - in u centru di mostra Kelvin Hall. A causa di a strettezza di a stanza, ùn era micca pussibule di esibisce tutte l'esibizioni in questa stanza. Per quessa, hè statu decisu di cumincià à custruisce una nova facilità ghjustu annantu à u fiume Clyde. U studiu di Londra di Zaha Hadid hè statu incaricatu di cuncepisce è custruisce u museu. Un squadra di architetti hà cuncepitu un edifiziu chì, grazia à a so forma inusual, hè diventatu un novu puntu di riferimentu di u portu di Glasgow. In quantu à a forma è u pianu, u novu Museu di u Trasportu ? U museu di Riverside? s'assumiglia, cum'è l'autori dicenu, "un napkin irregolarmente plegatu è duppiatu, u principiu è a fine di quale sò furmati da dui muri di gable completamente vetru". Hè quì chì i turisti cumincianu u so viaghju attraversu u tunnel di u museu, induve l'attenzione di i visitori hè attirata à l'essenza di u museu, i.e. quant'è trè mila esibizioni. I visitori ponu osservà e tappe successive di sviluppu è trasfurmazioni di bicicletta, vitture, tram, autobus è locomotive. L'internu di u tunnel di u museu hè fattu cumplettamente senza l'usu di parentesi. Ùn ci hè nè muri portanti nè partizioni. Questu hè stata ottenuta grazia à a struttura di supportu fatta di azzaru cù una larghezza di 35 metri è una lunghezza di 167 metri. In u mità di a lunghezza di u museu ci sò dui, cum'è hè statu determinatu, "curvature meandering", vale à dì cutouts, cambiamenti in a direzzione di i mura longu a so altezza sana, assicurendu a stabilizazione di a struttura. Queste transizioni suave è liscia carattirizzanu ancu l'esterno di u museu. A facciata laterale è u tettu sò stati cunnessi bè, senza un cunfini chjaru trà elli. U pianu di u tettu s'arrizza è fala in forma di onde, cusì chì a diferenza di l'altitudine hè di 10 metri.

Per mantene un aspettu uniforme, i rivestimenti di a facciata è u tettu anu a listessa struttura - sò fatti di a lamina di titaniu-zinc di 0,8 mm di spessore.

Cumu dice u fabricatore di lamiera RHEINZINK? in a tecnica di doppia cucitura. (?) Per ottene un aspettu uniformemente liscia, i travaglii di tetti sò stati cuminciati in facciate perpendiculari. Per assicurà una transizione liscia à u pianu di u tettu, ogni prufilu necessitava un aghjustamentu individuale à a curvatura di u corpu di l'edificiu. I radii di curvatura, l'larghezza di a pendenza è u materiale cambiatu nantu à i pendii di u tettu cù ogni prufilu? Ogni cinturione hè stata tagliata a manu, formata è incollata. 200 tunnellate di Rhenzink profilati in strisce di 1000 mm, 675 mm è 575 mm sò state aduprate per custruisce u Museu Riverside. Un altru sfida era di assicurà un drenaje efficiente di l'acqua di piova. Per fà questu, un drenu internu hè statu stallatu in a transizione trà a facciata è u tettu, chì ùn hè micca visibile da u livellu di a terra. Per d 'altra banda, nantu à u tettu stessu, in i so lochi più prufundi, u drenaje hè stata utilizata cù un gutter, chì, per pruteggiri contra a terra, hè stata fissata cù una maglia perforata in forma di pannelli cunnessi da una costura standing. Per assicurà un drenaje affidabile di l'acqua di piovana, una prova estensiva hè stata realizata per accuncià u voluminu utilizzabile è e caratteristiche di u flussu di i canotti à u voluminu d'acqua previstu. Questu era un aspettu impurtante in a determinazione di e dimensioni di i gutters.