Tesla utilizerà cellule LiFePO4 invece di cellule basate su cobalto in Cina?
Nutizie interessanti da u Far East. Reuters dice chì Tesla hè in discussioni preliminari cù u fornitore di batterie LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate, LFP). Offrenu una densità di energia più bassa cà l'altri celluli di lithium-ion basati in cobalt, ma sò ancu significativamente più prezzu.
Tesla cunvincerà u mondu à aduprà cellule LFP?
LFP (LiFePO4) raramente entra in vitture perchè ponu almacenà menu energia per u stessu pesu. Questu significa chì pruvà à mantene a capacità di a bateria selezziunata (per esempiu 100 kWh) richiede l'usu di pacchetti di batterie più grande è più pesanti. È questu pò esse un prublema quandu a vittura hà saltatu 2 tunnellate di pesu è si avvicina à 2,5 tunnellate ...
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Tuttavia, secondu Reuters, Tesla hè in discussioni cù CATL per furnisce e cellule LiFePO.4... Duveranu esse più prezzu "di parechji decine di percentu" cà "veri". Ùn hè statu divulgatu se e cellule NCA chì Tesla usa in u mondu sò cunsiderate "presente", o a variante NCM chì vole (è usa ?) In Cina.
NCA sò cellule catode nickel-cobalt-aluminiu è NCM sò cellule catode nickel-cobalt-manganese.
cellule LiFePO4 anu questi disadvantages, ma anu ancu parechji vantaghji: a so curva di scaricamentu hè assai più horizontale (caduta di tensione minima durante l'operazione), resistenu à più ciculi di carica di scaricamentu è sò più sicuri chì altre cellule di lithium-ion. Hè ancu difficiuli di sopravvalutà u fattu chì ùn anu micca usatu cobalt, chì hè un elementu caru è regularmente causa cuntruversia per u locu di i so dipositi è i zitelli chì sò abituati à travaglià in mine.
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Foto iniziale: (c) CATL, CATL Battery / Fb
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