Test di prova Audi A6 2019
Cuntenuti
L'annu scorsu, una berlina di classe cummerciale aggiornata hà partutu da a linea di assemblea di u fabricatore tedescu. Cum'è in u casu di i ghjuvelli, i cambiamenti dopu à ogni prossimu "tagliu" di a vittura ùn sò micca cusì colpenti. Ma dopu una ispezione più approfondita, diventa chjaru chì l'A6 2019 hà acquistatu u so propiu accentu unicu.
Chì hè cambiatu in a prossima versione di a berlina premium? Sicondu i patroni, assolutamente tuttu. Pruvemu à guardà da vicinu à sti dettagli.
Cuncepimentu di vittura
Se un passante capisce una vittura chì passa, li parerà chì questu hè u mudellu A8. Micca meraviglia. Dopu tuttu, a novità hè diventata un pocu più grande.
Mittendu u fratellu maiò di sta seria accantu, diventerà subitu chì a vittura hà miglioratu l'aspettu. A griglia massiccia hà datu à u mudellu qualchì aggressività cù un accennu di stile di musculu-vittura. I cambiamenti visivi sò cumplementati da ingressi d'aria ingranditi è un paraurti massiccia.
U restu di l'elementi di u corpu (porte, parafanghi, troncu) sò diventati appena inclinati. Cum'è se u fabricatore prova à enfatizà chì l'altri ùn vedenu micca una vittura simplice. Davanti à elli hè un atleta, sapiente in l'esperienza di vita - calma è equilibrata. Ma se necessariu, pò mette in mostra a putenza chì si trova sottu à u cappucciu.
E dimensioni di a novità eranu (in millimetri):
| Longitudine | 4939 |
| Larghezza | 1886 |
| Altura | 1457 |
| Liquidazione | 163 |
| Passu di l'Imperu | 2924 |
| Larghezza di a pista | fronte 1630; da daretu à u 1617 |
| Peso, chilò | 1845 |
A vittura hà ricevutu rotule incredibilmente grandi (21 pollici - opzionale) è ottiche LED aggiornate.
Elementi cromati supplementari è tubi di silenziatore piatti ponu sembrà inutili à qualcunu per una vittura esecutiva. Tuttavia, stu mudellu dimostra chjaramente chì u trasportu mudernu pò esse universale. Pò guardà riservatu à una riunione d'affari. È in listessu tempu, dimustrà un caratteru zitellinu.
Cumu và a vittura?
A precisione tedesca è a scrupulezza si riflettenu in u cumpurtamentu di a nova Audi A6. A macchina prende volenteramente a velocità è segue chiaramente l'istruzzioni di u cunduttore. Si cumporta dinò cun fiducia quandu si face a curva.
A novità hà ricevutu assai assistenti elettronichi, avvisendu di periculu in strada. Frà elli - "Pre Sense City". Stu sistema rallenta a vittura in casu d'un ostaculu in strada (un'altra vittura o un pedone). U sistema di sicurezza hè dotatu di cruise control, mantenimentu di corsia è sensori à 360 gradi. Una opzione supplementaria hè l'Audi Side Asist, chì impedisce à u passageru d'apre a porta se un altru veiculu s'avvicina da u so latu.
Specificazioni tecnichi
Sottu u cappucciu, a vittura si hè rivelata micca menu interessante. A versione di basa hè dotata di un mutore turbo di trè litri in forma di V-6. A unità di putenza sviluppa 340 cavalli è 500 Nm. A vittura hè diventata frisky, perchè u torque massimu hè dighjà ghjuntu à 1370 giri / min.
E caratteristiche principali di tali cunfigurazioni sò mostrate in u tavulu.
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Scope | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| Fuel | Gasoline | Diesel engine | Diesel engine |
| Drive è trasmissione | Piena, 7-velocità S-tronic | Full, Tiptronic à 8 velocità | Full, Tiptronic à 8 velocità |
| Potenza, h.p. | 340 | 286 | 231 |
| Coppia, Nm. | 500 | 620 | 500 |
| Velocità massima, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| Accelerazione à 100 km / h. | 5,1 sec. | 5,5 sec. | 6,3 sec. |
| Pesu, chilò. | 1845 | 1770 | 1770 |
Un'altra caratteristica di a nova serie A6 hè a sospensione di direzzione. À velocità finu à 60 km à l'ora, quandu in curva, e roti posteriori giranu in a direzione opposta in quantu à u fronte. Grazie à questu, imperceptibile à prima vista, a vittura hè diventata fiducia in a guida. È u raghju di girata hè statu riduttu à 11 metri.
Salone
Cumu pudete vede in a foto, l'internu di u mudellu hà cunservatu a so funzionalità.
In a maiò parte di i dettagli, hè identicu à a versione A8.
U pannellu hè ligeramente giratu versu u cunduttore. Questu hè statu dimustratu per esse praticu in tempu assolatu luminosu. Tutti l'indicatori sò chjaramente visibili.
Ùn ci hè praticamente nisun interruttore meccanicu nantu à a cunsola di travagliu. A gestione hè effettuata aduprendu dui schermi tattili (10,1 è 8,6 pollici).
Cunsumu di carburante
Malgradu u voluminu decentu di u mutore (paragunatu à e piccule vitture), l'Audi A6 2019 si hè rivelata abbastanza economica. Eccu ciò chì hà mostratu u test di strada:
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| A cità | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| Pista | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Cicculu mischju | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Volume di cisterna, l. | 63 | 63 | 63 |
L'efficienza sufficiente per una tale vittura hè dovuta à i sistemi di cuntrollu per u mutore è u cuntrollu di a trasmissione. Per esempiu, tutte e unità di putenza sò dotate di una piccula installazione elettrica Start / Stop. Spegne u mutore in anticipu ancu prima chì e rote venganu à piantà cumpletamente. È quandu si cunduce à ralentiu, u mutore à combustione interna hè spente brevemente per risparmià carburante.
Costu di mantenimentu
Cunsidendu a classa di a vittura, a qualità di custruzzioni è u costu di e parti originali, a manutenzione di a vittura ùn pò esse cunsiderata à bon pattu. Per esempiu, à u cuntrariu di a tarifa unica per e riparazioni di e vitture, alcune stazioni di serviziu sò basate annantu à l'ora standard. Per Audi, secondu Elsa, hè 400 UAH. per ora di travagliu di u maestru.
Prezzi stimati per a riparazione è a manutenzione di l'ultimu mudellu Audi:
| Tipu di travagliu: | Costu stimatu, UAH |
| diagnostics | 350 |
| Diagnostics (50 punti) | 520 |
| Sostituzione: | |
| oliu mutore | 340 |
| -Cu lavatu ICE | 470 |
| olii in una trasmissione manuale | 470 |
| oliu in trasmissione automatica cù filtru oliu | 1180 |
| fluidu di servosterzu | 470 |
| coolant cun lavatu | 650 |
| Cunsigliu di direzzione | 450 |
| Scarpone di rack rack | 560 |
| Timing (mutore à benzina) | da u 1470 |
| Timing (mutore diesel) | da u 2730 |
| Ajustamentu di e valvule | da u 970 |
| Pulizia di l'iniettore | da u 1180 |
| Pulizia di l'aria condizionata (antibatterica) | da u 1060 |
Prezzi per Audi A6
In Auropa, a nuvità si vende à un prezzu di 58 mila eurò. Per questu ammontu, serà a versione 50TDI - trazione integrale cù un turbodiesel di trè litri. U kit includerà una trasmissione idromeccanica automatica à ottu velocità. A centrale serà cumplementata da u sistema Ibridu Mild.
Prezzi comparativi per a linea A6 aggiornata:
| U mudellu | Contenutu di u pacatu | Costu, dollari |
| 45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245hp), trasmissione automatica (7 passi), rote da 19 pollici, airbag laterali, laterali è posteriori, ABS, cuntrollu di trazione, distribuzione di forza di frenu, assistente di partenza di cullina, frenu autonomu, specchi auto-oscuranti, clima è cruise control, sedi riscaldati ... | Da 47 |
| 55 TFSI quattro Basi | 3,0 (340hp), trasmissione automatica (7 velocità), airbags in un cerculu, sistema di cuntrollu di stabilità, frenu d'emergenza, assistente à l'iniziu di a cullina, sistema di surviglianza di u puntu cecu (opzione), pannellu di pelle, interni cù inserti di pelle, regolazione altezze di i sedili davanti, alzacristalli elettrici, volante multifunzione, sensori di pioggia è di temperatura esterna ... | Da 52 |
| 55 TFSI quattro Sport | 3,0 (340hp), trasmissione automatica (7 o 8 velocità), sistema di sicurità standard + tenuta di corsia, segnale di collisione, pretensionatore di a cintura di sicurezza, interni in pelle (opzionale), bracciolo, supportu trasversale per u sediu di u cunduttore cù un azionamentu elettricu ... | Da 54 |
Vista a novità di u mudellu, a dispunibilità di e opzioni diesel deve esse verificata direttamente cù i rappresentanti ufficiali. In manu in perfette condizioni cù un chilometraghju minimu (1000 km), una tale vittura pò esse acquistata per 48 mila dollari.
cunchiusioni
L'ultima generazione di Audi A6 hà incantatu l'amatori di una guida rapida è cunfurtevule. U mudellu hè statu bellu d'aspettu è cunfortu in cabina. A presenza di parechji assistenti addiziunali vi permette di guidà, gode di u viaghju, senza preoccupassi di e piccule cose.
Audi A6 2019 test drive video
