TEST: Chevrolet Bolt (2019) - TheStraightPipes Review [YouTube]

YouTube hà una rivista di u Chevrolet Bolt (2019), una nova vittura elettrica retro da General Motors. Questu hè unu di i pochi vitture chì ponu cumpete cù Tesla per anni cù una sola carica (383 km) è hè ancu dispunibule in Europa. I critichi paragunanu a vittura à una BMW i3s - u nome "Tesla" ùn hè mai citatu - è in questu sfondate, u Bolt hè megliu in quasi ogni zona.

U Chevrolet Bolt hè un veiculu di segmentu C (circa a dimensione di un VW Golf) chì hè dispunibule in i Stati Uniti, Corea di u Sud è Canada. In Auropa, a vittura pò esse compru cum'è un Opel Ampera-e, ma da chì Opel hè stata presa da u gruppu PSA, hè statu assai difficiuli di piglià una vittura.

> Opel Ampera E sera de retour ? [episodiu 1322 :)]

In più di esse indisponibile, u più grande inconveniente di a vittura hè ancu a mancanza di una pompa di calore (ancu cum'è una opzione) è a carica rapida, chì diventa più lenta di a cumpetizione, sopra à un certu livellu di bateria. In ogni casu, u Bolt cumpensa per questu cun una siluette muderna è una gamma assai larga.

Fighjate è guidà

I dui critichi cuncludi chì i 200 cavalli di Chevrolet Bolt è 383 km di autonomia sò ideali per un EV vendutu in 2019. Hè difficiuli di disaccordu, soprattuttu in u cuntestu di u lanciu à u mercatu di Hyundai Kona Electric è Kia e-Niro. mercatu.

Unu d'elli piace a capacità di sceglie trà 1) a guida di un pedale è a rigenerazione d'energia forte è 2) a guida di gas, frenu è un buttone di rigenerazione d'energia addiziale chì si trova nantu à u volante. Intantu, u BMW i3 (s) offre solu un modu di regen forte, chì hè sempre attivu, sempre attivu, è ùn pò micca esse cambiatu. Per a seconda rivista, a mancanza di scelta di BMW hè un tributu à l'utilizatori: "Avemu fattu questu modu è pensemu chì serà u megliu per voi".

U culore verde calce di a vittura hà ricivutu assai elogi, hè energizante è perfetta per una vittura elettrica da i dui critichi. U disignu di i fanali è i fanali posteriori hè statu ancu elogiatu - è in fattu, ancu s'ellu hè di parechji anni, hè sempre frescu è mudernu.

Cum'è un minus, l'absenza di una porta chì si apre in avanti hè stata nutata. Micca tutti li piacenu in u BMW i3 (s), ma quelli chì anu purtatu un zitellu in una sedia o una TV in u sediu di u back, ammettenu chì sta suluzione hè assai più pratica chì a porta classica di apertura in avanti.

interiore

L'internu di u Bolt hè statu elogiatu per esse normale. U cockpit combina plastica lucida nera è bianca (piano neru, piano biancu) è una struttura triangulare. Pianu biancu hè statu qualificatu cum'è debule, mentri u restu di l'internu era cunsideratu normale / mediu / normale. A pusizione di u cunduttore hè a stessa cum'è in a BMW i3s : u cunduttore hè altu [è pò vede assai], chì in realtà dà l'impressione di spaziosità mentre guida.

Ci hè assai spaziu in u spinu per un adultu altu, ma ghjustu per i zitelli.

Sistema di infotainment (sistema multimediale)

I Youtubers anu piaciutu a quantità di informazioni nantu à u cunsumu d'energia secondu l'ambiente è u stilu di guida, sia nantu à a pantalla di a cunsola centrale sia in i metri. Tuttavia, si girò fora chì i dati prisintatu ùn hè micca cusì faciule à resetten; U resettore hè fattu solu automaticamente dopu chì u veiculu hè carricu à 100 per centu è lasciatu cunnessu à una fonte di energia.

I dui rivisori anu trovu chì u sistema di infotainment di a vittura hè ideale perchè tuttu hè dispostu cum'è deve esse. Android Auto era ancu un grande vantaghju, chì u BMW i3 (s) ùn sustene micca. A mancanza di carte per a navigazione GPS era ancu un plus. - perchè quelli in u smartphone sò sempre megliu. U svantaghju era di piglià e chjama in a vittura: a pantalla di l'infurmazioni di u chjamante si sovrapponeva sempre à e carte, cusì u cunduttore ùn pudia micca vede a strada chì duverebbe seguità.

Infine, li piacia a cumminazzioni di cuntrolli nantu à u screnu è i buttoni classici. L'aria condizionata hè cuntrullata cù manichi tradiziunali è i buttoni, ma u restu di l'infurmazioni hè trasmessu à u touch screen.

Landing

In una casa tipica polacca, a vittura hè cumpletamente carica in circa 30 ore. Nant'à un carrettu semi-vitezza serà 9,5 ore, o circa 40 km / h. Quandu carica a vittura cun un caricatore veloce (CCS), guadagnemu 290 km / h, vale à dì, dopu una mezz'ora di stop in u parking. assai, averemu un altru 145 chilometri di distanza.

Summation

U Chevrolet Bolt hà superatu chjaramente a BMW i3s (segmentu B, gamma 173 km) o u Bolt (segmentu C, gamma 383 km). Mentre ùn era micca premium cum'è u so cuncurrente tedescu, i critichi anu trovu parechji difetti in questu.

> I veiculi elettrici più ecunomichi sicondu l'EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Da un puntu di vista pulaccu, saria una vittura quasi ideale.: I polacchi amanu i hatchback di segmentu C, è una distanza di 383 km saria abbastanza per un viaghju cunfortu à u mare. Sfurtunatamente, l'Opel Ampera-e ùn hè micca ufficialmente in vendita in Pulonia è a consegna Bolt significa u risicu chì avemu da fà tutte e reparazione fora di a nostra fruntiera occidentale.

È quì hè tutta a rivista in forma di video:

A megliu vittura elettrica micca Tesla?

Questu vi pò interessà: