Test: Beta Alp 200 - un mutore per i cuglieri di funghi è l'esploratori di camini deserti.

U mutore chì cunduce sta prova / enduro cross hè un mutore à quattru tempi raffreddatu à aria raffreddatu à aria chì pò esse probabilmente adupratu in un cultivatore senza prublemi. A so custruzzione robusta è i so bassi regimi a rendenu praticamente indistruttibile, è i costi di manutenzione ùn valenu mancu a pena di esse menzionati. I freni ùn sò micca resistenti, ma ùn devenu micca esse, postu chì a velocità massima chì ghjunghje a Beta Alp 200 hè  120 km / h. Questu hè abbastanza per permette di guidà tranquillamente à a linea d'arrivu nantu à strade di campagna tortuose o cavalcà intornu à a cità ancu megliu cà in un maxi scooter. E biciclette sò grandi - off-road cù pneumatici di prova, sò bè ​​adattati per l'asfaltu è di ghiaia è di petre. Tuttavia, ùn sarete micca capaci di fà turnà nantu à elli cum'è fate nantu à un mutore supermoto, chì sfurtunatamenti ùn hè micca pussibule. U sediu hè più adattatu per a forza postu chì stà almenu a mità di u tempu, chì hè a postura basica nantu à u campu. Oltre à quessa, hè una grande bicicletta per l'apprendimentu, hè ancu assai adattata per e donne, postu chì u sediu hè assai bassu per via di a basa di prova chì hè fatta. Pudete ancu caccià è uttene una bicicletta di prova di scola nova.

Una alternativa à i scooters per a cità è i vacanzieri

Personalmente, si tratta di una motocicletta assai interessante per chiunque li piaci à fà brevi viaghji nantu à diverse superfici è paesaggi, a trovu ancu un'alternativa estremamente bona per tutti i turisti chì portanu scooter o motociclette cun elli. Postu chì ùn hè micca troppu altu, si mette in u fustu (altezza 1.150 mm), ma pudete ancu purtallu nantu à u fustu in daretu, chì u pesu tutale hè guasi troppu grande. 108 kilogrammi... Hè u veiculu ideale per trasportà duie persone à distanze corte, è sopratuttu, offre assai divertimentu ancu in u campu o in chjassi è ghiaia pocu curati. Cù u Beto Alp 200, ghjunghjerete à l'angulu u più luntanu di a spiaggia piattata cù una cunniscenza minima fora di strada. Ogni scooter si bluccava prima nantu à e petre per via di a so distanza stretta da u pianu, è l'Alp 200 hè fattu solu per quessa, postu chì misura a distanza da u terrenu à u fondu di u mutore. 298 mm.

In terra, u Beto Alp 200 supera ogni ostaculu.

Calchì volta hè difficiule di discrìviri nant'à carta ciò chì vi spirienza s'è l 'esperienze sò tantu forti, ma si pò ancu pruvà almenu circa. Almenu per mè, Istria in una parolla simplice - magica! Parechji di i nostri motocrossers, piloti di enduro è piloti di prova si entrenenu quì i fine settimana quandu simu sottu u congelamentu. In ogni casu, u megliu tempu per a trekking in motocicletta hè di guidà una motocicletta nantu à e strade, camini è camini da a fine di ferraghju finu à a fine di ghjugnu. Lugliu è Aostu sò generalmente troppu caldi per avventura più sfida, ma s'è vo avete digià pianificatu un tour in motocicletta, hè megliu per portà a vostra illuminazione è l'equipaggiu aereo, è soprattuttu un saccu d'acqua.

Fora di a stagione turistica principale, eviterete ancu a folla nantu à a costa, è un viaghju à fiancu à u mare serà un'esperienza indimenticabile. Hè per quessa chì aghju sceltu u principiu di a primavera per u viaghju, quandu i fiori di pesche è d'amanduli avianu appena apertu è rinvivitu i paesi induve u percorsu ci hà purtatu. Ci sò innumerevoli percorsi in Istria. U GPS ùn hè micca necessariu, ma hè sicuramente un strumentu utile per aiutà à curregge a vostra voce mentre passate da una tappa à l'altra. Aghju utilizatu questu stessu Garmin e-trex 20chì hè ideale per i ciclisti di muntagna è l'escursionisti è di sicuru per l'amatori di moto.

Dopu à belli viraggi asfaltati, avemu trovu un chjassu ghjustu à l'angulu di u paese chì ci hà purtatu à traversu densi boschi è soprattuttu à traversu un labirintu di spine è di petre affilate à vechji ruine, po cuntinuvatu longu u fiumu Mirna torna in terra è dopu à mezu à a costa affacciata nantu à i kitesurfers godendu u ventu forte. A guida in Istria hè qualcosa di speciale, a terra rossa furnisce un grip incredibile è sopratuttu lasciate daretu à a polvera rossa chì dipinge paisaghji fantastichi longu l'erba gialla secca in a strada, cum'è s'è tù participassi à un rallye di safari africanu. Avemu scontru una mansa di pecuri è graziamenti rallentamu per chì i masci snugglesu sanu à e so mamme, ma ùn vi maravigliate s'è un sumere cruciate a vostra strada in una tale avventura. È micca nantu à duie gambe, dice, cù l'arechje punta. Ebbè, ùn hà micca retrocede in ogni modu, cusì basta à rallentà cusì ùn ci hè micca caramelu.

Stancu, pulverosu, cuntentu

A suddisfazione di i visi digià appena stanchi rispechjava a bona ghjurnata passata. Avemu giratu in bicicletta per ottu ore, brusgiatu una cisterna piena è guidatu menu di 100 miles. È per ùn pensà chì ùn simu stanchi, à a fine hè stata una spassighjata, è micca una spassighjata tranquilla longu à una strada asfaltata. Vi cunsigliu assai! Una bella vacanza chì pò esse fatta quasi in ogni locu, indipendentemente da a stagione di l'annu. Per menu di dece euri, avemu guidatu tutta a ghjurnata.

Petr Kavchich

foto: Petr Kavčič, Uroš Jakopič

• Basic Information

  Vendite: Doo senza fine

  Prezzu di basa di mudellu: Prezzu 4.850 €

  Costu di mudellu di prova: Prezzu 4.850 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: monocilindru, raffreddatu à aria, quattru tempi, 199cc, carburatore, starter elettricu, 3 marce

  Putenza: NP

  Coppia: NP

  Trasferimentu di energia: Cambiu, catena, 5 marce

  Quadru: pipa pipa

  Freni: discu anteriore Ø245 mm, pinza doppia pistone, discu posteriore Ø220 mm, pinza monopistone

  Suspensione: furchetta telescopica frontale, viaghju 170 mm, scossa unica posteriore, viaghju 180 mm

  Pneumatici: prucessu 2.75-21, 4.00-18

  Altezza: NP

  Distanza da terra: 298 mm

  Serbatu di carburante: 6,8L

  Passu: 1350 mm

  Pesu: 101 kg

Ludemu è rimpruveremu

serviziu à bon pattu, cunsumu ridicule di carburante bassu quandu si cunduce fora di strada

prezzu

facilità d'usu nantu à a strada (finu à 120 km / h) in a cità è in u campu

ideale per principianti è donne cù gambe corte

- ci mancava un pocu di più vivacità in u mutore

- u supportu di piastra hè subitu subitu à vibrazioni (perdita garantita di a piastra s'ellu ùn hè micca bullonatu direttamente à l'ala)

- limitatu à una guida tranquilla nantu à l'asfaltu per via di a sospensione morbida è di i pneumatici di prova