Test: Honda CB 650 F Hornet

Cuntenuti

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Infurmazioni tecniche

Ma in questu sensu piacevule di a parolla, stingerà. I motociclisti piacenu à dì in gergo chì una motocicletta punisce bè, swing o vola. Ma i linguisti ùn devenu esse offesi da noi s'è no ghjuchemu un pocu cù e parolle. In breve, a Honda CB 650 F Hornet hè una vittura nova chì hè stata presentata à a fine di l'annu passatu è cuntinueghja a storia di successu iniziata in u 1998 cù a Hornet 600, o piuttostu a CB 600 F.

A moto hà un cuncepimentu cumpletamente novu, cum'è u novu mutore cù un spostamentu di 649 centimetri cubi. U mutore à quattru cilindri in linea sviluppa 87 "cavalli" à 11 63 giri / min è 8000 Nm di coppia à 4,8 100 giri / min. Benintesa, ùn si tratta micca di dati chì dettanu e prestazioni in e discipline supersportive, ma ùn lasciatevi ingannà da e lettere nantu à carta. Ma què accade solu quandu u cunduttore insiste daveru à accelerà, chì a splutazione di putenza principia solu à circa 300 giri / min. E questu hè bonu! Perchè? Perchè altrimenti u mutore hè in armunia cù a scatula di marce à sei velocità ben accurdata, soprattuttu, assai curata è pocu esigente da guidà. Mantene u percorsu perfettamente è ferma calmu ancu à un ritmu leggermente aumentatu. Dunque, pò esse raccomandatu cum'è motocicletta per l'usu di tutti i ghjorni, viaghji di viaghju è viaghji di dumenica, è soprattuttu per chiunque sia novu in motociclette. Urosh, un impiegatu chì hà guidatu parechji chilometri, era apertu à u so entusiasmu, è hè esattamente ciò chì aspettemu da una motocicletta cusì: puderà impressionà a ghjente menu sperimentata è suddisfà i bisogni di i motociclisti cun chilometraggio elevatu. À un cunsumu di 7.490 litri per km XNUMX, hè ancu un cavallu d'acciau prufittu finanziariu. Cù un cisterna piena di carburante, puderete guidà un pocu più di XNUMX chilometri, chì hè un fattu impurtante. Cù un prezzu di XNUMX Euros per un mudellu cun ABS eccellente, questu ùn hè micca una di e motociclette di media gamma più economiche, ma hè sicuramente una compra onesta chì hè un bon compromisu trà usabilità, prestazioni, qualità è prezzu.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

Basic Information
Costu di mudellu di prova: 7.490 € XNUMX €
Infurmazioni tecniche
mutore: Moteur 4 cilindri, 4 tempi raffreddatu à liquidu, 649 cc.

Putenza: (kW / km à giri / min): 1 kW (64 km) a 87 giri / min.
Coppia: (Nm circa 1 / min.): 63 Nm circa 8.000 / min.
Trasferimentu di energia: Clutch bagnatu, cambio 6 marce, catena.
Quadru: scatula, acciaio.
Freni: pinza frenu doppia pistone anteriore, doppiu discu 2 mm, discu posteriore, pinza frenu à pistone singulu 320 mm.
Suspensione: forchetta telescopica classica davanti, bracciu basculante in alluminiu à u fondu è scossa unica.
Pneumatici: prima 120 / 70-17, torna 180 / 55-17.
Altezza: 810).
Serbatu di carburante: 17,3 l.
Passu: 1.450).
Pesu: 208).
Errori di prova: