Test: Kia Picanto - 1.0 Luxury

In una classa di vitture chì ùn riceve micca tanta attenzione da u publicu, hè difficiule di spiccassi è ottene boni risultati di vendita. À u primu tutti anu pruvatu à ghjucà a carta di simpatia è di scherzosu, ma avà hè ora di girà u record. Kia hà decisu di offre à u zitellu di a cità una grande usabilità. À u primu sguardu, u novu Kia Picanto pare assai più seriu è più bellu di cunvince chè prima. Mantene e listesse dimensioni esterne cum'è i so predecessori, solu u passu di a rota hè aumentatu à circa 2.400 millimetri. Siccomu i roti sò stati pressati in i bordi esterni di u corpu, ci hè più spaziu in a cabina. Soprattuttu, l'aumentu hè notevule in u bagagliu, chì cù 255 litri hè unu di i più grandi in questu segmentu. Ma in ordine.

Fighjendu in Picanto, pudete vede disegni simili à quelli chì si trovanu in u Rio più grande. Ebbè, in termini di prezzi, u zitellu hè assai più prezzu chè u plasticu, solu quì è culà u ditagliu laccatu alza u livellu di l'impressione generale. Questu hè largamente facilitatu da u "flottante" (cum'è Kia u chjama) touchscreen di sette pollici, chì mostra a navigazione in modalità 3D, è furnisce ancu a cumunicazione cù i telefoni smartphone. Alcuni di elli beneficeranu ancu di a ricarica wireless.

L'esternu ùn prumette certamente tantu spaziu cum'è u Picanto in realtà face. U cunduttore ùn averà micca prublema per truvà una bona pusizione, ci serà abbastanza spaziu sopra à a so testa, è ellu è u so copilotu ùn luttanu ancu per un postu nantu à u bracciolu. Durante i prucessi, u Picanto hè statu ancu adupratu per un viaghju d'affari à l'aeroportu di Zagabria, è ùn ci era micca registru di passageri di u postu di daretu in u "librettu di lagnanza". Anu lodatu a mansa di cassetti per picculi articuli, ma anu mancatu l'accessu un pocu più faciule à i letti Isofix.

U mutore di trè cilindri di litru in u mudellu di teste hè un vechju amicu, cù un redesignu di u mudellu hè statu solu ligeramente migliuratu. 67 "cavalli" in un zitellu di cità ùn portanu micca una diminuzione di a velocità, ma per i travaglii di ogni ghjornu servenu cumplettamente u so scopu. Grazie à una megliu insonorizazione, a guida in l'autostrada hè ancu più piacevule, ancu s'è u mutore gira à una velocità abbastanza alta per via di a scatula di trasmissione in solu cinque marce. L'interasse più longu riduce a vibrazione nantu à i bumps brevi è furnisce una pusizione più equilibrata trà e curve. I cunduttori menu sperimentati apprezzeranu a bona visibilità grazia à e grandi superfici di vetru, mentre chì a finestra posteriore quasi verticale, chì furnisce una bona vista è un sensu di a dimensione di a vittura, vi aiuterà in retrocede è parcheghju.

I sistemi moderni di assistenza in questu segmentu ùn sò ancu assai cumuni, ma l'offerta hè sicuramente migliurata. Cusì, u Picant hà un sistema chì prevene u cunduttore di u periculu di una collisione frontale, è ancu innesca una frenata d'emergenza se necessariu. Frà u restu di l'attrezzatura, vale a pena di mette in risaltu una fotocamera di retrovisione, sensori di parcheggio è apertura è chiusura automatica di e finestre à u toccu di un buttone. Tuttu questu equipagiu hè dispunibule in a versione più equipata di u Luxu, chì, in cumbinazione cù un mutore di benzina à trè cilindri, costa un bonu 14 mila rubli. Datu u fattu chì Kia offre sempre una garanzia di sette anni, hè sicuramente un affare caldu per una vittura chì si distingue dighjà da u segmentu più chjucu cù a so usabilità.

testu: Sasa Kapetanovic · foto: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 Luxury

Basic Information

Vendite:	KMAG dd
Prezzu di basa di mudellu:	11.990 €
Costu di mudellu di prova:	12.490 €
Putenza:	49,3kW (67 KM)
Accelerazione (0-100 km / h):	15,0 s
Velocità massima:	161 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto:	4,3 l / 100 km
Garanzia:	Sette anni o 150.000 chilometri di garanzia totale, primi trè anni di chilometraggio illimitatu.
Revista sistematica	15.000 km

Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)

Servizii regulari, opere, materiali:	690 €
Carburante:	5.418 €
Pneumatici (1)	678 €
Perdita di valore (in 5 anni):	4.549 €
Assicuranza obbligatoria:	1.725 €
Cumprate	16.815 € 0,17 (costu km: XNUMX )

Infurmazioni tecniche

mutore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - montatura frontale trasversale - alesaggio e corsa 71×84 mm - cilindrata 998 cm3 - compressione 10,5:1 - potenza massima 49,3 kW (67 hp) a 5.500 rpm - velocità media del pistone a potenza massima 15,4 m/s – potenza specifica 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – coppia massima 96 Nm a 3.500 rpm – 2 alberi a camme in testa (cinghia trapezoidale) - 4 valvole per cilindro - iniezione del collettore di aspirazione
Trasferimentu di energia:	roti di fronte mutore di mutore - trasmissione manuale di 5 velocità - rapportu di trasmissione I. 3,909 2,056; II. 1,269 ore; III. 0,964 ore; IV. 0,774; H. 4,235 - differenziale 6,0 - rims 14 J × 175 - pneumatici 65/14 R 1,76 T, rolling circumference XNUMX m.
Capacità:	vitezza massima 161 km/h - accelerazione 0-100 km/h 14,3 s - cunsumu mediu di carburante (ECE) 4,4 l/100 km, emissioni di CO2 101 g/km.
Trasportu è sospensione:	limousine - 5 porte, 4 posti - carrozzeria autoportante - sospensione unica davanti, molle elicoidali, bracci oscillanti a tre razze, stabilizzatore - albero di asse posteriore, molle elicoidali, stabilizzatore - freni a disco davanti (raffreddamento forzato), tamburo posteriore, ABS, meccanica frenu di stazionamentu di a rota posteriore (leva trà i sedili) - volante à cremagliera è pignone, servosteru elettricu, 2,6 giri trà i punti estremi.
Masse:	Veiculu viotu 935 kg - Pesu tutale permessu 1.400 kg - Pesu di rimorca permessu cù frenu: np, senza frenu: np - Carica permessa di u tettu: np
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.595 mm - larghezza 1.595 mm, cù specchi 2.100 1.485 mm - altezza 2.400 mm - wheelbase 1.406 mm - pista davanti 1.415 mm - posteriore 9,6 mm - distanza da terra XNUMX m.
Dimensioni interne:	longitudinale à l'avant 830-1.050 mm, à l'arrière 570-780 mm - largeur à l'avant 1.340 mm, à l'arrière 1.340 mm - altitude à la tête avant 970-1.010 mm, à l'arrière 930 mm - longueur du siège avant 500 mm, siège arrière 450 mm - coffre à bagages - 255 mm 1.010 l - diametru di manubriu 370 mm - tank di carburante 35 l.

Valutazione generale (306/420)

• Principalmente per via di a spaziosità è di a facilità d'usu, u Picanto hà pigliatu i quattru per i capelli di topu. Ci hè ancu assai scambii in l'usu di un veiculu tali, ma credemu chì questu hè u massimu di efficienza per questu segmentu di vittura.

• Exterior (12/15)

  Ùn ghjoca micca assai in a carta di empatia è ludicità, ma ferma interessante.

• Internu (89/140)

  L'internu ùn hè mancu appena modestu per sta classa di vitture. Materiali (mudificà)
  
  
  peghju qualità, bisogni, fattura è bona. U fustu hè ancu sopra à u standard.

• Motore, trasmissione (51
  
  
  / unu)

  U mutore risponde à i bisogni è u chassis è a trasmissione sò adatti per l'usu.
  
  
  una vittura.

• Prestazione di guida (56
  
  
  / unu)

  U passu leggermente più longu furnisce più comodità è una pusizione neutra.

• Rendimentu (23/35)

  E capacità ùn seranu micca u sughjettu di discussione in taverne, ma ùn sò certamente micca male.

• Sicurezza (27/45)

  In a prova EuroNCAP, Picanto hà ricevutu solu trè stelle, ancu se assai.
  
  
  ben provista di attrezzature di sicurezza.

• Ecunumia (48/50)

  U prezzu cumpetitivu è una bona garanzia restituiranu i punti Picantu per una grande perdita
  
  
  i valori sò abbastanza tangibili.

Ludemu è rimpruveremu

Spaciousness

utilità

trasparenza

strettu sonu

fustu

plasticu dentru

dispunibilità di monti isofix