Test: KTM 1290 Super Duke GT

Quandu eru daretu à u so volante largu durante a prova, mi paria chì aghju entratu in una altra dimensione. Hè cum'è aghju chjapputu u buttone di ghjocu veloce finu à tuttu. Per quessa, ùn vogliu micca dì alcun buttone nantu à u manubriu chì pudete aduprà per persunalizà cumu a bicicletta sana funziona à u vostru piace. Calchì volta hè veramente sorprendente da induve venemu. Chì sò capaci di tutte e biciclette è cumu ghjucà cun elli. Sapemu chì hè presuntuosa per dì chì ancu un principiante pò guidà, ma hè veru - in e cundizioni più miti (suspensione, cuntrollu di slip, putenza di u mutore) qualcunu, ancu un principiante, pò guidà. Ma, iè, hè sempre cusì, ma. In fatti, hè una bestia in a forma di un viaghjatore di sportu, induve un vestitu di corsa di pelle hè sempre un equipamentu obligatoriu.

Dunque una parolla di precauzione deve esse fatta: sì sì qualchissia chì cerca a libertà è u piacè di guidà faciule mentre cavalcate, saltate ciò chì state leggendu perchè ùn site micca u cavaliere giustu per questu KTM. Motocicletta fatta nantu à u mostru chì chjamemu Super Duca, è sta relazione hè più una versione turistica GT ùn si piatta mancu à pena. Si tratta di una bicicletta resistente chì hà una prutezzione di u ventu leggermente migliore di a so versione spugliata, chì hè letteralmente un roadster quandu hè sempre difficiule di stà in sella. U sediu quì hè assai cunfortu, imbottitu è ​​abbastanza grande per voi di gode di e girate rapide cù a zitella in daretu. I casi laterali li cunvenenu bè, allora pò esse ancu un viaghjatore. Hè dighjà equipagiatu di serie cù l'elettronica avanzata è una sospensione semi-attiva, ciò chì in pratica significa chì pudete sfruttà in tuttu u modu sicuru in ogni mumentu, qualunque sia a circustanza.

Quandu menzionu i brutali 144 metri Newton è u fattu chì 170 "cavalli"Pò esse chjaru per voi chì si tratta di una moto chì pò ancu esse una vittura di corsa. Quandu KTM face una motocicletta è dice chì hè sportiva, fidate li megliu. Hè per quessa chì eru grata per questu ogni volta Trapani (sistema di cuntrollu di stabilità) cun eccellente sistema ABS chì funziona ancu nantu à e piste. A sicurezza hè assicurata da vari paràmetri per u funziunamentu di l'elettronica di u mutore, chì và da u cuntrollu cumpletu è a ritenuta in u prugramma di pioggia finu à u disgrazia cumpleta in u prugramma supermoto, chì vi permette di guidà à a fruntiera senza interferisce cù l'elettronica.

Ma questu richiede a pista adatta di kart o, se site bè preparatu, un bellu asfaltu nantu à i passi di muntagna. A moto, chì costa appena menu di $ 19, offre un grande valore per i soldi. Cisterna di carburante da 23 litri Ci sò luci LED integrati chì illumineranu u turnu da l'internu di notte è miglioreranu significativamente a visibilità, è ùn avete micca da preoccupassi di spegne i segnali di girata perchè si ne prendenu cura.

Mentre cunduce, si dimostra assai affidabile è hà un cuntrollu direzionale eccellente, basta à esse attenti à ùn ingannà tuttu quellu elettronicu è cumpunenti di qualità perchè cunduce facilmente assai veloce nantu à ogni strada è richiede assai autocontrollu. necessariu. Soprattuttu quandu u overdo cù u quickshifter, chì face un colpu forte da u tailpipe è cunduce l'adrenalina per e vostre vene.

• Basic Information

  Vendite: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Phone: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Phone: [phone], www.seles.si

  Prezzu di basa di mudellu: 18.849 €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 4 tempi, 1.301cc, doppiu, V3 °, raffreddatu à liquidu

  Putenza: 127 kW (170 km)

  Coppia: 144 Nm

  Trasferimentu di energia: Cambiu à 6 marce, catena, slitta di a ruota posteriore di serie

  Quadru: pipa d'acciaiu

  Freni: 2x dischi anteriori 320 mm, supportu radiale Brembo, 1x 245 discu posteriore, curva in ABS

  Suspensione: Sospensione polarizzata WP, forchetta telescopica anteriore USD, 48 mm, ammortizzatore posteriore unicu

  Pneumatici: prima di 120/70 R18, posteriore 190/55 R17

  Altezza: 835 mm

  Serbatu di carburante: 23 litri XNUMX

  Passu: 1.482 mm

  Pesu: 205 kg

Ludemu è rimpruveremu

fattura, attrezzatura

sistemi d’aiutu à u cunduttore

a sospensione poliattiva si adatta perfettamente a tutti i substrati

putenza è torque

i freni

pusizione di viaghju sportiva cunfortevule

prutezzione di u ventu sopra à 160 km / h

operazione ligeramente aspra di u mutore à dui cilindri à giri è giri assai bassi

pò offre un pocu di più cunfortu per u passageru

gradu finale

Vulete injectà un pocu di adrenalina pura in a vostra vita quotidiana di moto senza soffre d'offre di supersport o di roadster.