Tata Xenon 2014 Review
A marca indiana Tata hà lanciatu l'uccello Myna trà pickups chinesi boni. Hè stata rilanciata in Australia sta settimana cù sei mudelli Ute chì varianu da $ 22,990 per una vittura di taxi à $ 29,990 per una cabina di quattru porte.
U prezzu di partenza mette audacemente Tata in u primu locu. E vitture chinesi cumincianu à $ 17,990, mentre chì i principali marchi giapponesi ricevenu regularmente offerte nantu à mudelli di cabina è chassis à un prezzu di $ 19,990 o più.
A garanzia hè di trè anni / 100,000 km è l'intervallu di serviziu hè di 12 mesi o 15,000 km, quellu chì vene prima. L'assistenza stradale hè ancu furnita gratuitamente per i primi trè anni.
MOTORE / TECHNOLOGY
A gamma Tata Xenon hè dispunibule cù un solu mutore - un turbodiesel di 2.2 litri - è una trasmissioni unica, un manuale di cinque velocità - cù una scelta di trasmissioni 4x2 o 4x4.
I primi veiculi 400 chì sò venduti quist'annu ùn anu micca un cuntrollu di stabilità, ma sò furnuti cù freni anti-lock. I veiculi dotati di cuntrollu di stabilità cumincianu à ghjunghje in ghjennaghju. A capacità di carica varia da 880 kg per i mudelli di cabina doppia à 1080 kg per i mudelli di cabina è chassis. A forza di pulling di tutti i mudelli hè 2500 kg.
FUNZIONI E CARATTERISTICHE
Solu dui airbags sò dispunibuli standard (cum'è cù i rivali chinesi di ute) è ùn hè micca chjaru quandu o se l'airbag laterali seranu aghjuntu. I sedili posteriori ùn anu micca appiccicazioni di a testa regulabile (è ci sò solu dui appoggi fissi), è u sediu di u centru hà solu un cinturione.
Una camera posteriore, un navigatore satellitare touchscreen integratu è un streaming audio Bluetooth sò dispunibili nantu à tutti i mudelli in u pacchettu d'accessori di $ 2400, mentre chì l'input audio Bluetooth è USB sò standard in tutta a linea.
DRIVING
U puntu culminante di u novu Xenon hè un mutore diesel turboalimentatu Euro V di 2.2 litri cuncepitu è progettu da Tata cù u supportu di i fornitori chjave. In una prova di guida in Melbourne sta settimana prima di u debutu di u showroom di Xenon, u mutore hà dimustratu lisu è efficiente.
Paragunatu à l'altri mudelli diesel - da e marche mainstream cum'è più recenti - u Tata Xenon ùn avia guasi micca un ritardo di putenza bassa, era relativamente raffinatu è tranquillu, cù una bona putenza di trazione in tutta a gamma di rev.
Questu hè un veru puntu culminante di a vittura è augura bè per u futuru quandu hè eventualmente installatu in una architettura completamente nova. A trasmissione manuale di cinque velocità hà avutu un cambiamentu direttu affidabile. I freni eranu bè.
L'ecunumia hè un 7.4L / 100km impressiunanti è l'accelerazione hè megliu cà l'aspittà, in parte perchè u Xenon hè più chjucu (è dunque più liggeru) cà i so cuncurrenti più novi. L'internu hè un pocu strettu da i normi di l'oghje, ma ùn hè micca sfarente di i mudelli di generazione precedente di e marche maiò.
L'aderenza posteriore in u bagnatu ùn hè micca affidabile, è u sistema di stabilizazione ùn pò micca accende abbastanza veloce. Ma fora di a strada, a durabilità di u Xenon è l'eccellente articulazione di a rota significa chì pò negozià ostaculi chì ponu lascià certi piloti bloccati.
TOTALE
Tata Xenon hè prubabilmente più populari in a splutazioni in prima, per quessa, a reta di i rivenditori hè inizialmente cuncentrata in e zone regiunale è rurale.
STORIA È RIVALI
I veiculi Tata sò stati venduti sporadicamente in Australia dapoi u 1996 dopu chì un distributore di u Queensland hà cuminciatu à impurtalli principarmenti per l'usu agriculu. Hè stimatu chì ci sò digià circa 2500 pickups pesanti Tata nantu à e strade australiane. Ma ci sò assai più vitture indiane nantu à e strade australiane, anche se cù badge stranieri.
In l'ultimi quattru anni, dapoi 34,000 20, più di 10,000 2009 Hyundai iXNUMX hatchback di fabbricazione indiana è più di XNUMX XNUMX subcompact Suzuki Alto di fabbricazione indiana sò stati venduti in Australia.
Ma altri vitture di a marca indiana ùn anu micca successu. A vendita australiana di e vitture Mahindra è SUV hè stata cusì debule chì u distributore ùn hà ancu infurmatu à a Càmera Federale di Veiculi Motori.
U Mahindra ute uriginale hà ricivutu un poviru dui fora di cinque stelle in teste di crash indipendenti è hè statu più tardi aghjurnatu à trè stelle dopu cambiamenti tecnichi.
U SUV Mahindra hè liberatu cù una valutazione di quattru stelle, mentre chì a maiò parte di e vitture venenu cinque stelle. A nova linea Tata ute ùn hà micca ancu una valutazione di sicurezza di crash.
Tuttavia, u novu distributore di vitture Tata in Australia crede chì l'origine di e vitture serà un vantaghju cumpetitivu. "Ùn ci hè micca un locu più difficiule nantu à a terra per pruvà i veiculi cà e strade duru è esigenti di l'India", hà dettu u distributore di vitture di Tata Australia, Darren Bowler di Fusion Automotive.
Tata Motors, a più grande cumpagnia di l'automobile di l'India, hà acquistatu Jaguar è Land Rover da Ford Motor Company in u ghjugnu di u 2008 à mezu à a crisa finanziaria glubale.
L'acquistu hà datu l'accessu à Tata à i diseggiani è ingegneri di Jaguar è Land Rover, ma Tata hà ancu da lancià un mudellu novu cù u so input.
U Tata Xenon ute hè statu liberatu in u 2009 è hè ancu vendutu in Sudafrica, Brasile, Tailanda, Mediu Oriente, Italia è Turchia. E versioni australiane di u Xenon ute lanciate sta settimana sò i primi mudelli RHD à doppiu airbag è un mutore conforme à l'Euro V.
Pickup Tata Xenon
prezzu: Da $ 22,990 per viaghju.
MOTORI: 2.2 litri turbodiesel (Euro V)
U cunsumu energicu: 110 kW è 320 Nm
L'ecunumia: 7.4 l / 100 km
carica utile: da 880 kg à 1080 kg
capacità di rimorchiu: 2500kg
Garanzia: Trè anni/100,000 XNUMX km
Intervalli di serviziu: 15,000 km / 12 mesi
Sicurezza: Doppiu airbag, freni anti-bloccaggio (Control di stabilità chì vene l'annu prossimu, ùn pò micca esse retrofitted)
Valutazione di sicurezza: Nisuna valutazione ANCAP ancora.
