Test drive Honda Civic nova generazione
Cuntenuti
Una piccula berlina sportiva cù un aspettu piacevule è un cunsumu moderatu di carburante. Questa hè a nova vittura d'origine giappunese. A linea Honda Civic 2019 hà fattu piacè à l'amatori di e vitture economiche cù una larga varietà di livelli di trim. Rispuntendu à i concorrenti cum'è a Corolla è a Mazda3, sta vittura hè in un segmentu di prezzu accessibile. Cunsidendu chì hè fattu secondu l'ultime tecnulugia.
Basta à mintuvà opzioni cum'è avvisu di collisione, tenuta di corsia, cuntrollu di crucera, frenu d'urgenza quandu un ostaculu apparisce. È per quelli chì ùn ponu micca imaginà a vita senza gadgets, u fabricatore hà equipatu a vittura cù Android Auto è Apple Play.
È avà in più dettagliu nantu à ogni dipartimentu di u mudellu.
Cuncepimentu di vittura
I cambiamenti esteriori di a decima generazione Honda Civic sò stati svelati in 2015 in u Salone di l'Automobile di Los Angeles. In fronte, a vittura hà ricevutu un paraurti modificatu, l'ottica è una griglia di radiatore. È e false entrate d'aria danu à l'esternu una certa aggressività inerente à una vittura sportiva di u nostru tempu.
A decisione originale di u fabbricante era di piazzà i ripetitori di u segnale di girata à a cunnessione tra u paraurti è l'arcu di a rota. In prufilu, u mudellu pare un fastback. U tettu inclinatu si fonde perfettamente in u tappu di stivale. Sembra assai impressiunante.
Questa seria di Honda Civic hà ricevutu dui corpi - una berlina è un hatchback. E dimensioni di e duie opzioni sò:
| Dimensioni, mm: | Berlina | Hatchback |
| Longitudine | 4518 | 4518 |
| Larghezza | 1799 | 1799 |
| Altura | 1434 | 1434 |
| Liquidazione | 135 | 135 |
| Passu di l'Imperu | 2698 | 2698 |
| Pesu, chilò. | 1275 | 1320 |
| Bazhnyk, l. | 420 | 519 |
Cumu và a vittura?
L'automobile hà stallatu un mutore turbo 1,5 litri senza pretensione in u compartimentu di u mutore. In cunghjunzione cù una trasmissione manuale à 6 velocità, a unità di putenza hà a riserva di putenza necessaria per fà chì u cunduttore si senta guidà una vittura sportiva.
A vittura hè piantata nantu à una piattaforma aggiornata di un pianu modulare. Include una sospensione indipendente. Un puntone MacPherson hè installatu in fronte, è un ligame multiplu in u fondu. Questa cumbinazione permette à a macchina di girà currettamente mantenendu a stabilità laterale.
Quaternu
A linea di varianti europee include mudelli cù un variatore CVT. Durante a prova in strada, hà deluditu un pocu. Tuttavia, l'overclocking hè sempre lisciu. A strada, a vittura accelera da zero à centinaie in 11 secondi. È nantu à a meccanica, sta linea pò esse ridutta à 8,2 secondi.
A versione europea hè venduta in trè diversi livelli di trim di powertrain. U più economicu - un mutore di litru cù una turbina (putenza 129 CV à 5 giri / min). In seguita - un mutore di combustione atmosferica di 000 litri cù una capacità di 1,6 cavalli à 125 rpm. L'analogicu turbo di 6 litri, quandu ghjunghje à 500 1,5 rpm, produce 5 CV. Ci hè ancu una versione americana in a linea. Si tratta di un mutore aspiratu di dui litri per 500 cavalli.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Volume di u mutore, metri cubi cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| tippu di mutore | turbo in linea | atmosfera in linea | turbo in linea |
| Numero di cilindri | 3 | 4 | 4 |
| Potenza, h.p. | 129 à 5500 rpm | 125 à 6500 rpm | 182 à 5500 rpm |
| Coppia, Nm. | 180 à 1700 rpm. | 152 à 4300 rpm. | 220 à 5500 rpm. |
| Accelerazione à 100 km/h, sec. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Transmission | CVT | CVT | Variatore CVT / meccanica, 6 velocità. |
| Velocità massima, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Cumu si pò vede da a rivista di e centrale elettriche, ancu un picculu "core" di a vittura vi permetterà di sente u so "caratteru" spurtivu.
Salone
Grazie à u passu crescente (paragunatu à a nona generazione), ci hè un pocu di più spaziu in cabina. Chì hà causatu recensioni positive da i conducenti alti.
U pannellu di travagliu hè fattu di plastica. Ma ùn pare micca u plasticu urdinariu di e vitture bugettu.
A cunsola hà cunservatu a so funziunalità. L'internu di sta vittura hè cunsideratu unu di i più ergonomichi è comodi in a classe C3.
À a basa, i sedi sò fatti di tessutu resistente. Tuttavia, a versione di lussu hè dighjà dotata di pelletteria perforata.
Cunsumu di carburante
Per una berlina cun un pesu di 1500 200 kilogrammi è una velocità di 100 chilometri, a vittura hè abbastanza economica. Per XNUMX chilometri, ancu un mutore cunvinziunale à aspirazione naturale cunsuma sette litri in u ciclu cumbinatu.
| Modu di cavallu: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Città, l/100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Percorsu, l/100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| mistu, l/100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volume di cisterna, l. | 47 | 47 | 47 |
| Tipu di carburante | Essenza, AI-92 o AI-95 | Essenza, AI-92 o AI-95 | Essenza, AI-92 o AI-95 |
L'ecunumia di a nova Honda Civic hè duvuta à l'usu di elementi in alluminiu in a struttura di u corpu. Grazie à questu, hè diventatu 30 kilogrammi più leggeri di u so predecessore. L'affidabilità di a macchina ùn hè micca stata influenzata.
Costu di mantenimentu
I pezzi di ricambio originali per e vitture giappunesi sò sempre costati di più chè i so omologhi cinesi. Tuttavia, a risorsa di tali parti hè assai più alta. Dunque, u cunduttore stessu pò sceglie ciò chì cumprumette.
Eccu i prezzi stimati per e parti è alcune riparazioni.
| Pezzi: | Prezzo, USD |
| Filtru à oliu | 5 |
| Filtru à aria | da u 7 |
| Filtru cabina | da u 7 |
| Kit di Cinghia di Distribuzione | media 110 |
| Kit pastiglie di frenu | media 25 |
| Stivali d'ammortizzatori è bump stops (set) | da u 15 |
| U travagliu di sustituzione: | |
| cinturione di timing | 36 |
| candele cù bobine | 5 |
| oliu mutore | 15 |
| Diagnostica di u mutore | da u 10 |
| Ajustamentu di e valvule | da u 20 |
U fabricatore ricumanda di cambià l'oliu di u mutore o ogni 15 mila km. corri, o una volta à l'annu. E valvole anu da esse regolate dopu 45 000 km. U costu di a manutenzione pianificata per ogni 15 km. u chilometraghju costerà circa $ 000 per ora di travagliu di u maestru.
Prezzi per l'ultima generazione Honda Civic
U più famosu Touring hè dotatu di cambiatori di paddle per cambià di marcia più fluidu. È sottu à l'archi di rota, e roti in lega di 18 pollici appareranu.
Un mudellu cù un mutore di litru pò esse acquistatu per 24 $. Cunfrontu di gruppi cumpleti di Honda Civic:
| Standard (LX, LX-P...) | Lussu (Touring, Sport) | |
| Assistente à l'iniziu di Hill | + | + |
| Dischi di rota | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| sistema di media | 160 Watt, 4 parlanti | 450 Watt, 10 parlanti |
| Specchio retrovisore dimmable | - | + |
| Cuntrollu climaticu automaticu | + | duie zone |
| Sistema di frenu d'emergenza | + | + |
| Cuntrollu di cuntrollu | + | adattativi |
| Parktronic | - | + |
| Sensore di collisione | - | + |
| Sistema di mantene a strada | - | + |
A versione cumpleta cù un sistema di trasmissione turbo di 28 litri hè venduta à partesi da 600 XNUMX $.
cunchiusioni
Una breve revisione hà mostratu chì a vittura di sta classe hà mantenutu a so compattezza. Hà una alta percentuale di affidabilità. È a furmazione hà ricevutu una grande selezzione di apparecchiature. Questu permette di sceglie una vittura affidabile è bella à un prezzu accessibile.
Eccu cumu funziona tutti i sistemi in una vittura:
