puntu di ebollizione di u fluidu di frenu
Sensu applicatu
U principiu di funziunamentu di un sistema di frenu mudernu hè basatu annantu à a trasmissione di forza da u pedale à i pasticci di frenu per via idraulica. L'era di i freni meccanichi cunvinziunali in vitture di passageru hè longa. Oghje, l'aria o u liquidu agisce cum'è un trasportatore di energia. I vitture civili di passageru anu frenu idraulicu in quasi u 100% di i casi.
L'idraulica, cum'è un trasportatore di energia, impone alcune restrizioni à e proprietà fisiche di u fluidu di frenu.
Prima, u fluidu di frenu deve esse moderatu aggressivu in relazione à l'altri elementi di u sistema è ùn pruvucarà micca fallimenti bruschi per questa causa. Siconda, u liquidu deve tollerà bè e temperature alte è bassu. È terzu, deve esse assolutamente incompressible.
In più di sti esigenze, ci sò parechje altre descritte in u standard FMVSS N ° 116 di u Dipartimentu Americanu di Trasportu. Ma avà cuncintramu solu nantu à una cosa: incompressibility.
U fluidu in u sistema di frenu hè constantemente espostu à u calore. Questu succede quandu u calore hè trasferitu da i pads è i dischi riscaldati attraversu e parti metalliche di u chassis di a vittura, è ancu da a friczione interna di u fluidu quandu si move per un sistema cù alta pressione. Quandu un certu limitu termale hè righjuntu, u liquidu bolle. Un tappu di gasu hè furmatu, chì, cum'è qualsiasi gasu, hè facilmente cumpressu.
Unu di i requisiti principali per u fluidu di frenu hè violatu: diventa comprimibile. I freni fallenu perchè un trasferimentu chjaru è cumpletu di energia da u pedale à i pads diventa impussibile. A pressione di u pedale comprime solu u tappu di gas. Ùn ci hè praticamente nisuna forza applicata à i pads. Per quessa, una attenzione particulari hè pagata à un paràmetru cum'è u puntu di ebollizione di u fluidu di frenu.
Punti di ebollizione di vari fluidi di frenu
Oghje, i vitture di passageru operanu nantu à quattru classi di fluidi di frenu: DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 è DOT-5. I primi trè sò una basa di glycol o polyglycol cù l'aghjunzione di un picculu percentuale di altri cumpunenti chì migliurà u rendiment di u fluidu. U fluidu di frenu DOT-5 hè fattu nantu à una basa di silicone. U puntu di ebollizione di sti liquidi in a so forma pura da qualsiasi fabricatore ùn hè micca più bassu di u puntu indicatu in a norma:
- DOT-3 - micca menu di 205 ° C;
- DOT-4 - micca menu di 230 ° C;
- DOT-5.1 - micca menu di 260 ° C;
- DOT-5 - micca menu di 260 ° C;
I glicoli è i poliglicoli anu una caratteristica: sti sustanziali sò igroscòpichi. Questu significa chì sò capaci di accumulà umidità da l'atmosfera in u so voluminu. De plus, l'eau se mélange bien aux liquides de frein à base de glycol et ne précipite pas. È questu riduce significativamente u puntu di ebullizione. L'umidità affetta ancu negativamente u puntu di congelazione di u fluidu di frenu.
Quì sottu sò i valori generali di u puntu di ebullizione per i liquidi bagnati (cù un cuntenutu d'acqua di 3,5% di u voluminu tutale):
- DOT-3 - micca menu di 140 ° C;
- DOT-4 - micca menu di 155 ° C;
- DOT-5.1 - micca menu di 180 ° C.
Separatamente, pudemu mette in risaltu u liquidu di silicone di a classe DOT-5. Malgradu u fattu chì l'umidità hè pocu soluble in u so voluminu è precipitate cù u tempu, l'acqua ancu abbassa u so puntu di ebullizione. U standard marca u puntu di ebullizione di u liquidu DOT-3,5 umitu da 5% à un livellu micca più bassu di 180 ° C. Comu regula, u valore attuale per i liquidi di silicone hè assai più altu ch'è u standard. È a tarifa di l'accumulazione di umidità in DOT-5 hè menu.
A vita di serviziu di i liquidi di glicol prima di l'accumulazione di una quantità critica di umidità è una diminuzione inacceptable di u puntu di ebullizione hè da 2 à 3 anni, per i liquidi di silicone hè di circa 5 anni.
