Test Brief: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Altrimenti, quellu chì avemu pruvatu sta volta era ancu u culore ghjustu - alfin red. Per via di a so forma è u culore, era subitu nutatu da e donne in a nostra famiglia - hè sempre bellu è attraente, cum'è aghju scupertu. Iè hè. In quantu à u disignu, ùn ci hè nunda di male, ancu s'ellu Alfa Romeo cuntinueghja ancu a tradizione di a marca - quandu si tratta di disignu, hè in cima. Iè, a carrozzeria hè un pocu opaca, soprattuttu in retromarcia, ma simu abituati à questu in l'attuale generazione di berline di cinque porte di fascia bassa. Una volta, l'Alfa era unu di i pochi chì duvia esse attentu à ùn sguassate paraurti belli lucidati, ma oghje tutti l'anu digià !
L'internu di l'Alfa era una volta insolitamente diversu, cù accenti di cuncepimentu è menu attenzione à l'usabilità, ma avà parechji cuncurrenti a copianu cecamente.
Unepochi di risultati di i nostri trè test precedenti di a Giulietta attuale continuanu à applicà si. Quì l'ingegneri è i cuncettori taliani ùn anu ancu trovu u tempu (è i patroni ùn li anu micca furnitu i soldi) per cambià nunda, postu chì duverà probabilmente aspettà chì Juliet sia aggiornata. Tuttavia, hè ora chì i novi pruprietarii di Alf cercanu ancu soluzioni menu sportive, menu putenti è più efficienti in quantu à u carburante. In u passatu, e vitture putenti eranu in moda, avà Alfa Romeo offre un mutore à benzina più modestu.
Hè ancu più modestu in quantu sò stati capaci di abbassà un pocu u so prezzu (paragunatu à u mutore di basa 1.4 precedente cù 120 "cavalli"). In a Giulietta, pudete ottene un mutore chì finu à avà era destinatu solu à l'Alfa Mita, cun un vulume di 1,4 litri è solu 105 "cavalli". Una tale perdita di pesu durante a guida ùn hè guasi micca risentuta, solu e misurazioni mostranu chì una tale "Yulchka" hè un pocu menu putente chè a so surella appena più forte.
Ancu sè sta "menu putente" Giulietta cunvince cù e so prestazione, ùn hè micca u casu per l'ecunumia di carburante. Per copre u nostru giru standard più cortu, avemu adupratu una media di 105 litri di carburante in a Giulieta cù 7,9 "cavalli", mentre chì u cunsumu mediu durante a prova era appena menu di nove litri per 100 chilometri. Cù u stessu grande mutore (cun un pocu più di putenza) in unu di i cuncurrenti di Giulietta, avemu guasgi simultaneamente adupratu guasi XNUMX litri di carburante in menu in a prova, cusì l'esperti italiani duveranu aghjunghje ancu più cunniscenze à u mutore cum'è start-stop sistema. perchè l'ecunumia reale ùn face micca una cuntribuzione speciale.
Tuttavia, a perdita di pesu in Alfa Romeo hè cunnisciuta in altrò, vale à dì in u listinu di prezzi, chì u mudellu di livellu di ingressu hà avà un prezzu di pocu menu di 18k è poi un altru scontu di 2.400 € hè deduttu. Cusì, u nostru campionu pruvatu cù qualchì equipagiu supplementu (vale à dì 1.570 euro) hè statu mudificatu appena, ma puderia esse raccoltu da u venditore per un totale di 17.020 euro XNUMX. Cusì, "Auto Triglav" hà reagitu à u mercatu instabile, induve e vitture ùn ponu più esse vendute senza sconti supplementari. Pare chì Ghjulietta averà ancu di più sustenitori, ciò chì si pò dì di u prezzu: una volta duvia esse deduttu di più, avà i tempi sò diversi!
Testu: Tomaž Porekar
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Basic Information
| Vendite: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 17.850 € |
| Costu di mudellu di prova: | 19.420 € |
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| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Velocità massima: | 186 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 8,9 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina turbo - cilindrata 1.368 cm3 - putenza massima 77 kW (105 hp) a 5.000 rpm - coppia massima 206 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Capacità: | vitezza massima 186 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, emissioni di CO2 149 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.355 kg - pesu grossu permessu 1.825 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.351 mm - larghezza 1.798 mm - altezza 1.465 mm - interasse 2.634 mm - troncu 350-1.045 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / statutu di l'odometru: 3.117 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,9 anni ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,1 / 13,5 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,2 / 15,6 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 186km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 8,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 39,4m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
Per quelli chì amanu un cuncepimentu piacevule è ponu cuntentassi di un mutore menu putente, sta nova versione "più chjuca" di Alfa Romeo sunerà sicuramente cum'è una bona compra.
Ludemu è rimpruveremu
forma
u mutore
pusizione nantu à a strada
inventariu solidu di l'equipaggiu maiò
rack adattatu cù un foru di ski à mezu à u bancu posteriore
u prezzu
divisore di panca posteriore menu comodu
Monti inferiori Isofix
bluetooth è USB, connettori AUX per una carica in più
cunsumu di carburante
