Tesla Model S Performance versus Porsche Taycan in Top Gear. Musk : Chì merda ! [video]

Top Gear hà paragunatu u Tesla Model S Performance à u Porsche Taycan. I vitture sò stati trovati per appartene à diversi gruppi, ma u capu di Tesla probabilmente pensava chì a paraguna era inghjusta. È hà signalatu i serii difetti di u prugramma.

L'episodiu principia cù una corsa di 1/4 di milla trà un Porsche Taycan è un Tesla Model S Performance. Sicondu u fabricatore, Tesla mostra un tempu megliu à questa distanza, cusì duverebbe vince. È ancu questu Porsche arriva prima à a fine... Sicondu una dichjarazione più tardi da Top Gear, ci sò stati cinque razzii è ogni volta chì Porsche hà vintu, aumentendu u vantaghju più è più volte (fonte).

> Eventu di serviziu Mercedes EQC. U bolt puderia cascà in a trasmissione.

In più di perde a corsa, e vitture sò state ghjudicate abbastanza ghjustu, ancu s'è cù una ligera preferenza per Porsche. In l'elettricità tedesca, quasi tuttu pareva una decisione deliberata da l'ingegneri chì anu decisu di "sacrificà un pocu praticità per simule u mutore di combustione interna 911 in una vittura elettrica".

Tuttavia, i fan di Elon Musk è Tesla anu affruntatu gravi disgrazie di razza prima di u filmu. In Porsche, u modu Sport Plus è u Launch Control sò stati attivati, chì significa chì a vittura hè stata preparata per l'accelerazione massima pussibule.

Tesla, à u turnu, ùn era micca in modu Ludicrous +, vale à dì in u modu di rendiment massimu chì puderia esse vistu cù strumenti. Più: a vittura hè stata messu in modu di gamma (Modu Range) chì, cum'è u capu di Tesla stessu spiega, hè u cuntrariu di un modu di guida aggressivu (fonte).

In u modu di gamma, u veiculu prova di cunservà a putenza per aumentà a gamma (fonte). Elon Musk l'hà pigliatu cum'è una supervisione grossa è hà suggeritu di chjamà u spettaculu "Low Gear". (Polacco: Niski Bieg), micca "Top Gear" (Polacco: Highest Bieg).

Certamente, u manuale di Tesla in modalità di gamma parla principalmente di gestisce l'aria condizionata è u riscaldamentu di u sediu - a putenza hè limitata in questu modu - è l'imaghjini sopra ùn anu micca esse pigliatu durante una vera corsa di 1/4 di milla, ma tali i difetti minanu a credibilità di tuttu u filmu.

À questu L'editore Top Gear ùn hè micca cumplettamente familiarizatu cù u segmentu di e vitture elettriche. a so rimarca nantu à i fili (circa 9:15) testimonia ancu. E vibrazioni chì si sentia in u cable cunnessu à u Porsche ùn eranu micca l'electricità, ma liquid cooling the plug. Mumenti dopu, hà ancu cunfessu chì quandu hà parlatu di a grande quantità di spaziu in u spinu di u Taycan, era sopraffattu da l'emozione ...

Nota di l'editore www.elektrowoz.pl: A versione uriginale di u testu era nantu à l'ultima versione di u "Crow" Tesla Model S. Tuttavia, qualcunu hà cuntrollatu i targhe di a vittura è si scopre chì questu hè più vechju, micca più. versione prodotta di u Tesla Model S Performance (micca Raven). Avemu ritruvatu u materiale.

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