Test: Kawasaki Z250 nantu à l'esperienza di Tina o un guerrieru di strada in artigli femminili

Cuntenuti

A zitella si sente sicura per questu
Più di 7.000 giri / min si piatta daretu à a vivacità
- - Basic Information
  - Infurmazioni tecniche

Ma quantunque ... In carrughju nantu à duie rote, ùn aghju mancu pressa! Aghju in i cantoni spinghjendu u volante. Inclinendu u mo corpu à volte, ma solu quandu sò veramente sicuru chì l'aghju da ottene. Ùn aghju micca a mo propria motociclista, allora mi possu permette di piena dissolutezza. À u mumentu, sò affascinatu da un insettu verde chì ronza per e strade di a cità ghjornu è notte. Dicenu chì ogni vacca hè nera di notte, ciò chì ùn si pò dì di u picculu banditu. Unu di i so vantaghji hè ancu u fattu chì u culore verde velenoso hè visibile ancu da u spaziu. Cumu a so? I cosmonauti di a stazione Mir mi sò felicitati d'avè compiu un corsu intensivu di guida sicura in Vransko, cù sta moto è sottu u cuntrollu di u magu Voiko Safran! Prova:

Avà fighjate à ellu ! Mi pareva ancu aggressivu. Troppu verde. Troppu musculosa. Ladrone di strada. U schedariu di a pulizza dichjara: dui cilindri, quattru tempi, rinfriscati à liquidu, iniezione di carburante cuntrullata digitalmente, startu electricu, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, sei marce è 21 kg di pesu umitu; tuttu hè ghjustu è pedi à a terra - tuttu hè currettu, a sella hè situata à una altezza di 168 mm! Ma, per via, si pudia ancu dì : chjuchi è male !

Test: Kawasaki Z250 nantu à l'esperienza di Tina o un guerriero di strada in artigli femminili

A zitella si sente sicura per questu

E poi sorpresa - era amore à prima vista. Forse più di una passione per ùn esse simpaticu, perchè m'hà fattu mette nantu à ellu è tene u strettu cù i mo gammi. Quandu avemu pigliatu u ritmu è fusioni cù a strada, ci hè stata una grande splusione. U banditu, chì mostra tutti i so denti à u gasu, ma avidità cede ancu à un motociclista principiante, hà purtatu una dosa cuntrullata di eccitazione à i mo movimenti di ogni ghjornu. Questa hè a bicicletta induve aghju cessatu di sudare cù l'adrenalina per ùn pudere micca piantà di gridà di piacè. Ellu hà drittu u mo specchiu, è in a so sella aghju cunnisciutu megliu. A versione di motocicletta di mè hè splusiva ma cuntrullabile, ribellu ma alerta, abbaia ma micca muzzica, bè, qualchì volta ancu, ma micca sanguinosa. A moto hara-kiri hè una cosa di u passatu. In questu hobby, a zitella si senti ancu calma.

Test: Kawasaki Z250 nantu à l'esperienza di Tina o un guerriero di strada in artigli femminili

Più di 7.000 giri / min si piatta daretu à a vivacità

E s'è sempre pruvatu à ottene una vera classe ... Senza a scola primaria, in amore cù l'amore - aghju sempre troppu pochi chilometri è troppu pocu cunniscenze per un tali slash, ma possu ancu dà qualchì impressione. A prima impressione hè a stessa impressione chì sta piccula croce trà Ninja 300 (posteriore) è Z800 (fronte) hà fattu - mini, perchè 249 centimetri cubi in fatti, ùn hè micca un numeru chì attraerebbe veru missiavu. Di sicuru, a bicicletta ùn hè ancu adattata per più altu è più pesante ... i nanni, ancu s'è a bicicletta à velocità sopra 7.000 rpm cumencia à cumportà cum'è un animali dorme chì qualchissia hà pisatu a cuda. Hè propiu, un gattino in 7.000 XNUMX anni diventa un veru tigre - oh, un guerrieru di strada, cum'è pruvucatu da a so forma, u faro è i pedali in daretu. Questu hè un latu di a storia - tuttu u restu sò varietà più suave.

Ié, hè tuttu:

1. A trasmissione hè precisa è dolce cum'è un bastone.

2. U volante risponde bè, vogliu dì chì a bicicletta anderà in un angulu da sola.

3. Ùn sò micca sapè cumu questu hè pussibule, ma u guerrieru di a strada pocu assorbe perfettamente i bumps and potholes - e strade cattivi ùn u salvanu micca.

4. A pusizione di guida hè veramente più còmuda di ciò chì pare - per via di u fattu chì i pedali sò spustati in daretu, una illusione ottica appare, è u Z250 s'assumiglia à un ninja pisanti. U scam otticu hè unu di i punti culminanti di stu mudellu in generale - pare più aggressivu, più sportivu è nudu di ciò chì hè veramente.

5. U Kawasaki Z250 ùn respira cecu chì u tachimetru mostra solu una gamma rossa à 13.000 giri / min.

6. U frenu (ancu à alta velocità è in emergenza) si faci senza dramma. Ùn averia micca sappiutu sè ùn l'avia micca pruvatu: nantu à un parcorsu di guida sicura, u picculu Kawasaki si fermaria à 100 à l'ora senza batte un ochju.

7. Hè a bicicletta perfetta per i principianti, in particulare e ragazze - ùn hè micca intimidante, ma gestibile, seduta bassa, relativamente ligera ... è ancu luntanu da un ghjoculu!

8. 500 chilometri nantu à un tank? Sona scioccante, ma hè vera. Per tali "risparmi" una zitella pò permette assai altre cose. Per esempiu, mmmm, sushi. Un ghjornu, mentre passava davanti à un amicu in una scatula nera lucente nantu à quattru roti nantu à a strada, u mo telefunu sunava è i messaghji eranu qualcosa di simile: "Ehi trainee ninja, sì tù?" Mi porti à u sushi? "

Quale altru, ciao?! Lascia corre.

Tina Torelli

foto: Petr Kavchich

Basic Information
Vendite: DKS, OOO
Prezzu di basa di mudellu: 3.267 €
Infurmazioni tecniche
mutore: 249cc, 3 cilindri, 2 tempi, raffreddatu à liquidu
Putenza: 23,4 kW (32 km) à 11.000 giri / min
Coppia: 21 Nm à 10.000 rpm
Trasferimentu di energia: cambio a sei marce, catena
Quadru: pipa d'acciaiu
Freni: disque avant Ø 290 mm, étrier à deux pistons, disque arrière Ø 220 mm, étrier à deux pistons, ABS
Suspensione: forchetta telescopica davanti, ammortizzatore unicu cù regolazione di precaricu in cinque fasi à u fondu
Pneumatici: 110/70-17, 140/70-17
Altezza: 785 mm (pò esse riduttu)
Serbatu di carburante: 17 l, cunsumazione 3 l / 100 km
Passu: 1.400 mm
Pesu: 168 kg