Pompa di calore in una vittura elettrica - vale a pena pagà extra o micca? [VERIFICAZIONE]

In parechje discussioni nantu à cumprà una vittura elettrica, u tema di una pompa di calore vene cum'è un pezzu chjave di l'equipaggiu per un electricista. Avemu decisu di pruvà quantu hè impurtante stu sistema in quantu à u cunsumu d'energia (leghjite: gamma) in l'invernu.

Cumu funziona una pompa di calore?

Indice di cuntenutu

• Cumu funziona una pompa di calore?
• Pompa di calore in un veiculu elettricu - risparmiu di rinfrescante = ~ 1,5 kWh / 100 km
  • Calculazioni
  • Veiculi elettrici populari senza pompe di calore è cù pompe di calore

Cuminciamu per spiegà ciò chì hè una pompa di calore. Ebbè, hè tutta una gamma di sistemi chì capace di trasfiriri u calore da un locu à l'altru gestionendu bè a cumpressione è l'espansione di u refrigerante. Da u puntu di vista di a vittura, u tema più cumuni hè u riscaldamentu di l'internu à a bassa temperatura, ma vale a pena ricurdà chì una pompa di calore pò ancu rinfriscà à alta temperatura.

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Riturnemu à u puntu. Una pompa di calore in una vittura funziona cum'è un friddu : pigghia u calore (=riduce a temperatura) da un locu per trasmette (=scalda) à un altru. In u frigorifero, u calore hè pompatu fora, fora di a camara, in a vittura - in l'abitazioni di u passageru.

U prucessu travaglia ancu quandu dentru (frigorifero) o fora (car) hè più freti chè in u spaziu di interessu à noi.

Di sicuru, stu prucessu hè bisognu di energia, ma hè assai più efficaci di u riscaldamentu di l'internu di una vittura cù riscaldatori resistivi - almenu in un certu intervallu di temperatura.

Pompa di calore sottu u cappucciu di u Kii e-Niro

Kia e-Niro cun un "buru" visibile in quale puderia esse truvatu una pompa di calore

Pompa di calore in un veiculu elettricu - risparmiu di rinfrescante = ~ 1,5 kWh / 100 km

A pompa di calore hè più impurtante u più chjucu hè a bateria chì avemu Oraz u più spessu guidamu in temperature trà 0 è 10 gradi Celsius. Pò esse ancu criticu quandu a capacità di a bateria hè "ghjusta" per i nostri bisogni, perchè à a temperatura più bassa a gamma di veiculi elettrici hè ridutta.

Per d 'altra banda: una pompa di calore ùn hè più necessariu quandu a capacità di a bateria è a gamma sò troppu altu.

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Eccu i numeri: i rapporti in linea chì avemu cullatu mostranu chì in cundizioni di uperazione ottimali (0-10 gradi Celsius), i pumps di calore cunsumanu parechji centu watts di putenza. L'utilizatori di Internet anu indicatu valori da 0,3 à 0,8 kW. Quessi eranu misurazioni imprecisi "à l'ochju" da l'osservazione di u cunsumu d'energia di u veiculu, ma a gamma hè stata ripetuta.

À u turnu, u riscaldamentu di vitture senza pompa di calore cunsumu da 1 à 2 kW. Aghjunghjemu chì parlemu di u travagliu cuntinuu, è micca di scaldà a cabina dopu una notte in u friddu - perchè allora i valori ponu esse assai più altu, righjunghjendu 3-4 kW.

Questu hè in parte cunfirmatu da i figuri ufficiali di Renault, chì vantava 2kW di putenza di rinfrescante o 3kW di putenza di reheat per un input di putenza di 1kW in u casu di a generazione precedente Zoe.

Schema di u dispusitivu è u funziunamentu di u sistema di riscaldamentu è rinfrescante in Renault Zoe (c) Renault

Cusì, a pompa di calore permette di salvà finu à 1 kWh d'energia per ora di operazione. In cunsiderà a vitezza media di guida, questu significa un risparmiu di 1,5-2,5 kWh / 100 km.

Calculazioni

se una vittura cù una pompa di calore aduprà 18 kWh per 100 chilometri., automobile senza pompa di calore per u listessu 18 kWh passerà circa 90 chilometri. Cusì, si pò vede chì cù una riserva di putenza di 120-130 km - cum'è in a Nissan LEAF 24 kWh - a diferenza hè sentita. Tuttavia, più grande hè a capacità di a bateria, più chjuca hè a diferenza.

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Dunque, s'ellu ci vole à spessu di notte, vive in i zoni muntagnoli o in a parti nord-est di Pulonia, una pompa di calore pò esse un aghjuntu impurtante. In ogni casu, quandu avemu guidatu finu à 100 chilometri à ghjornu è a bateria di a vittura hè più di 30 kWh, cumprà una pompa di calore pò esse micca prufittuosa per noi.

Veiculi elettrici populari senza pompe di calore è cù pompe di calore

Una pompa di calore hè un equipamentu relativamente caru, ancu s'è i listini di prezzi ùn includenu micca 10, 15 o più milla zlotys, tanti pruduttori ricusanu stu sistema. Escenu più spessu, più grande hè a bateria in a vittura.

Pompe di calore ùn ponu esse truvate, per esempiu, in:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Mii Seat Electric.

Pompa di calore OPZIONALE in:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e è altri veiculi di u gruppu PSA (pò dipende di u mercatu),
• Kii e-Niro,
• Hyundai Kona Electric,
• Nissan Leafie II generazione,
• VW e-Golf,
• VW ID.3,
• BMW i3.

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A pompa di calore hè STANDARD in:

• Renault Zoe,
• Hyundaiu Ioniq Electric.

Actualizazione 2020/02/03, fighjate. 18.36 ore XNUMX : Avemu cacciatu a menzione di l'aria condizionata per evità cunfusione.

Actualizazione 2020/09/29, fighjate. 17.20:XNUMX pm: Avemu aghjustatu l'inventariu di u veiculu per riflette u statu attuale.

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