Test GC PowerBoost. Rapidu, "shot" d'urgenza di a vittura

Cuntenuti

Carica d'urgenza. Cumu?
Test GC PowerBoost. Decisione per anni
Test GC PowerBoost. Soluzione One-Stop
Pruvate GC PowerBoost. Mokarz
Test GC PowerBoost. Riassuntu

À questu tempu di l'annu, spessu sentemu "torturati" autostarters in a matina, chì u so compitu hè di inizià u veiculu. Ùn hè micca un prublema si avete successu in una mossa. Peor, quandu u starter ùn vole mancu spegne. E poi si vede ... Vale à dì, saria bellu si apparsu, perchè risolve istantaneamente u prublema.

Parechji cunduttori anu prublemi à fà un spettaculu in una matina d'invernu in questa ora di l'annu. Tuttu ciò chì avete bisognu hè una vechja batteria chì "ùn furnisce micca energia", un pantografu (luci di parcheggio, radiu) lasciatu in a notte o cusì chjamati "fuga di energia". Sò quasi cumuni in i veiculi più vechji chì anu un fallimentu di carica di a bateria, o u sistema elettricu hè digià cusì vechju chì u putere hè "persu" in qualchì locu, o i dui.

I prublemi di partenza sò ancu sperimentati da quelli chì anu lasciatu a so vittura "fora à l'apertu" per un bellu pezzu, ùn anu micca ricaricà a bateria è un bellu ghjornu decide di inizià u veiculu.

Carica d'urgenza. Cumu?

U modu più faciule da sta situazione hè u chjamatu "creditu", i.e. Prestu l'electricità da un altru veiculu cù cavi jumper. Parechji sò digià pronti per questu è portanu cables in u troncu di una vittura in u periodu di vaghjimu-invernu. Iè, solu in casu.

Semplicemente prestu l'electricità per alcuni ùn hè micca un prublema, per altri hè un "modu à traversu u turmentu" è l'ultimu risorsu. Prima, ci vole à avè i cables, in segundu, per truvà qualcunu chì "presterà" sta electricità à noi (è i cunduttori di taxi, s'ellu accunsenu, per una certa quantità di soldi), in terzu, ùn sapemu micca sempre cumu cunnette i cavi. , sò troppu cortu o dannatu. In una parolla, un incubo.

È ancu quì, una nota impurtante - a maiò parte di i cables di cunnessione nantu à u mercatu sò prudutti di bassa qualità, pocu fatti di materiali boni chì spessu brusgianu, dannu o sguassate. U so usu pò esse assai periculosu, perchè se decidemu di cumprà, duvemu sempre piglià un ochju attentu à cumu sò stati fatti.

Va bè, s'ellu ùn hè micca cunnessu i cavi, allora chì?

Test GC PowerBoost. Decisione per anni

Test GC PowerBoost. Rapidu, "shot" d'emergenza di a vittura I picculi dispusitivi di Power Bank portatili chjamati lanciatori (più debuli) o boosters (più putenti) sò dispunibuli nantu à u nostru mercatu dapoi qualchì tempu è sò usati per inizià una vittura in una emergenza, ricaricà una batteria o alimentà i dispositi esterni.

I boosters di l'auto sò generalmente equipati di batterie di lithium-polymer cù una grande capacità è alta corrente di partenza. U so vantaghju maiò hè chì ponu esse scaricati assai prufonda è rapidamente, è à u stessu tempu ùn anu micca u chjamatu effettu di memoria, per via di quale a so vita di serviziu hè più longa di quella di l'altri tipi di cellule.

Questu hà ancu determinatu a so scelta per l'utilizazione in i picculi carchi salti o caricatori. Cù i picculi dimensioni di a bateria è u dispusitivu stessu, avemu un bancu d'energia putente, chì in una emergenza pudemu usà, frà altri cose, per inizià una vittura cù una bateria scaricata.

Un altru usu di u booster hè ancu a capacità di ricaricà una bateria scaricata o l'abilità di alimentà i dispositi elettronici via un socket USB (o sockets). Chì pò esse particularmente utile in situazioni d'urgenza mentre viaghja.

Un tali dispositivu chì hè apparsu recentemente nantu à u nostru mercatu hè u GC PowerBoost. Curiosamente, u dispusitivu, chì hè fattu in Cina (chì ùn hè micca fattu oghje?), hè statu sviluppatu da Green Cell, una cumpagnia di Cracovia cunnisciuta per a fabricazione è a vendita di vari tipi di batterie per i dispositi elettronici.

Avemu decisu di pruvà cumu funziona GC PowerBoost in usu.

Test GC PowerBoost. Soluzione One-Stop

Test GC PowerBoost. Rapidu, "shot" d'emergenza di a vittura In un casu piuttostu chjucu (dimensioni: 187x121x47 mm) è liggeru (750 g), avemu riesciutu à mette l'elementi è l'elettronica di u dispusitivu, chì (sicondu u fabricatore) hà una capacità di 16 Ah (3,7 V). , è u currenti istantaneu chì pudemu avè, finu à 2000 A.

U casu hè assai durable è abbastanza mudernu, resistente à e cundizioni climatichi, è u culore di l'inserti verdi si riferisce à i culori di u logu di a cumpagnia.

GC PowerBoost hè furnutu cù un display LCD OLED convenientu, nantu à quale pudemu vede u livellu di carica di e cellule, è ancu u statutu attuale di u dispusitivu. In generale, sta suluzione piuttostu simplice hè assai còmuda è ùn si trova spessu in i cuncurrenti.

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Ci sò trè connettori USB da un latu (un USB-C per a carica è u putere, è dui USB-A per u putere). In u latu oppostu ci hè un socket per cunnette una pinza à una bateria di vittura EC5 è una linterna abbastanza luminosa (finu à 500 lm).

Pone a linterna nantu à u listessu latu cum'è a socket clip di bateria hè una decisione assai intelligente, perchè permette di illuminà l'area vicinu à a bateria quandu hè cunnessu di notte.

Test GC PowerBoost. Rapidu, "shot" d'emergenza di a vittura A linterna stessu hà quattru modi di funziunamentu - 100% intensità di luce, 50% intensità di luce, 10% intensità di luce, è ancu un modu di luce pulsata (0,5 s - illuminazione, 0,5 s - off).

Dopu parechji ghjorni di pruvà a linterna, mandemu dui cumenti à u fabricatore chì ponu fà stu dispusitivu ancu più funziunale.

Primu. forse cunsiderà aghjunghje un LED aranciu chì furnisce una indicazione di periculu megliu cù una luce pulsata. E in segundu, i pedi di gomma permettenu di pusà u dispusitivu "piattu" per chì a linterna brilla ancu pianu. Pò esse pussibile pusà tali stands di gomma nantu à a riva più corta di u dispusitivu, perchè a linterna brillarà verticalmente, illuminate megliu l'area, per esempiu, quandu cambia una rota. Capemu chì a stabilità pò soffre, ma prisintà questu cum'è a nostra propria cuntribuzione à u disignu.

Pruvate GC PowerBoost. Mokarz

Test GC PowerBoost. Rapidu, "shot" d'emergenza di a vittura Dopu parechji ghjorni d'aspittà, avemu riesciutu à detectà una calata di temperatura à minus 10 gradi. Avemu decisu di usà è eseguite i nostri testi.

Avemu pruvatu dui mudelli di batterie: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A è Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, nantu à dui motori Volkswagen (benzina 1.8 / 125 hp è turbo diesel 1.6 / 90 hp). ancu nantu à u mutore di benzina Kii - 2.0 / 128 hp.

I batterie sò stati scaricati à una tensione di circa 9 volti, à quale u starter ùn vulia più inizià u mutore.

Ancu cù queste batterie morte, u GC PowerBoost hà iniziatu tutti i trè unità cun facilità. À u listessu tempu, avemu pruvatu ogni bateria 3 volte, cù pause di 1 minutu.

Ciò chì hè impurtante, GC PowerBoost pò esse usatu micca solu per l'iniziu d'urgenza di a vittura, ma solu dopu à cunnette u clamp à una bateria scaricata, pò serve cum'è u so caricatore, carica a cellula cun un currente di circa 3A.

L'ultimu risorsu hè di pruvà à inizià una bateria assai scaricata chì hè stata pusata in una vittura inutilizata, per esempiu, per parechji mesi. Un tali teste in GC PowerBoost hè ancu pussibule, ma ... pò esse realizatu solu nantu à batterie di piombo-acidu 12V, cù una tensione à i terminali sottu 5V. Per fà questu, avete bisognu di cambià à u modu "CAUTION" è cunnessu cù cura u dispusitivu sanu, postu chì i sistemi di prutezzione contra u cambiamentu inversu è a prutezzione di cortu circuitu ùn funzionanu micca in questu modu.

Senza una bateria cusì morta, avemu simplicemente cunnessu i terminali direttamente à u GC PowerBoost è ùn eramu micca delusi.

Test GC PowerBoost. Riassuntu

Test GC PowerBoost. Rapidu, "shot" d'emergenza di a vittura I nostri testi anu dimustratu cumplettamente l'idoneità di GC PowerBoost in casu di una batteria morta. U dispusitivu hè chjucu, cunvene, relativamente ligeru è pò esse usatu micca solu per l'iniziu d'emergenza di a vittura, ma ancu per a carica di a batteria, l'alimentazione di i dispositi portatili o a carica. Una linterna assai luminosa serà ancu utile.

Display LCD cunvene, display chjaru (ancu di notte), chì hè raru in i dispositi di questa classe.

In una operazione abbastanza corta, avemu nutatu chì vale a pena aghjunghje LED aranciu chì ponu agisce cum'è una luce d'avvertimentu, è ancu a pussibilità di mette u dispusitivu nantu à una punta più corta.

I clips di crocodile per cunnette u dispusitivu à a pinza di bateria sò ancu assai bè fatti. Ancu se i denti creanu una zona più chjuca di cuntattu trà i clips è i clips d'alligatore, sò posti abbastanza stretti è u clip d'alligatore stessu hè fattu di una piastra di rame relativamente grossa.

Ùn ci importa micca ancu a durata di i cavi di cunnessione cù clips d'alligatore. In GC PowerBoost hè di circa 30 cm plus 10 cm per a durata di i clips alligatori. Hè abbastanza. Avete ancu tene à mente chì i cavi più longu seranu difficiuli di imballà in un casu.

È infine, grande lode per u casu. Grazie à questu, tuttu pò esse elegantemente imballatu è purtatu senza teme chì qualcosa cascarà in u viaghju.

U prezzu, attualmente intornu à PLN 750, hè un puntu discutibile. Ci hè parechje tali dispusitivi nantu à u mercatu, ancu à a mità di u prezzu. Tuttavia, deve esse cunsideratu chì i so paràmetri, i.e. putenza, o piccu inrush currenti, hè di solitu assai più bassu è dunque usu efficace di u dispusitivu pò esse problematicu. I cumpunenti utilizati ponu ancu esse (è probabilmente sò) di qualità assai più bassa.

In u casu di u GC PowerBoost, paghemu per a qualità, l'altu rendiment, a funziunalità è l'ottima fattura di un dispositivu chì hà da travaglià bè sia in vittura sia fora di a vittura.

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