Test di prima manu: KTM 125 EXC, 2012

(Iz Avto Magazine 07/2013)

testu è foto: Matevž Gribar

Ammettu chì ancu in a nostra redazzione, simu entrati almenu una volta in u tema, dichjarendu chì i quattru tempi sò più ecunomichi è più durevuli. Quandu si face una tale dichjarazione, e generalizzazioni devenu esse evitate, postu chì a dichjarazione pò esse vera in qualchì segmentu. Ma se paragunate solu nantu à a vostra sperienza costu di mantenimentu enduro duru à quattru è dui tempi, u portafogliu elogia quest'ultimu. Se ignoro i costi per via di u strettu cuntattu cù a Mamma Terra (aletta di u manubru rotta è corpu di l'acceleratore), pulizia è manutenzione regulare cù picculi cunsumabili (grassu, pulitori, spray di catena, oliu di filtru d'aria), allora Dopu à 70 ore, i costi saranu relativamente cortu: l'oliu di trasmissione duvia esse cambiatu ogni 20 ore di funziunamentu (0,7 litri d'oliu cù una viscosità di 15W50), è a candela duvia esse cambiata duie volte (solu per scopu preventivu).

Ammettu chì malgradu a raccomandazione di a fabbrica di verificà u pistone è u cilindru dopu à 40 ore di funziunamentu, ùn l'avia ancu fattu, ma aghju guardatu per u portu di scappu u pistone è l'anelli. Tutti dui sò in assai boni cundizioni. Hè necessariu separà a guida di u corridore prufessiunale da a guida di l'utilizatore di hobby, postu chì u primu mutore hè sempre in a gamma massima di velocità, è eiu stessu ùn possu ancu fà questu in corsa.

Durante questu tempu, aghju rimpiazzatu quattru paia di pneumatici. Metzeler MCE 6 Days ExtremeU pneumaticu enduro FIM per tutti i tippi di terreni si hè rivelatu eccellente quandu hè statu primu installatu. Dopu à 20 ore, era bellu purtatu è senza danni maiò. Quandu aghju stallatu duie volte e versioni più dolce di i pneumatici (una volta pneumatici motocross Dunlop MX31, u sicondu pneumaticu enduro FIM Sava Endurorider Pro Comp MC33) a trazione nantu à piste slippery era eccellente, ma flexing in terreni più duru. Infine, aghju pruvatu a versione dura di MC33 di Sava - pudete leghje quì.

Aghju da ricusà duie dichjarazioni di più fatte in u primu test (6/2012). Stridu stabbilità a motocicletta è dopu a vittura sò state tramandate à Bogdan Zidar, un maestru di manutenzione di e motociclette fuoristrada, è a sospensione hè stata adattata secondu a so sensazione (micca secondu u libru KTM, chì altrimente a descrive in grande dettagliu). À quale importa! Ùn più rimbalzi è inestabilità successiva di direzzione nantu à superfici irregulari (per esempiu, nantu à macerie strappate o materiale di custruzzione scioltu). Uni pochi tappi nantu à a sospensione regolabile ponu fà a differenza sia di ghjornu sia di notte!

Un altru sbagliu chì aghju fattu per u cunsumu di carburante. Benintesa, u mutore di scorrimentu à dui tempi piglia più putenza ch'è a Yamaha YBR 125, ma ùn sentu micca troppu sete: ùn aghju micca avutu da fà rifornimentu in nisuna corsa di dui ore di fondu. Hè vera, tuttavia, chì à misura chì u tassiu cresce, u livellu in u serbatu di carburante trasparente cala di manera constante. Quist'annu avemu vintu a prima è a seconda corsa di u Quehenberger SXCC (www.sxcc.si) in a classa Sport E1. Graham: Esponendu un silenziu. O quella petra prima di un bruscu giru à a diritta in salita, sfurtunatamente, avà mortu, Vrtoiba.

• Basic Information

  Vendite: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Phone: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Phone: [phone], www.seles.si

  Costu di mudellu di prova: 7.590 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: monocilindru, à dui tempi, raffreddatu à liquidu, 124,8 cm3, startu à pedi, carburatore Keihin PWK 36S AG.

  Trasferimentu di energia: Clutch bagnatu, cambio 6 marce, catena, rapportu di trasmissione secondariu 13-50.

  Quadru: cromu-molibdenu, tubulare, angulu di inclinazione di a testa 63,5 °.

  Freni: discu anteriore Ø 260 mm, discu posteriore Ø 220 mm.

  Suspensione: forche telescopiche regolabili davanti WP Ø 48 mm, corsa 300 mm, ammortizzatori regolabili posteriori WP, corsa 335 mm, montati direttamente nantu à forche basculanti (PDS), predisposti per u pesu 65-75 kg.

  Pneumatici: 90 / 90-21, 120 / 90-18, Metzeler MCE 6 Days Extreme, pressione cunsigliata 1,5 bar (strada), 1 bar (terrenu).

  Altezza: 960 mm.

  Serbatu di carburante: 9,5 l, mischju d'oliu 1:60.

  Passu: 1.471 mm.

  Pesu: 95 kg (senza carburante).

Ludemu è rimpruveremu

un pesu leggeru

putenza di u mutore (vulume)

coppia di u mutore (volume)

suspensione è freni

boni manuali di serviziu originali

dispunibilità rapida di pezzi di ricambio

facilità di mantenimentu

plastica di alta qualità, viti

travagliu affidabile

Esposizione di u silenziatore in tutti i motori à dui tempi

picculi buttoni nantu à u metru

i radiatori di u catalogu Power Parts limitanu u muvimentu di u volante

bassa velocità massima è, di conseguenza, menu usabilità in terreni più veloci

mancanza di coppia à giri bassi (paragunatu à mudelli più grandi)