Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

Ci vole à ammette chì u scarpone ùn hè micca flessibile cum'è e versioni à cinque porte di a vittura (malgradu a pussibilità di abbassà u sedile posteriore), ma cù i so 450 litri, hè abbastanza grande per l'usu di tutti i ghjorni è di vacanze in famiglia.

Altrimenti, listessu vale per tuttu l'internu di a vittura: dui adulti si adattanu comodamente in fronte (spostamentu longitudinale è verticale di u sediu di u cunduttore), è dui (ancu s'elli ùn sò più i più chjucchi) zitelli in daretu.

Bisognu di più? Pudete ottene di più, ma micca per stu prezzu. U Cruze hè sempre una bona compra ancu in questa versione megliu motorizata è megliu equipagiata. Per pocu menu di 20, in più di un motore diesel di 150 cavalli (di più nantu à questu quì sottu), uttene ancu un riccu sistema di sicurezza (ESP, sei airbag, sensore di pioggia, fanali antinebbia, controlli audio è cruise control in a vittura). .. volante) è altri equipaggiamenti.

Ci hè un sovrapprezzu (per esempiu) per a navigazione è u riscaldamentu di i sedi, mentre chì l'aria condizionata automatica, e leve rotule di 17 pollici, u cruise control, i sensori di parcheghju posteriori è un cambiatore di CD sò dighjà di serie nantu à u kit di attrezzature LT.

L'illuminazione turchina di strumenti è dashboard pò cunfonde à qualcunu, ma, almenu in u nostru paese, l'opinione prevalente hè chì hè bella, u tachimetru hè lineare è dunque micca abbastanza trasparente à e velocità di a cità, è u schermu di l'urdinatore di bordu è u u sistema audio o l'aria condizionata sò abbastanza trasparenti. ancu quandu u sole splende.

Ùn ci hè nunda di novu sottu à u cappucciu: un turbo diesel à quattru cilindri di marca VCDI chì produce sempre 110 kilowatt o 150 "cavalli" è soffre sempre d'asma à giri più bassi. In cità, questu pò ancu esse fastidiosu (ancu per via di a prima marcia piuttostu longa di solu una trasmissione manuale à cinque velocità), è u mutore respira solu sopra u numeru di 2.000.

Per quessa, a leva di cambiamentu deve esse aduprata più spessu di u solitu, è per quessa u cunsumu di prova era ligeramente più altu ch'è altrimenti puderia esse à pocu più di sette litri. Tuttavia, pudete facilmente pagà extra per un automaticu à sei velocità è gode.

È questu hè in realtà l'unica tassa addizionale necessaria in Cruz.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

Basic Information

Vendite:	Chevrolet Europa Centrale è Orientale LLC
Prezzu di basa di mudellu:	18.850 €
Costu di mudellu di prova:	19.380 €
Calculate u costu di l'assicuranza auto
Putenza:	110kW (150 KM)
Accelerazione (0-100 km / h):	8,7 s
Velocità massima:	210 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto:	5,6 l / 100 km

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.991 cm3 - putenza massima 110 kW (150 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 320 Nm à 2.000 rpm.
Trasferimentu di energia:	motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17).
Capacità:	vitezza massima 210 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, emissioni di CO2 149 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.427 kg - pesu grossu permessu 1.930 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.597 mm - larghezza 1.788 mm - altezza 1.477 mm - interasse 2.685 mm - cisterna di carburante 60 l.
Scatula:	450

E nostre misurazioni

T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / Situazione di l'odometru: 3.877 km
Accelerazione 0-100km:	9,4s
402m da a cità:	16,8 anni ( 135 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	12,4 (IV.) S
Flessibilità 80-120km / h:	13,9 (V) p
Velocità massima:	210km / h (V.)
cunsumazione di prova:	7,1 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	41,8m
Table AM:	40m

valutazione

• U Cruze hè accessibile, ma hè una vergogna chì Chevrolet ùn offre micca à i cumpratori una scatula di marce à sei velocità chì maschereghja l'anemia di u mutore à i so giri più bassi.

Ludemu è rimpruveremu

solu cambio di cinque velocità

mutore insufficientemente flessibile à 2.000 giri / min