Test drive Skoda Octavia 4a generazione
Cuntenuti
A presentazione ufficiale di a quarta generazione Skoda Octavia hè stata in Praga l'11 di nuvembre di u 2019. U primu esemplariu di a novità di l'industria automobilistica ceca hè partutu da a linea di assemblea à a fine di u listessu mese. Durante a produzzione di tutte e generazioni di u mudellu, i liftbacks è i station wagon eranu populari trà l'automobilisti. Dunque, a quarta Octavia hà ricevutu entrambe e opzioni di corpu.
In questu mudellu, quasi tuttu hè cambiatu: dimensioni, esternu è internu. U fabricatore hà allargatu a linea di mutori è a lista di opzioni basiche è supplementari. In a rivista, cunsidereremu ciò chì esattamente i cambiamenti anu toccu.
Cuncepimentu di vittura
A vittura hè stata custruita nantu à a basa modulare MQB aggiornata, chì hà cuminciatu à esse aduprata partendu da u Volkswagen Golf 8. Stu cuncepimentu permette à u fabbricante di cambià rapidamente e caratteristiche tecniche di a vittura senza avè bisognu di aghjurnà u trasportatore. Dunque, a quarta linea di Octavia riceverà una larga varietà di schemi.
Comparatu à a terza generazione, a vittura nova hè diventata più grande. Dimensioni (mm) di u mudellu (liftback / station wagon) eranu:
| Longitudine | 4689/4689 |
| Larghezza | 1829/1829 |
| Altura | 1470/1468 |
| Passu di l'Imperu | 2686/2686 |
| Volume di u troncu, l. | 600/640 |
| Volume cù a seconda fila di sedi piegati, l. | 1109/1700 |
| Pesu (cunfigurazione massima), kg | 1343/1365 |
Malgradu l'usu di l'assemblea modulare, u fabbricante hà sappiutu creà un veìculu persunalizatu chì ùn pare micca mudelli concurrenti.
I fanali originali di a vittura di terza generazione ùn anu micca causatu emozioni positive trà i motoristi. Dunque, u fabricatore hà rifiutatu di aduprà una partizione trà e lenti. Visualmente, pare chì l'ottica sia cuncipita in u stilu cunnisciutu da e generazioni precedenti. Ma in fatti, i fanali sò solidi. Anu ricevutu luci di corsa in forma di L, chì dividenu visualmente e lente in duie parti.
L'attrezzatura di prima linea riceverà fari matriciali fatti cù tecnulugia innovativa. Hè adupratu in parechje vitture muderne. U sistema di sicurità include parechje impostazioni per u fasciu bassu è altu. Inoltre, l'ottica hè dotata di a funzione di curregge u raghju di luce quandu pare un veiculu chì vene.
In generale, a vittura hè fatta in u cuncepimentu familiare à Octavia. Dunque, nantu à a strada, serà sempre pussibule di ricunnosce lu micca solu per u badge nantu à a maglia di u radiatore. U paraurti originale cù un insertu di rete addiziale si trova sottu à l'entrata d'aria principale. I fanali posteriori è u coperchio di stivali sò stati riprogettati cù un aspettu più mudernu.
Cumu và a vittura?
Grazie à una larga varietà di opzioni di sospensione, u cumpratore pò sceglie a mudificazione ideale per e so preferenze. In tuttu, u fabbricante offre 4 opzioni:
- MacPherson standard;
- sport cù bassa distanza di terra (127 mm.);
- adattativu cù distanza da terra ridutta (135 mm.);
- per e strade pessime - a distanza da terra hè aumentata à 156 mm.
Durante u test drive, a vittura nova hà mostratu una bona dinamica. Una reazione chjara di l'unità di putenza si sente à u pedale di l'acceleratore. Un tali rinculo hè furnitu da u turbo in duie versioni benzina è diesel.
Combinatu cù un mutore turbo è DSG, a vittura pare più una vittura sportiva ammiraglia chè un mudellu urdinariu. Pudete cavallu cun calma. O pudete pruvà à lascià daretu Toyota Corolla o Hyundai Elantra. A nova Octavia mantene a fiducia in ogni stile di guida. Dunque, u cunduttore gode di guidà.
Quaternu
U fabricatore hà cuntentu i vitturisti cù una larga varietà di unità di putenza. A strada, a so linea hè stata aghjunta cù alcune opzioni uniche. Per esempiu, unu di elli hè un mutore di benzina è di gasu cumpressu.
Duie versioni ibride sò state aghjunte à i propulsori diesel è benzina turbocompressi. U primu hè Plug-in, ricaricabile, cù a pussibilità di funziunamentu autonomu di u mutore elettricu. U secondu hè u Ibridu Mild, chì furnisce un iniziu fluidu aduprendu u sistema "Start-Stop".
L'automobilisti sò offerti dui tippi di trasmissione: trazione anteriore è trazione integrale. A prima categuria di liftbacks hè dotata di i seguenti motori (in parentesi - indicatori per un station wagon):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI IV | 2.0 TDI | |
| Volume, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Potenza, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Coppia, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| tippu di mutore | Turbocharging | Turbocharging | Turbo, ibridu | Turbocharging |
| Fuel | Gasoline | Gasoline | Benzina, elettricu | Diesel engine |
| Cambio | Trasmissione manuale, 6 velocità | Trasmissione manuale, 6 velocità | DSG, 6 velocità | DSG, 7 velocità |
| Velocità massima, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Accelerazione à 100 km / h., Sec. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
I mudelli di trazione integrale sò equipati di altri mutori. E so caratteristiche tecniche (in parentesi - un indicatore per un station wagon):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Volume, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Potenza, h.p. | 190 | 150 | 200 |
| Coppia, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| tippu di mutore | Turbocharging | Turbocharging | Turbocharging |
| Fuel | Gasoline | Diesel engine | Diesel engine |
| Cambio | DSG, 7 velocità | DSG, 7 velocità | DSG, 7 velocità |
| Velocità massima, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Accelerazione à 100 km / h., Sec. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
E questu hè solu a mità di i muturi offerti da u fabricatore.
Salone
L'internu di a novità ceca ricorda Volkswagen Golf 8a generazione. E versioni automatiche DSG mancanu ancu di a leva di marcia cunnisciuta. Invece, un picculu switch di modalità drive.
A qualità di u design d'interni parla subitu di u desideriu di a cumpagnia di portà a vittura à a classe premium. L'interruttori meccanichi convenzionali ùn sò più nantu à a console. U sensoru 8,25-inch hè oghji rispunsevule per tutti i paràmetri. In a cunfigurazione top-end, serà di dece inch.
Tutti l'elementi plastichi sò fatti di materiali di più alta qualità paragunatu à i mudelli di terza generazione.
I sedi davanti sò sportivi. Sò dotati di riscaldamentu, massaggi è memoria per l'ultime trè pusizioni. U salone hè fattu di tela, è in a versione superiore hè fattu di pelle.
Cunsumu di carburante
Per risparmià u vostru budgetu quandu rifornite a vostra vittura, duvete fà casu à a versione ibrida. A serie Mild Hybrid aiuta u mutore à accelerà u veiculu à a velocità desiderata. Grazie à questu sistema, guasi 10% di risparmiu di carburante hè rializatu.
Cunsidendu chì a vendita di vitture in i paesi CIS hà iniziatu pocu fà, micca tutte e versioni di u mutore sò state ancu pruvate nant'à e nostre strade. Eccu i parametri mostrati da i campioni testati di trazione anteriore.
| 1,5 TSIEVO (150 CV) | 2,0 TDI (116 CV) | 2,0 TDI (150 CV) | |
| Modu mischju | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
L'Octavia cù un mutore Hybrid Plug-in vi permette di guidà in modu di vittura elettrica nantu à un pezzu di strada finu à 55 chilometri. A bateria pò esse ricaricata da una presa regulare.
Costu di mantenimentu
L'esperienza di serviziu di a versione più vechja di Octavia hà mostratu chì a vittura ùn hè micca capricciosa in termini di riparazioni. Parechji automobilisti notanu a stabilità di u serviziu di tutti i meccanismi da MOT à MOT.
| Cunsumabili: | Prezzo, USD |
| Kit di Cinghia di Distribuzione | 83 |
| Pastiglie di freno (set) | 17 |
| Dischi di frenu | 15 |
| Filtru à carburante | 17 |
| Filtru à oliu | 5 |
| Candela | 10 |
| Filtru à aria | 10 |
| Filtru cabina | 7 |
Per u serviziu di vittura cumpletu, e stazioni di serviziu piglianu da 85 $. U serviziu includerà u rimpiazzamentu standard di lubrificanti è filtri. In più, ogni 10 facenu diagnostichi urdinatori. Annulla l'errori se ne necessariu.
Prezzi per Skoda Octavia 2019
U prezzu di partenza per a nova disposizione di basa di Skoda Octavia 2019 varieghja da 19500 20600 $ à XNUMX XNUMX $. In a linea, a cumpagnia hà lasciatu trè tippi di attrezzature: Attivo, Ambizione, Stile.
Eccu l'opzioni incluse in e prime versioni.
| Ambizione | stile, | |
| Airbags | 7pcs | 7pcs |
| U cuntrollu di u clima | 2 zoni | 3 zoni |
| Schernu multimediale | 8 inch | 10 inch |
| Dischi di rota | 16 inch | 17 inch |
| Volante intrecciato in pelle | + | + |
| Tappezzeria interiore | Van | Coghju |
| Ottica LED | + | + |
| Cuntrollu di cuntrollu | + | + |
| Mantene in a pista | + | + |
| Sensore di pioggia | + | + |
| Sensore di luce | + | + |
| Principià u mutore cù un buttone | + | + |
| Sensori di parcheggio posteriori | - | + |
| Presa elettrica | + | + |
| USB di fila posteriore | - | + |
| Accessu à u salone senza chjave | - | + |
| Illuminazione interiore | - | + |
A versione di basa includerà tappezzeria in tessutu, un inseme standard di assistenti, regolazione di i fanali è cuntrollu di clima in doppia zona.
cunchiusioni
Durante u test drive, a nova Skoda Octavia si hè rivelata una vittura elegante è pratica. Ùn hè privu di u dinamisimu di una vittura sportiva. In listessu tempu, un interni cunfortu è ergonomicu renderà ogni viaghju piacevule.
Avemu suggeritu di fighjà da vicinu à a nova vittura:
