TEST : L'Opel Corsa-e est normale, sans folie. A scelta hè dettata da a mente [Top Gear]

Top Gear est l'un des premiers portails à tester l'Opel Corsa-e, ou en fait la Vauxhall Corsa-e. A rivista hè piuttostu superficiale, da quale avemu amparatu chì una vittura pò esse una scelta sicura per e persone chì volenu entre in u mondu di l'electricità. Tuttavia, ùn ci hè statu fattu alcuna misurazione di u cunsumu energeticu o valutazione di u chilometru attuale di u veiculu.

Prima di passà à a rivista, ricurdemu di quale vittura parlemu:

Opel Corsa-e - spécifications :

• fratelli: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• segmentu: B,
• putenza di u mutore: 100 kW (136 HP),
• pesu: 1 kg,
• volume di u bagagliu: 267 litri,
• accelerazione: 2,8 seconde à 50 km / h, 8,1 seconde à 100 km / h,
• batteria: ~ 47 kWh (potenza tutale: 50 kWh),
• gamma: finu à 280-290 km in natura (336 unità WLTP),
• prezzu: da 124 PLN.

Opel Corsa-e - Test de Top Gear

Modi è sperienza di guida

À l'instar des autres modèles du groupe PSA construits sur la plateforme e-CMP, l'Opel Corsa-e en a aussi un. trè modi di guida: Eco, Normale i Sporty... I primi dui limitanu a putenza è u torque à 60 per centu è 80 per centu di i valori massimi, rispettivamente, chì sò dispunibuli in modu Sport. In u modu ECO, a putenza di l'aria condizionata hè ancu limitata per stringhje u massimu pussibule fora di a bateria.

> A vera autonomia di u Peugeot e-2008 hè solu 240 chilometri ?

Tuttavia, indipendentemente da u modu di guida stabilitu, a vittura utilizerà tutta a putenza di u mutore dispunibule quandu pressu u pedale di l'acceleratore in tuttu.

Sicondu Top Gear, a maiò parte di i cunduttori vulete usà u modu normale, chì hè cumu un Opel elettricu principia.

> Opel Mokka X (2021) - novu elettricu da Opel quist'annu

In u modu di cunduzzione B, u frenu rigenerativu hè più debule chè nantu à a Nissan Leaf. Permette di cavalcà cù un solu pedale, ma ùn accende micca i luci STOP - è serà utile in a cità. En raison du poids de la Corsa-e, suspension rigidama ùn hè micca assai difficiule. Puderete guessà chì in a versione di diesel, i pavimenti è i travi di u tram seranu megliu ammortizzati.

L'esperienza di guida generale hè stata descritta cum'è "normale" (fonte).

interiore

L'internu di a vittura hè standard è quasi identica à a versione cù un mutore di combustione interna. A diffarenza hè a visualizazione digitale, chì hè standard - in e versioni più economiche di l'exhaust, invece di una schermu daretu à a rota, avemu u sguardu classicu cù e mani.

> Opel Corsa-e dans la version la moins chère avec compteurs numériques. Clock Analogicu - Errore di cunfigurazione

Top Gear hè disappuntu chì l'ergonomia hè stata impazzita in certi modi. Per esempiu, un climatizzatore hè cuntrullatu da manichi è buttoni. U portale hà ancu datu curiosità: Comparatu à a Renault Zoe, l'Opel Corsa-e hè cunsideratu più spaziosa è pratica. - però, questu ùn hè micca statu cunfirmatu.

Verità

L'Opel Corsa-e hà dimustratu per esse un mudellu adattatu per i cunduttori chì vulianu cumprà una vittura elettrica, ma teme chì ùn puderanu micca fà fronte à a nova tecnulugia. U disignu hè sicuru è assai menu stravaganti chè u Peugeot e-208. A compra di stu mudellu deve esse una scelta raziunale senza mischjà l'ànima è l'emozioni.

Sfurtunatamente, a versione in linea di u testu ùn manca infurmazione nantu à u cunsumu d'energia o u chilometru attuale di u veiculu. I figuri dati da u fabricatore mostranu chì a vittura serà capace di superà in u bonu tempu è a guida tranquilla. finu à 280-290 chilometri cù una sola carica. Nant'à l'autostrada serà circa 200 chilometri, in a cità - ancu 330-340.

> Peugeot e-208 è carica rapida: ~ 100 kW solu finu à u 16 per centu, dopu ~ 76-78 kW è diminuite gradualmente

sicuru quandu vulemu rallentà u cunsumu di e cellule è carricà a bateria in un ciclu di 10-90 per centu, avemu 220-230 (guida normale, senza fretta), 170 (autostrada o invernu) è 260 chilometri, rispettivamente.

Questu vi pò interessà: