Test: Ducati Diavel Dark

Chì si vede l'inganni? Sembra enormu è voluminoso, ma hè in realtà incredibilmente agile, ancu cunvince à guidà! In ogni casu, quellu chì cavalca, riceverà un sensu di superiorità, ùn ci hè micca scappatu. Un manubriu largu, una siluetta longa è allungata cù un sediu bassu è un grande mutore bicilindrico 1.198cc chì puderia ancu guidà un supercar hè solu una cumminazione brutale. Per vede a rota posteriore brusgiate u modu più faciule, basta à mette nantu à a Diavela è apre u throttle tuttu u modu per lascià tutta a furia di a benzina brusgiata sparisce u tubu di scarico. Enviable 162 "cavalli" giranu a rota posteriore cusì veloce chì nisun pneumaticu in u mondu pò sustene una tale carica. Allora aghjunghje un altru 130 Nm di torque è a ricetta per u caosu hè quì! À l'arrière se trouve un pneu supersport Pirelli Diablo Rosso II de 240 mm.

Toutefois, puisqu'il s'agit d'un véritable chef-d'œuvre italien connu pour son pedigree de course, la suspension est, bien entendu, réglable. A coppia anteriore di forche Marzocchi invertite è l'ammortizzatore unicu posteriore ponu esse aghjustate per cunsulazione o corsa dura se site tentatu di girare in curve. Mentre u terrenu per a casa di Diavel hè in realtà un pezzu di strada asfaltata piatta, nantu à quale ellu impressionarà cù accelerazioni inusuali di stili di drag-racing, si senti ancu sorprendentemente bè intornu à i curve, è ancu più in a cità quandu hè lentu, à u sonu grande mutore di dui cilindri cattura l'ochju. Quandu guardemu à e scale è truvamu chì stu macho pesa in realtà à un liggeru 210 lbs quandu hè fora di carburante, hè chjaru perchè cavalca cusì ligeramente. Se i freni cù dischi di frenu di 265 mm è un paru di caliper radiali Brembo monoblock è un pneumaticu posteriore di 240 mm di larghezza si pò dì chì hè stupente, u prezzu hè un pocu menu stupente. A versione di basa di Diavel Dark costa € 18.990, a versione Carbon hè € 22.690 è a versione di prestigiu Titanium hè un enorme € 29.990. Allora hè chjaru chì questu hè una moto per l'elite.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Basic Information

  Vendite: Motocentr As Domžale

  Costu di mudellu di prova: 18.990 € XNUMX €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 1.198cc Twin L, Testastretta 3 °, 11 valvule desmodromiche per cilindru, raffreddatu à liquidu.

  Putenza: 119 kW (162 "putenza") à 9.250 rpm.

  Coppia: 130,5 Nm à 8.000 rpm

  Trasferimentu di energia: U cambio hè à 6 velocità, catena.

  Quadru: pipa d'acciaiu.

  Freni: 2 dischi semi-flottanti 320 mm, griffe Brembo Monobloc a quattro pistoni montate radialmente, ABS di serie, discu posteriore 265 mm, ganasce flottanti à doppiu pistone, ABS di serie.

  Suspensione: USD 50mm forcelle Marzocchi cumpletamente regolabili cù trattamentu DLC, ammortizzatore posteriore completamente regolabile posteriore, regolazione pratica di precarica di molla, forcellone posteriore in alluminiu monocomando.

  Pneumatici: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR 17.

  Altezza: 770 mm.

  Serbatu di carburante: 17 l.

  Passu: 1.590 mm.

  Pesu: 210 kg.