Tesla Aero copre, o cumu u trascinamentu di a rota aumenta cù a velocità
Vale a pena aduprà e copertine Aero micca cusì affascinanti in u Tesla Model 3? L'aumentu di u 10 per centu dichjaratu in a gamma cù Aero Wheels hè reale? Chì hè a resistenza di a rota secondu a vitezza? I scientisti polacchi aiutanu à capisce perchè Tesla insiste à utilizà e roti Aero in Model 3.
Indice di cuntenutu
- A velocità è a resistenza di e roti
- Roti Tesla Model 3 Aero = menu drag
I coperchi Aero in Tesla Model 3 ùn anu micca troppu sustenidori. A so bellezza hè veramente discutibile, ma Tesla hà una ragione assai bona per incuragisce u so usu. U fabricatore dichjara chì l'usu di e roti Aero permette di risparmià finu à u 10 per centu di l'energia durante a guida, in particulare in l'autostrada.
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> Cumu aumentà a gamma è riduce u cunsumu di bateria in una vittura elettrica?
Hè assistitu da i calculi fatti da circadori polacchi di l'Università di Tecnulugia di Lodz: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak è Maciej Karczewski. Sapianu da altri studii chì i roti cuntenenu circa 20 per centu di a resistenza di l'aria tutale di un veiculumentre chì a riduzzione di u drag da solu 8 per centu reduce u cunsumu di carburante da 0,2-0,3 litri per 100 chilometri. Anu decisu di verificà sperimentalmente s'ellu era veramente u casu.
Infatti, risulta chì à 61 km / h, a resistenza di una sola rota assorbe l'energia seguente (misura in u ciclu WLTP, vale à dì una distanza di 23,266 km):
- cù pneumatici lisci - 82 Wh,
- per pneumatici cù battistrada - 81 Wh.
LEFT: distribuzione di pressione nantu à u pneumaticu cù battistrada à 130 km / h (à manca) è 144 km / h (a dritta). L'illustrazione mostra a faccia di rake di u pneumaticu. RIGHT : distribuzione di pressione in cima di a rota. I turbulenzi di l'aria sò marcati (c)
Ma, curiosamente, cun 94 chilometri à l'ora, a quantità di energia necessaria per superà a resistenza di l'aria hà più di radduppiatu, à i seguenti valori:
- cù pneumatici lisci - 171 Wh,
- per pneumatici cù battistrada - 169 Wh.
Duranti u studiu, i scientisti anu pussutu vede chì l'usu di trè strisce longitudinali nantu à u tread reduce u cunsumu d'energia da 1,2-1,4 per centu.
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Roti Tesla Model 3 Aero = menu drag
À 94 chilometri à l'ora, superà a resistenza di l'aria cunsuma quasi 0,7 kWh. Se a resistenza di e roti cresce in modu esponenziale, à 120 km / h pò ancu esse 1,3-1,5 kWh - solu per spinning e roti in u ventu!
L'Aero overlays formanu u flussu di l'aria è riduce significativamente a superficia di u rim, chì puderia furnisce assai resistenza (perchè à a testa di u pneumaticu, piuttostu ùn eviteremu micca). Grazie à questu, hè veramente pussibule di ottene un risparmiu significativu in a putenza utilizata - vale à dì, per aumentà a gamma di a vittura.
Vale a pena leghje: Coefficient di trascinamentu di a rota di u veiculu in relazione à a velocità di viaghju - Analisi CFD
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