Revisione di Tesla Model X 2017

Richard Berry prova in strada è rivede u SUV Tesla Model X è raporta u rendiment, u cunsumu di energia è u verdict à u so lanciu australianu in Victoria.

À un certu puntu, Tesla hà bisognu di cunfessà ... è ammette chì sò stranieri. Ch'elli sò a prima flotta di culoni chì appartene à una civilisazione super-avanzata da un altru pianeta.

Cumu altrimenti i so veiculi sò cusì veloci? Cumu altrimenti ponu viaghjà cusì luntanu solu cù l'electricità è poi ricaricà cusì rapidamente? E cumu hè chì anu abbracciatu a tecnulugia cumplettamente autònuma, mentre chì altre cumpagnie di vitture sò solu sbuchjate in tecnulugia di guida autònuma sperimentale?

Wake up folks, Elon Musk ùn hè micca u CEO di Tesla, hè u General Iiiikbliergh da Centauri 1. Vai, a so maschera umana veramente cattiva hè un win-win.

Va bè, forse micca. Ma eramu assai impressiunati cù u Model S quandu avemu rivisatu è avà u grande Model X SUV hè ghjuntu in Australia. Cum'è u Model S, u Model X hè all-electric è hà una velocità massima di 0-100 km / h di 3.1 seconde, facendu micca solu u SUV più veloce, ma ancu unu di i vitture più veloci di u pianeta.

Allora stu novu rigalu da i nostri signori alieni hè à l'altezza di l'hype? Forse accelera rapidamente à 100 km / h, ma si cumporta cum'è un pezzu di furmagliu in u primu angulu? Hè un SUV praticu? Rimorchiu ? È chì m'hà fattu abbandunà ? Avemu scupertu questu mentre volava u mudellu più vicious in a linea, u P100D.

Tesla Model X 2017: 75D
Valutazione di sicurezza	-
tippu di mutore	-
Tipu di carburante	Chitarra elettrica
Efficienza di carburante	- L / 100 km
Landing	5 posti
Prezzu di	$95,500

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

Sò abbastanza sicuru chì u designer chì hà ghjuntu cù a forma di u Model X era pusatu à u so urdinatore, hà guardatu u mouse in a so manu è hà dettu: "Eccu! Induve avemu pranzu avà ?

Cù un stile di coupe simili à a BMW X6 è a Mercedes-Benz GLE Coupe, è ancu cù i stessi cortu sopra, u Model X hè un pezzu elegante di un SUV. A l'ora di sta scrittura, u Model X hè ufficialmente u SUV più aerodinamicu di a terra, cù un coefficient di trascinamentu di 0.24, facendu 0.01 più slippery cà l'Audi Q8 SUV Concept.

U Model X hè simplicemente stupente.

U Q8 serà un SUV all-electric, cum'è u Model X, ma u Benz GLE Coupe è BMW X6 funzionanu solu cù motori diesel è benzina. L'equivalente elettricu più vicinu hè u GLE 500e è X5 xDrive 40e, ma questi sò ibridi plug-in chì utilizanu sempre benzina. U Model X hè assai più vicinu in forma, dimensione è spiritu à u GLE Coupe è X6 - e so versioni elettriche ùn sò micca natu ancu.

U Model X hè ghjustu à pocu pressu di a bellezza morta, solu perchè ci sò qualchi elementi chì, mentre ponu avè un sensu aerodinamicu, ùn sò micca tutti cusì esteticamente piacevuli. Sure, EVs ùn anu micca bisognu di una griglia, ma senza bocca, a so faccia hè un pocu tatty. A manera chì u spinu di a vittura finisci bruscamente, cum'è s'ellu era statu segatu, mi ricorda u fondu di una Toyota Prius.

Ciò chì permette à questi mumenti micca cusì piacevuli sò trascurati sò e caratteristiche di design stupente, cum'è u parabrisu massivu swept-back, i archi di roti pieni di roti giganti di 22 pollici, è e porte di u Falcon Wing aperte in su.

Questa forma slippery oculta ancu quantu hè enormu u Model X, ma e dimensioni ùn sò micca. À 5037 mm, u Model X hè 137 mm più longu ch'è u Benz GLE Coupe è 128 mm più longu ch'è u BMW X6. Larghezza cù specchi plegati hè 2271 mm, 142 mm più largu di u GLE Coupe è 101 mm più largu di u X6. Ma à 1680 mm, u Model X ùn hè micca altu cum'è elli - u GLE Coupe hè 1709 mm è u X6 hè 1702 mm.

A liberazione di a terra varieghja da 137-211 mm, chì ùn hè micca male per un SUV.

Pò esse un SUV, ma u Model X hà tutte e caratteristiche di una Tesla, da u prufilu di a finestra à a faccia senza caratteristiche. U stessu passa per a cabina cù u so display giganti, belli materiali di qualità è un design stylish.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

Iè, hè veloce è elettricu, ma s'è vo pigliate l'utilità di un SUV, vi restanu solu una vittura sportiva, nò ? Allora u Model X deve esse praticu, è hè.

Ci sò cinque posti in standard, ma pudete sceglie un layout di sei o sette posti. U GLE coupe, u X6, ancu u Q8 (quandu ghjunghje infine) ponu solu cinque posti. Tutti i sedi in u Model X sò sedi di bucket individuali - dui in u fronte, trè in a seconda fila, è dui più in u terzu in u casu di a vittura di sette posti.

Avà a vera prova. Sò 191 cm in altu, per quessa, altru ch'è esse denegatu l'accessu à certi parchi di divertimentu, pusà in u sediu di u vostru cunduttore pò esse un prublema in parechje vitture. Adatta à u Model XI, ma cù un spaziu vicinu à a miniatura - chì hè normale. Headroom hè bonu per via di i finestri incruciati in e porte di Falcon Wing, chì diventanu un tettu quandu chjusu.

Tuttavia, e porte di u Falcon sò intelligenti in quantu ponu apre solu 30 cm à ogni latu di a vittura.

U P100D chì avemu guidatu era un sette posti. À a parte posteriore, in a terza fila, l'altezza di a testa hè limitata per via di a linea di u tettu. Legroom hè regulabile perchè u sediu di a seconda fila pò esse spustatu in avanti, ma ùn pudia micca pusà daretu à mè. A terza fila hè veramente destinata à i zitelli o à Danny DeVito, ancu s'è l'entrata hè fantastica grazia à a seconda fila slide-out.

U spaziu di almacenamentu hè bonu, cù sei supporti di tazza (dui in ogni fila di sedi), buttigli di dimensione media in e porte di fronte (ùn ci hè nimu in e porte posteriori per via di gravità), un grande bin in a cunsola centrale, è un guantera.

Ùn ci hè micca un mutore sottu u cappucciu, cusì diventa un troncu di fronte (fruttu?). U voluminu tutale di u bagagliu di u bagagliu di u troncu di fronte è posteriore (cù a terza fila plegata) hè 2180 litri.

Tutte e porte si apre automaticamente - Parafanghi Falcon davanti è posteriore. Sò un pocu lenti, è u furzà li face solu ravvicinà i so mutori in furia. Questu hè un grande truccu di festa, ma se entra è esce spessu, cum'è aghju fattu durante a photo shoot, diventanu un fastidiu.

Tuttavia, e porte di u Falcon sò intelligenti in quantu ponu apre solu 30 cm à ogni latu di a vittura.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 9/10

U P100D hè u rè di u Model X (P sta per Performance, D significa Dual Motors) è hà un prezzu di lista di $ 271,987. Sottu quì hè u $ 194,039 100D, dopu u $ 90 187,671D, è dopu a variante $ 75 d'entrata di a linea $ 166,488.

Iè, u P100D chì avemu guidatu custa $ 100 più di l'auto d'entrata, ma avete alcune belle caratteristiche standard. Per esempiu, u Ludicrous Speed ​​​​Upgrade, chì riduce u tempu di accelerazione à 0 km / h da 100 à 5.0 seconde. Una batteria più grande per una gamma è un rendimentu aumentati, più un spoiler posteriore cù trè paràmetri di altezza. E porte battenti Falcon sò ancu standard.

Altre caratteristiche standard chì si trovanu in ogni variante includenu un touchscreen 17-inch, un sistema audio di nove parlanti cù cunnessione Bluetooth, è sensori di parcheghju davanti è posteriore. In più di a camera di retrovisione, u Model X hè ancu equipatu di sette altre camere - queste sò per l'opzione di guida autonoma Enhanced Autopilot ($ 7500), chì hè attualmente in sviluppu, ma sarà prestu prestu, secondu Tesla.

L'opzione standard di cinque posti, l'opzione di sei posti costa $ 4500, è per sette posti, duverete parte cù $ 6000.

U nostru carru di prova era ancu equipatu cù u pacchettu di rimorchiu opzionale - iè, pudete tow cù u Model X. Hà una capacità di rimorchiu di 2500kg.

A nostra vittura di prova, cù tutte e so opzioni, hà spusatu finu à a marca di $ 300.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 9/10

U mudellu X hè a trazione integrale. U P100D hà 193 kW / 330 Nm à l'assale davanti è 375 kW / 600 Nm à l'arrière; l'altri varianti anu solu mutori 193 kW/330 Nm davanti è daretu.

Ùn ci hè micca trasmissioni in u sensu tradiziunale, solu un ingranaghju cù un rapportu di gear fissu (1: 8.28). Questu significa una attrazione immediata liscia è forte.

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Quantu carburante cunsuma ? 9/10

U P100D hà una bateria di 100 kWh chì hè almacenata sottu u pianu. A gamma ufficiale NEDC per u P100d hè 542 km, ma in fattu Tesla dice chì a vostra gamma cù una carica completa hè di circa 100K menu.

U 100D hà ancu una bateria 100kWh, ma cù una gamma NEDC di 656km. Questu hè seguitu da u 90D cù 90 kWh (489 km) è u 75D cù una bateria 75 kWh (417 km).

Pilotà u Model X hè cum'è guidà un trenu d'alta velocità.

A carica attraversu una di e stazioni di Tesla Supercharger caricarà a bateria per 270 km in 20 minuti, è u dispusitivu muratu, chì vene gratis (avete da pagà per installallu), a rimpianu à una vitezza di 40 km per ora. . Ci hè ancu un cable di carica chì pò esse inseritu direttamente in una presa di corrente in casa - hè assai più lento, intornu à 10-15 km / h, ma hè bè in un pizzicu.

Chì ci hè di guidà ? 9/10

Aghju avutu un paru di polsi da a malatia di l'auto in u passatu, ma mai cum'è cunduttore - finu à avà. Tanta accelerazione da u Model X P100D è u mo bisognu di guidà ogni vittura cum'è s'ellu era un avvenimentu di rallye chì aghju riesciutu à piglià un pocu ... um, nauseous.

Ùn hè micca tantu una vittura quant'è un trenu, perchè u pilotu di u Model X hè cum'è guidà un trenu d'alta velocità - avete quella accelerazione istantanea di mazza, site abbastanza altu, è a vista da a cabina cù u parabrisa gigante. (u più grande in a pruduzzione) hè cinematicu. U cappucciu hè curtu è calatu cusì chì pare chì a basa di u parabrisa hè a fronte di a vittura. Unisce questu cù un silenziu quasi cumpletu, è l'unicu signu chì viaghjate à a velocità di u warp hè ciò chì si sente cum'è un pugnu in l'intestinu è u paisaghju chì si precipita versu voi.

Cumu hà sappiutu quandu hè ghjuntu à a prima curva ? Sorprendentemente bè.

Hè un silenziu guasi cumpletu perchè ci hè un ronziu distante di mutori elettrici, è aghju pigliatu ancu un pocu di rumore di u ventu chì pareva vene da daretu à e porte di daretu. Inoltre, a cabina hè cusì ben insulata chì u rumore di a strada hè quasi inaudible.

Cumu hà sappiutu quandu hè ghjuntu à a prima curva ? Sorprendentemente bè. U cursu ùn era ancu faciule. Tesla hà sceltu Black Spur, una di e migliori autostrade in Victoria chì stende da Healesville à Marysville. L'aghju guidatu in tuttu, da hatchbacks caldi à berline di famiglia, ma u Model X seria quì in u territoriu propiu di l'auto sportiva.

Cù e batterie situate à longu u pianu, u centru di gravità hè bassu, è questu hè di grande impurtanza in a riduzione di u rollu di u corpu, è a sospensjoni d'aria ùn solu furnisce u SUV cun un passaghju còmode, ma ancu una manipulazione eccellente.

A guida hè pesante, ma veloce è precisa.

U frenu hè praticamente micca necessariu. Appena si rilascia u pedale di l'acceleratore, u frenu rigenerativu riduce rapidamente a velocità.

U sediu di u cunduttore era un pocu strettu intornu à i mo gammi - a mo altezza hè a culpa - ma mi sentu còmode nantu à a mo spalle - un pocu fermu - certi dicenu chì mi sustene.

Mentre a visibilità in avanti hè seconda à nimu, hè difficiule di vede attraversu a piccula finestra posteriore, ma a camera posteriore hè eccellente.

U viaghju hè statu cortu, ma in a mo splutazioni di 50 km aghju utilizatu una media di 329 Wh/km. A vittura ùn era micca cumplettamente carica quandu aghju cullatu a strada, è u calibre m'hà dimustratu chì avia circa 230 km "in u tank". À u mo ritornu, mi restava solu 138 km, ma guidava abbastanza dura per ammalatu.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

4 anni / 80,000 km


guaranzia

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 9/10

U Model X ùn hà micca ancu una classificazione ANCAP, ma ci sò indicazioni chì prubabilmente guadagnà u massimu di cinque stelle facilmente. Ci sò 12 airbags, AEB, è quandu u software Enhanced Autopliot hè prontu à scaricà, diventerà completamente autonomu, vale à dì chì vi purterà induve duvete andà senza avè da guidà - ma prima di guidà, verificate e regule di u vostru regione. divertite, ok?

Tutti i cinque sedili posteriori in a nostra vittura di prova avianu ancoraggi ISOFIX è punti di cavi superiori.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10

U Model X hè cupartu da una guaranzia di quattru anni o 80,000 XNUMX km, mentre chì a bateria è l'unità di unità sò sustinuti da una guaranzia di ottu anni, chilometru illimitatu.

Verità

Incredibbilmente impressiunanti in ogni modu, da l'accelerazione slick à a praticità. Hè caru quandu hè opcional, ma hè una vittura speciale. Mi manca u rumore di i motori di benzina è u dramma chì vene cun ellu. Tecnulugia aliena, vulete dì? Innò, piuttostu u futuru di u viaghju umanu. Solu assicuratevi di avè un stomacu per questu.

Preferite u Model X X6 o u GLE Coupe ? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.