Test: MV Agusta Rivale 800

Cuntenuti

Supermoto Gentleman Scribbatu
- - Basic Information
  - Infurmazioni tecniche

Un strumentu tipicu di i Sudamericani, a flauta di Pan (u nome trstenka hè più famusu per noi), nantu à quale ghjucanu sta melodia, hà un disignu simili à l'exhaust Agusta. Iè, Agusta hè qualcosa di particulari in u mondu di e motociclette, una spezia di moto patrizia, per esempiu, per i signori chì sanu ciò chì volenu, è a storia di a marca significa assai per elli in termini di prestigiu è di qualità. Qualchidunu anu u so propiu Agusta (moto, micca moglia) ghjustu in casa in u salottu. Accantu à una donna o una donna accantu à ella.

U timbru hè natu da u conte Ghjuvanni Agusta à l'iniziu di l'anni vinti cum'è compagnia aerea, è dopu à a so morte, i so figlioli andavanu à navigà in motocicletta dopu a seconda guerra mundiale. A MV Agusta hè di sicuru ancu un cuncettu di corsa di strada per quale, in l'età d'oru di l'anni sissanta è settanta, vitture cume Lee, Salute, Agostini in Sertiz... Marquez è Rossi di tandu, insomma, un Spitz.

Supermoto Gentleman Scribbatu

Avversariu 800 Questu hè un mudellu chì, à u primu sguardu, ùn si mette micca in a flotta Agusta, cum'è l'aspettu di una moto supermoto ùn hè micca assai vicinu à e vitture di sport di strada pura chì Agusta hè veramente ricunnisciuta da. Cum'è tutti l'altri, Agusta cerca i nicchi è i cumpratori. Ma Agusta ùn hè micca per tutti, è Rivale hè solu per l'elite. Hè statu presentatu per a prima volta in u 2012 à u Salone di a Moto di Milano quandu hè statu dichjaratu u più bellu salone di moto d'Italia. Infatti, u so aspettu hè definitu da u disignu superiore, l'attenzione à i dettagli è u sonu di u mutore di trè cilindri. Iè, stu sonu, una canzona pè l'anima è u core di un motociclista !

Ma cum'è qualsiasi bellezza, pò esse un cane seriu. Una stalla cù più di centu cavalli reagisce bruscamente à ogni picculu muvimentu di l'acceleratore, richiedendu una determinazione dolce è a massima misura di esperienza è cura di a motocicletta. "Quickshifter" hè grande, si move in modu sportiu, è dinò l'accelerazione. È i freni sò grandi ancu. Una unità chì pò fà più di 125 "cavalli", opera in quattru modi operativi è hà u cuntrollu di trazione nantu à a rota posteriore, pudete sceglie u livellu di sensibilità di a leva di l'acceleratore è assai di più - cusì l'elettronica ùn hè micca straniera à Agusta. A pusizione di cavallu hè un pocu avanti, cum'è una spezia di cumprumissu trà a pusizione di sport è a pusizione di supermoto. Pudemu solu culpisce (troppu) picculi metri è signali, in particulare quelli utilizati per i signali di turnu. Volu di u Condor ? A melodia meccanica à trè onde di stu talianu hè più vicinu à mè.

Basic Information
Vendite: Serviziu Avtocentr Šubelj in butteghe, doo
Costu di mudellu di prova: 13.290 €
Infurmazioni tecniche
mutore: trè cilindri, quattru tempi, raffreddatu à liquidu, 798 cm3
Putenza: 92,0 kW (125 KM) à 12.000 vrt./min
Coppia: 84,0 Nm à 8.600 rpm
Trasferimentu di energia: cambio a sei marce, catena
Quadru: pipa d'acciaiu
Freni: Disco anteriore da 320 mm con pinza a quattro tempi, disco posteriore da 220 mm con pinza a due pistoni, ABS
Suspensione: Forchetta da 43 mm USD davanti, forcellone cun scossa centrale à u fondu
Pneumatici: 120/70 17, 180/55 17
Altezza: 881 mm
Serbatu di carburante: 13
Passu: 1.410 mm
Pesu: 178 kg