Test Suzuki SV650X-TER (VIDEO) - Test di strada
Test Suzuki SV650X-TER (VIDEO) - Test di strada
Avemu pruvatu una versione "speciale" di u cafe racer giappunese dispunibule nantu à u mercatu per 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER una bicicletta cuncepita per quelli chì ùn volenu micca passà inosservati. U puntu di partenza hè u SV650X, imbellitu cù una seria di elementi esclusivi tipichi di speciale... Hà assai personalità, pò fà una bona impressione in u bar, ma in listessu tempu hè una moto chì offre una corsa emotiva. Hè alimentatu da un mutore bicilindru tuttu peperu è divertente chì mantene i più sperimentati è micca intimuriti da u principiante. Custa 7.390 eurochì hè 400 euro di più cà u Model X, cun un vantaghju impurtante per i clienti in termini di u costu di l'accessori individuali. Aghju pruvatu à fà vi sapè vantaghji è svantaghji.
Cumu hè fattu
A nova Suzuki SV650X-TER hè una versione hipster di a corsa nuda giapponese. Dapoi a versione X, eredita l'apparenza da sport anni passati, dapoi poluruli, sella cun cuciture visibili è una carenatura superiore leggermente pronunciata. Ma si distingue per a presenza di elementi eccezziunali cum'è u terminal scaricu doppia pipa di Fresco, strettamente omologatu, cullettori impannillati in fascia termica, novu titulare di targa sportiva, specchi in rutazione è frecce LED.
Il u mutore hè u listessu mutore bicilindru chì tutti i SV650 anu, capace di furnisce energia 76 CV torque elevatu à bassa rotazione è ancu dispunibile in versione 35 kW di potenza ridutta per i licenziatari A2; u cunsumu dichjaratu hè 3,8 l / 100 km. Sia a forca sia u mono sò preload regolabili, capacità di elevazione cisterna hè 14,5 litri, è u pesu curb hè 207 kg. U sistema di frenu usa un discu doppiu 290 mm à l'avanti è un discu unicu 240 mm à l'arrière induve truvamu u pneumaticu 160/60 ZR 17 M/C.
Cumu site?
Hè oggettivamente bellu di fighjà, perchè esprime un caratteru forte è decisivu cun à fighjà affascinante, ma, soprattuttu, bella da operà. In un ambiente sportiu Posizione di guida hè chjaramente un pocu carcu in avanti, quasi cum'è una vera vittura sportiva. In a vita d'ogni ghjornu, si rivela còmuda, pneumatici (ovviamente) solu à lunghe distanze. Hè agile, cuntrullabile è assai bè equilibratu. IN Sella pare più leggeru di ciò chì hè veramente.
Hà pocu cuntrollu di a direzzione ma hè sempre faciule da guidà. U pilotu u più sperimentatu pò uttene u massimu di una tale bicicletta, ancu s'ellu hè bè sintonizatu in termini di ciclismu, è in listessu tempu, u principiante pò guadagnà sperienza senza prublemi. Perchè SV650X-TER divertisce, ma ùn face paura. Hè pienu di coppia, u mutore carica assai, in particulare in e frequenze basse è medie, è gode di un bellu sonu. Pudete sente qualchì vibrazione muderata nantu à u manubriu è i pedi, ma rallenta assai è offre una grande prestazione. sintimentu ancu quandu u ritimu piglia a rapidità.
