Test: Honda CB1000RA

I sloveni anu una relazione particulare cù u caffè, guardate ciò chì hè diventata a famosa frase di Ivan Tsankar nantu à una tazza di caffè. A Honda CB1000RA chì aghju pruvatu era nera cum'è u caffè è, cum'è Chankar, aghju gridatu: «Caffè, a vogliu. Tuttavia, per piacè! "

Sasha Kapetanovich

Ancu u più grande di i quattru giappunesi, Honda, hà finalmente succorsu à a popularità di a tendenza di u caffè. L'annu scorsu à u Salone di e Motociclette di Milano. estensione EICMA, a vidimu per a prima volta, è quelli chì u core batteva più veloce à u ritmu di e motociclette retrò novi sventulavanu e mani, guardavanu in celu in qualchì locu è mughjavanu: "Tuttavia!" Ié, Honda chjama tradiziunalmente sta nova creazione CB (heh, qualunque cosa sia) è a mette in a categuria di motocicletta, più in u nichulu ch'elli anu chjamatu pionieramente u Neo Sports Café. Disponibile in parechje mudificazioni, CB1000RA è CB1000R +. In più di u prezzu più altu significa chì a bicicletta hè vestita di neru è include qualchì zuccheru in più: sistema di trasmissione senza frizione, leve riscaldate, visiera in alluminiu, copertura di u sedile, parafango anteriore, parafango posteriore, logo frigorifero; In breve, caffè neru per un aumentu di a frequenza cardiaca è di l'adrenalina.

U sport interferisce cù i classici

Se l'aspettu di a nova Honda hè un ricordu è un omagiu à un classicu - una motocicletta cù linee raffinate è semplici, senza rivestimentu plasticu innecessariu è dunque facilmente piazzatu in a categuria di motociclette spogliate - u so mutore hè un derivativu di l'sportività. Pigliatu da u mudellu Supersport Fireblade in un novu "quilt", pò pruduce 16 per centu più putere è luce di u sole. cù 145 cavalli... A seconda di a pusizione di u mudellu, a coppia hè aumentata di cinque percentu annantu à a gamma media di operazione di a macchina. Questu hè ancu più economicu paragunatu à a vittura di a surella di corsa.

Al di là di u sistema di trasmissione, naturalmente, Honda hà una abbondanza di elettronica moderna: u sistema Choke-by-wire (TBW) permette di utilizà trè modi di guida (Rain, Standard, Sport) è un prugramma regulabile individualmente (User) - cun cuntrollu di putenza (P), frenu di mutore (EB) è cuntrollu di slip di a rota posteriore. Coppia Regolabile Honda (HSTC)... Quandu un prugramma hè sceltu, un certu culore hè ancu visualizatu nantu à u picculu schermu. Durante a guida, a nova Honda hè reattiva è sportiva, a pusizione nantu à a motocicletta hè rilassata, i bracci sò leggermente più larghi, leggermente inclinati in avanti in modu chì u cavaliere possa afferrà bè u serbatu di carburante cù e so ghjinochje.

Cunduce, ancu s'ellu ùn hè micca prutettu da u ventu finu à u limitu legale nantu à l'autostrada, ùn hè micca distruttivu, e raffi di onde di u ventu sò tollerabili, è a motocicletta hà sempre riserve ampie di putenza è di coppia. U sistema di scaricu Akrapovic chì a bicicletta di prova hè stata equipagiata hè eccellente, ma pò ancu esse troppu silenziu per stu tippu di bicicletta. Ma e norme devenu esse rispettate.

• Basic Information

  Vendite: Motocentr As Domžale

  Prezzu di basa di mudellu: 13.490 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: quattru cilindri, in ligna, quattru tempi, raffreddatu à liquidu, 998 cm3

  Putenza: 107 kW (145 km) à 10.500 giri / min. / Min.

  Coppia: 104 Nm à 8.250 rpm

  Trasferimentu di energia: cambio a sei marce, catena

  Quadru: 'azzaru

  Freni: discu anteriore 310 mm, discu posteriore 156 mm, ABS

  Suspensione: Forchetta Showa SFF-BP anteriore USD, forcellone posteriore Showa BRFC con ammortizzatore centrale

  Pneumatici: 120/70 17, 190/55 17

  Altezza: 830 mm

  Serbatu di carburante: 17

  Passu: 1.455 mm

  Pesu: 212 kg

Ludemu è rimpruveremu

Cuncepimentu

tutale

prestazione di guida

retrovisori

a luce di u prugramma selezziunatu nantu à u dashboard disturba a concentrazione di u cunduttore

gradu finale

U novu classicu "cebejka" hè una motocicletta velenosa chì impressiona cù u so aspettu è u so prestazione, chì ùn hè micca surprisante se sapemu chì una parte di l'equipaggiu hè purtatu da u mudellu di sport Fireblade. Una motocicletta per piloti sperimentati cù una manu calma è un sensu pensativu di u classicismu.