Test di griglia: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Mi ne hè ricurdatu u mo figliolu, chì hè abbastanza vechju da dumandassi à chì velocità và ogni vittura. O almenu chì numeru hè scrittu annantu à u tachimetru. À 270 km / h nantu à u novu pannellu di Megane, simu tramindui surriduti, micca cundiscendenti, ma cun entusiasmu. Innò, ùn và micca 270, ma si adatta assai bè cù un turbo diesel di 1,6 litri.
U listessu ghjornu, avemu avutu piacè in casa cù un ghjocu chì probabilmente tutti sapete: dite una parolla, è l'interlocutore deve risponde u più prestu pussibule ciò chì vene in mente. Quandu avemu insistitu annantu à questu per un bellu pezzu, l'idee cuminciaru à secca, è dopu u figliolu apparentemente ricurdò di Megan davanti à a casa. Renault, disse, è mi piace à esce da a famiglia di i fucili. Coupe, cuntinueghja, è sò RS Hmm, veramente?
A Megane hè più cà una vittura di famiglia, è u coupe hè luntanu da solu una RS semi-corsa. Immediatamente dicu chì a cumminazzioni hè in focu. U novu sguardu pò esse discutitu in stile di l'osteria tuttu u mesi, ma ci saranu sempre quelli chì piacenu è quelli chì ùn anu micca. Pudemu solu aghjunghje chì pare assai megliu in a vita reale chè in i ritratti, è chì i luci di ghjornu LED di ghjornu chì avvolgenu u paraurti frontale cumplementanu bè l'imaghjini di a famiglia Renault.
In listessu tempu, scantanu quelli chì sò troppu curagiosi in a corsia di passaghju per ritirà si à quelli più veloci. Benintesa, tuttu ciò chì avemu scrittu di pocu tempu annantu à a versione salvatica di Redbull s'applica ancu à a carrozzeria: una porta grande è ingombrante, una cintura di sicurità difficiule d'accessu, una lunetta posteriore spessu fangosa è una visibilità posteriore scarsa. In corta, un coupe tipicu. Ma à u mumentu chì site à pusà nantu à i sedi, avvolge a testa intornu à u volante di pelle massiccia ma sportiva è afferra a leva di marcia à sei velocità, vi scurdate subitu di u picculu fastidiu. Allora hè u tempu di divertimentu, iè, piacè di guidà.
Un turbodiesel più chjucu puderia furnisce u piacè di guidà, in particulare in un coupé sportivu? Se ùn site micca un fan di i motori à benzina è un fan di e versioni diesel, a risposta hè evidente: pudete. Ma in una manera diversa. U torque deve esse adupratu (u Megane offre finu à 80 per centu di u torque massimu da 1.500 giri / min !!) è una scatula di trasmissione rapida chì seguita facilmente u mutore di salto cù sei rapporti. U turbocompressore face u so travagliu cun tale soddisfazione chì ci hà sorpresu in a redazione chì sottu à u cappucciu u vulume di travagliu hè appena più di un litru è mezu. Per impedisce chì i vostri sentimenti ùn mentinu, fighjate e nostre misurazioni di accelerazione, sò megliu cà quelle di l'usina. Ùn ci hè micca grandi cumprumessi quì, chì u rumu è a vibrazione di u mutore sò quasi invisibili, ma hà assai vantaghji, cume menu pesu per via di a modesta dimensione di u mutore (pusizione!) È un cunsumu moderatu di carburante. Hè per quessa chì a Megana 1.6 dCi 130 hè un piacè di schjattà nantu à una strada sinuosa, perchè in più di un chassis leggermente più rigidu, i freni è u sistema di sterpa precisu si sò dimustrati, portanu i vostri figlioli à a scola materna è à a scola è vanu in casa à a vostra moglia. à una cunsumazione di circa 5,5 litri. Avemu adupratu 5,7 litri à volta regulare, ma cù una rimarca chì u sistema Stop & Start ùn hà micca travagliatu a maiò parte di u tempu per via di e basse temperature.
Chì significa a Linea GT, u più riccu di i trè mudelli? Benintesa, a designazione GT face allusione à l'accessori sportivi, da u chassis sportiu è i sedi acclamati prima à i paraurti anteriore è posteriore appositamente progettati à e ruote di 17 pollici ... Hè per quessa chì a marca Renault Sport à a porta merita una risata disprezzosa. È se i numeri nantu à u cuntatore analogicu sò menu chjari, pudete ancu aiutà cun una stampa chì chjamate cù a leva di u volante dirittu nantu à a sezione digitale di u pannellu.
Benintesa, l'interfaccia R-Link ci hà impressiunatu di novu, postu chì pudemu cuntrullà a radiu, a navigazione (TomTom cun belli grafichi!), Sistema mani libere, applicazioni cunnesse à Internet, ecc. Attraversu un sette pollici (18 centimetri) schermu. chì hè ancu intuitivu è sensibile à u toccu. L'aghjurnamentu chì l'interfaccia hè diventata più utile è cunveniente hè di sicuru adattatu per ellu. Hè ancu bellu di vede l'imitazione di fibra di carbonu cù una linea rossa nantu à u trattinu chì finisce cù a lettera GT Line. Avemu menzionatu a bella cucitura rossa peccaminosa nantu à u volante è a leva di marcia?
U novu Megane, almenu una prova, ùn vi lasciarà micca indiferente. Dunque pensate à novu quandu parlate di Megane solu cum'è una vittura di famiglia tranquilla, è u turbodiesel da 1,6 litri cum'è carburante.
Testu: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 15.900 € |
| Costu di mudellu di prova: | 23.865 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Velocità massima: | 200 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,0 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 96 kW (130 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 320 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Capacità: | vitezza massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, emissioni di CO2 104 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.395 kg - pesu grossu permessu 1.859 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.312 mm - larghezza 1.804 mm - altezza 1.423 mm - interasse 2.640 mm - troncu 344-991 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / statutu di l'odometru: 4.755 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,0 anni ( 133 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,9 / 15,8 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,4 / 12,7 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 200km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 6,0 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 43,5m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Vulete un coupé sportivu, divertente è à tempu economicu chì emetti solu 104 g di CO2 per chilometru? A Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line seria a risposta ghjusta.
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
pusizione nantu à a strada
sedi di u corpu, volante sportivu
Interfaccia R-Link
mappa di partenza è serratura centrale
