Test: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Grande (cot) avventura

L'avventura, naturalmente, ùn dipende micca da ciò chì state cavalcendu. Quandu, da zitellu, facia sempre "contrabande" senza esame di ciclomotore, guidendu un vechju Tomos "à trè velocità" per e strade di campagna intornu à u paese è per i camini di campu, mi paria una vera avventura. Ùn pudia solu sunnià in Africa. Oghje avventure indimenticabili mi aspettanu in a mo cità nativa, in l'Istria fantastica è sempre misteriosa, Quarnera, Spagna o Europa Centrale.

Mi sentu guasi in casa in Maroccu, è à a fine facciu duie gare in Dakar cù un Land Cruiser quandu aghju accumpagnatu Miran Stanovnik. Tuttu què basta per piantà mi dumane. Ma ùn vogliu micca, perchè mi porta troppu luntanu per capisce ciò chì ci hè daretu à u prossimu giru. È questu puderia esse l'iniziu di una vera avventura. Daretu à u volante di una grande bicicletta cum'è Honda Africa Twin Adventure Sports, ogni chilometru hè ancu più dolce.

Amu chì Honda hà pigliatu questu seriamente. A moto hè veramente un veru enduro. Una macchina chì hè custruita per una guida fora di strada assai rapida è una guida fiducia in terra. Struttura robusta in acciaio, sospensione cù viaghji 230 è 220 mm (dispunibule ancu in versione semi-attiva à u costu supplementu)E ruote à filu tubeless durevule è una pusizione di guida enduro permettenu di affruntà rotule di bogie rotte, strade rocciose, polverose è ostaculi chì sarete sicuramente colpiti nantu à una strada senza asfaltu. Benintesa, questu ùn hè micca una vittura da corsa, per qualcosa sò state create moto enduro dure cù un mutore monocilindru, chì sò ancu a metà di u pesu.

L'Adventure Sports hè una motocicletta assai grande chì pesa 238 kilogrammi è cù un tank pienu di gasu (24,8 litri) pudete andà per 500 chilometri in una cù una cavalcata moderata. Avà hè un pocu più bassu chì in a versione standard u sediu hè 850 mm da u pavimentu.è l'altezza ùn alienerà immediatamente quelli leggermente più bassi. Tuttavia, ferma una motociclista off-road versatile cun attrezzature off-road assai serie è prutezzione. E moto di pruduzzione cù stu livellu di attrezzature è di fattura sò rare.

Ch'ella sia asfaltu o ghiaia sottu pneumatici fuoristrada, a corsa serà sempre còmuda. Ci hè assai prutezzione di u ventu quì, ma sopratuttu, significativamente più cà un Twin Africa regulare. In a gelata di a mattina, sò riesciutu à piattà mi bè daretu à pannelli laterali larghi è un immensu bacinu, chì prutege ancu una parte di e mo gambe da u ventu.... Ammucciatu daretu à un parabrezza altu, regolabile in altezza, aghju elogiatu l'ingegneri giapponesi per avè mi tenutu caldu. Sta volta, per a prima volta, aghju avutu a sensazione chì Honda Varadero hà finalmente un veru successore.

Un amicu di a motociclista chì hà viaghjatu in tutta l'Europa da Varadero m'hà fattu una piccula prova per vede se Adventure Sports puderia esse u succissore di u grande viaghjatore chì ùn hè micca statu vendutu dapoi anni. Hè statu impressiunatu cù a leggerezza è a maneggezza, ma a prutezzione di u ventu è u cunfortu ùn sò ancu à u listessu livellu chì u Varadero, chì hè sempre una bicicletta più orientata à a strada, mentre chì l'Aventure Sports hè sempre assai efficiente in questa zona .. .

U mudernu mutore à dui cilindri in linea hà avà 1.084 centimetri cubi è 102 "cavalli" à 105 Newton metri di torque.... Benintesa, ci sò cuncurrenti chì vantanu un mutore più putente, ma a quistione hè, una tale bicicletta hà bisognu di più putenza? Pensu chì pare più un numeru nantu à cartaA facilità d'usu durante a guida hè impurtante per voi... È hè quì chì Honda ùn delude micca. U mutore risponde assai bè à l'accelerazione è furnisce una accelerazione brusca. Nantu à l'asfaltu o a ghiaia scivolosa quandu sò sovraccaricati di gas, l'elettronica muderna intervene delicatamente per assicurà chì e rote anu sempre una presa ottimale nantu à a strada.

Aghju osatu di dì chì in termini d'elettronica, sistemi di sicurezza è cumunicazioni, Honda hà fattu un grande passu in avanti cù l'Africa Twin è hè ghjuntu in primura... Mi hè piaciutu perchè aghju pussutu aghjustà i paràmetri di l'elettronica di sicurità durante a guida, sia in termini di sicurezza, di cunfortu è di putenza. Cusì, nantu à e strade bagnate è a ghiaia, u cunduttore pò rilassassi cumpletamente è fidà si di l'elettronica.

L'avventura Sports ride per dui hè cunfortu. Cù u sediu regolabile, u cunduttore è u copilotu ponu truvà a bona relazione è, cù un pocu di pazienza, guidà guasi 500 chilometri senza lunghe fermate di fila. Ma qualcosa mancava à u test Africa Twin. Set di casu laterale! Cù una serie di valigie di grande alluminiu, piglia un aspettu veramente avventurosu è facilità d'usu. In listessu tempu, da un puntu di vista finanziariu, ferma abbastanza realizabile.

Per un bonu 16 mila, questa hè una motocicletta turistica seria, dighjà abbastanza prestigiosa.chì furnisce comodità è sicurezza in strade è piste di ogni tippu. Ùn pare micca solu autenticu è splendidu, ma ancu cavalca in una larga varietà di cundizioni assai estreme.

• Basic Information

  Vendite: Motocentr As Domžale

  Prezzu di basa di mudellu: 16.790 €

  Costu di mudellu di prova: 16.790 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 1084 cilindri, 3 cc, in linea, 4 tempi, raffreddatu à liquidu, XNUMX valvole per cilindru, iniezione elettronica di carburante

  Putenza: 75 kW (102 km) à 7.500 giri / min

  Coppia: 105 Nm à 7.500 rpm

  Altezza: 850/870 mm (opzionale 825-845 è 875-895)

  Serbatu di carburante: 24,8 l; schiavu in a prova: 6,1 l / 100 km

  Pesu: 238 kg (prontu à cavalcà)

Ludemu è rimpruveremu

equipagiu protettivu standard

megliu elettronica

aspettu autenticu Africa Twin

fattura, cumpunenti

ergonomia, cunfortu, specchi

prestazioni di guida in strada è fora di strada

offset leva di embrague micca regulabile

a prutezzione da u ventu pò esse aghjustata solu cù duie mani

gradu finale

U novu mutore hè un pocu più putente, più raffinatu è più decisivu, è soprattuttu, hè significativamente più modernu. Hè dotatu di elettronica avanzata, eccellenti prestazioni di guida in strada è in campu, è offre à tempu l'infurmazioni di u cunduttore è opzioni di persunalizazione nantu à un eccellente schermu culore. U cunfortu è a prutezzione di u ventu offrenu tuttu u vostru bisognu in viaghji assai lunghi.